SILLIN PARA MOTOCICLETA TIPO ESCUTER.

Un sillín (2) para una motocicleta (3) de tipo escúter, que tiene ruedas (32,

33) delantera y trasera opuestas una a la otra en dirección longitudinal, y un estribo (300) intercalado entre ambas, comprendiendo dicho sillín (2): un armazón (21) de sillín, que incluye una porción (210) de montaje de asiento adaptada para ser dispuesta separadamente del estribo (300) en dirección vertical; un receptáculo (23) que incluye una pared (230) delantera que tiene una porción (2301) extrema asegurada a dicha porción (210) de montaje de asiento, que se extiende hacia el estribo (300) para terminar en una zona (2302) de soporte inferior, y que tiene una abertura (23A) de acceso que se extiende entre dicha porción (210) de montaje de asiento y dicha zona (2302) de soporte inferior, y una pared (232) trasera que está separada de la citada pared (230) delantera, extendiéndose dicha pared (232) trasera en dirección vertical y hacia el estribo (300), y terminando en un borde inferior de unión, extendiéndose la citada abertura (23A) de acceso descendentemente para terminar en una pared (231) inferior que se ha formado integralmente con el citado borde inferior de unión de modo que define una cámara (233) de acomodación en colaboración con la citada pared (232) trasera; soportes (28) izquierdo y derecho que están dispuestos en la citada zona (2302) de soporte inferior, y que están separados uno del otro en dirección transversal con relación a ambas direcciones longitudinal y vertical; y un miembro (235) de tapa, estando el citado sillín caracterizado porque dicha pared (232) trasera está expuesta a dicha abertura (23A) de acceso, y dicho miembro (235) de tapa incluye zonas (235A, 235B) de pivotamiento y de anclaje, opuestas cada una a la otra; un eje (29) de pivotamiento se encuentra dispuesto en la citada zona (235A) de pivotamiento, y el cual posee extremos de muñón izquierdo y derecho que están respectivamente amuñonados en los citados soportes (28) izquierdo y derecho entorno a un eje de pivotamiento de tal modo que dicho miembro (235) de tapa es giratorio en torno al eje de pivotamiento entre una posición abierta en la que dicha zona (235B) de anclaje está alejada de la citada pared (232) trasera para dejar al descubierto la citada abertura (23A) de acceso, y una posición cerrada en la que dicha zona (235B) de anclaje está más próxima a la citada pared (232) trasera para tapar la citada abertura (23A) de acceso, y un resorte (291) de hoja que posee un extremo de conexión asegurado a la citada zona (2302) de soporte inferior, y un extremo de lengüeta que está configurado de tal modo que dicho extremo de lengüeta se mantiene en relación de encaje friccional con el citado eje (29) de pivotamiento cuando dicho miembro (235) de tapa es girado en torno al eje de pivotamiento entre las posiciones abierta y cerrada.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: KWANG YANG MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.

Dirección: NO. 35, WAN HSING STREET, SANMIN DISTRICT,KAOHSIUNG.

Inventor/es: YU,CHENG-WEN, HUANG,KUO-FENG.

Fecha de Publicación: 16 de Mayo de 2008.

Fecha Solicitud PCT: 2 de Septiembre de 2005.

Fecha Concesión Europea: 9 de Enero de 2008.

Clasificación PCT:

B62J1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Sillines u otros asientos para ciclos; Su disposición; Partes constitutivas.
B62J9/00 B62J […] › Contenedores especialmente adaptados para ciclos, p. ej. cestas o alforjas.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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