DISPOSITIVO PARA INSTALAR DOS PARTES DE CARCASA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE ENCIERRAN UN COMPARTIMIENTO DE MONTAJE.

Disposición de dos partes de carcasa de un motor de combustión interna que encierran un compartimiento de montaje,

en la que una parte de carcasa de cubierta (3) de pared delgada está unida de forma soltable con la otra parte de carcasa (4) a través de una unión de atornillamiento (6) dispuesta transversalmente a partir de una junta cauchoelástica (5), y en la que la parte de carcasa de cubierta (3) está dispuesta con relación a la otra parte de carcasa (4) de manera que queda asegurada en su posición transversalmente a la junta elástica (5) contra movimientos de abolladura o deformación ligados a la unión de atornillamiento (6) a través de al menos un elemento de apoyo (7) dispuesto en una de las partes de carcasa (3, 4), caracterizada porque la parte de carcasa de cubierta (3) y la otra parte de carcasa (4) presentan respectivos elementos de apoyo correspondientes (7, 8) dispuestos por el lado del compartimiento de montaje, los cuales están colocados oblicuamente en el mismo sentido con respecto al plano de separación (9) de las dos partes de carcasa (3, 4) a una distancia mutua sustancialmente paralela que corresponde al espesor de una prolongación elástica (10) prevista en la junta (5) y dirigida hacia el lado del compartimiento de montaje.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: PETUELRING 130,80809 MUNCHEN.

Inventor/es: DOVIDS, CHRISTIAN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 27 de Octubre de 2001.

Fecha Concesión Europea: 12 de Diciembre de 2007.

Clasificación PCT:

  • F02F7/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K). › Carcasas de motor, p. ej. cárter (carcasas de motor, en general F16M).
  • F16J15/06 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD.F16J 15/00 Juntas de estanqueidad (disposiciones para la estanqueidad de ventanas, parabrisas, techos no fijos, puertas o dispositivos similares en vehículos B60J 10/00; elementos de estanqueidad o de embalaje que cooperan con los cierres de receptáculos B65D 53/00; disposiciones para la estanqueidad en máquinas o motores de pistón rotativo F01C 19/00; disposiciones para la estanqueidad en máquinas o motores de desplazamiento no positivo F01D 11/00; dispositivos de estanqueidad en los motores de combustión F02F 11/00; sistemas de estanqueidad en las bombas de pistón rotativo F04C 27/00; cierre de aisladores de entrada o de paso H01B 17/30). › con una empaquetadura sólida comprimida entre las superficies a unir.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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