Mecanismo de freno para un aparato de cochecito infantil.

Un mecanismo (200) de freno para su uso en un aparato (3) de cochecito infantil,

que comprende:

un primer y un segundo soporte (13') de rueda adaptados para fijarse con dos patas (11') separadas transversalmente del aparato (3) de cochecito infantil, una primera y una segunda rueda (12') que tienen respectivamente una primera y una segunda porción (12a') de buje que están montadas respectivamente con el primer y segundo soporte (13') de rueda alrededor de un eje (R) de rotación, un primer y un segundo seguro (72) montados respectivamente con el primer y segundo soporte (13') de rueda y que funciona para bloquear de manera giratoria la primera y segunda ruedas (12'), un primer y un segundo accionador (71, 71') de freno, respectivamente dispuestos adyacentes al primer y segundo soportes (13') de rueda y un cable (42') que tienen dos extremos opuestos anclados respectivamente con el primer y segundo accionadores (71, 71') de freno, teniendo cada uno de, el primer y segundo accionadores (71, 71') de freno una superficie de leva, las superficies de leva del primer y segundo accionadores (71, 71') de freno que están respectivamente en contacto deslizante con los primeros y segundos seguros (72), caracterizados porque:

el primer y segundo accionadores (71, 71') de freno son giratorios alrededor del eje (R) de rotación de las ruedas primera y segunda (12') para provocar desplazamientos del primer y segundo seguros (72) paralelos al eje (R) de rotación para acoplar y desacoplar la primera y la segunda porción (12a') de buje y el cable (42') acopla de manera giratoria el primer y segundo accionadores (71, 71') de freno de manera que el giro del primer accionador (71) de freno en una dirección de bloqueo impulsa un giro de bloqueo del segundo accionador (71') de freno a través de una acción de tracción transmitida a través del cable (42') para bloquear la primera y la segunda ruedas (12');

un primer resorte (44') está montado alrededor de una porción del cable (42') adyacente a un extremo del cable (42'), estando el primer resorte (44') conectado respectivamente con el segundo accionador (71') de freno y el segundo soporte (13') de rueda y el primer resorte (44') que está configurado para empujar al segundo accionador (71') de freno para que gire para impulsar un desplazamiento de desbloqueo del segundo seguro (72); y

cada uno del primer y segundo seguro (72) incluye un casquillo (721), un pasador (723) guiado para un desplazamiento deslizante a lo largo de un interior del casquillo (721) y un segundo resorte (722) dispuesto en el casquillo (721), estando el casquillo (721) en contacto con uno del primer y segundo accionador de freno (71, 71') correspondiente, teniendo el segundo resorte (722) dos extremos opuestos respectivamente conectados con una pared lateral interna del casquillo (721) y un elemento estructural en el pasador (723).