INSTALACION PARA LA APERTURA Y CIERRE DE UNA TAPA DE ESCOTILLA, ESPECIALMENTE DE UNA ESCOTILLA DE CORREDERA DE UN VEHICULO DE COMBATE.

Instalación para la apertura y cierre de una tapa de escotilla,

especialmente de una tapa de escotilla en un vehículo de combate, con un accionamiento, que presenta un piñón de salida, que engrana en una cremallera o en una rueda dentada, caracterizada porque el accionamiento presenta un motor de accionamiento, que acciona a través de un engranaje helicoidal (2) de auto-retención y a través de un acoplamiento de resbalamiento (9 - 6.1) un árbol de salida (3), en el que está dispuesto el piñón de salida, en la que el acoplamiento de resbalamiento (9 - 6.1) presenta un primer elemento de acoplamiento (9), conectado fijamente con la rueda helicoidal (2.2) que se encuentra concéntricamente al árbol de salida (3), contra el que es presionado en unión por fricción bajo la acción de la fuerza de resortes (8) un segundo elemento de acoplamiento (6.1) acoplado con el árbol de salida (3) y en la que axialmente al árbol de salida (3) está dispuesto un árbol opuesto (4) acoplado con éste y el árbol desalida (3) y el árbol opuesto (4) presentan dispositivos (3.1, 4.1) para la activación manual y está previsto un dispositivo (5) para el ajuste de la presión de acoplamiento en el acoplamiento de resbalamiento, en la que el árbol de salida (3) y el árbol opuesto (4) están acoplados a través de un cuadrado (3.2, 4.2) en cada caso con un extremo de un casquillo de ajuste (5) y están conectados entre sí de forma no desplazable en dirección axial, pero desprendible, por medio de un tornillo (7) que está guiado a través del árbol opuesto (4) y a través del casquillo de ajuste (5) en el árbol de salida (3), y porque el casquillo de ajuste (5) está enroscado en el extremo de un casquillo de transmisión (6), que está dirigido hacia el árbol opuesto (4), a través del cual está guiado el árbol de salida (3) y con el que está conectado en la zona, que sigue a continuación del casquillo de ajuste (5), a través de un dentado entallado (6.2) de forma desplazable axialmente y acoplado con respecto a paresde torsión, y porque el casquillo de transmisión (6) presenta en su extremo, que está dirigido hacia el árbol opuesto (4), una brida (6.1), que forma el segundo elemento de acoplamiento y que se apoya en el primer elemento de acoplamiento (9), que está colocado concéntricamente al árbol de salida (3), mientras que el casquillo de ajuste (5) presenta en su extremo dirigido al árbol opuesto (4) una brida (5.1), que está impulsada por la fuerza de los resortes (8).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: KRAUSS-MAFFEI-STRASSE 11,80997 MUNCHEN.

Inventor/es: FEHR,MICHAEL,DIPL.-ING.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 13 de Abril de 2005.

Fecha Concesión Europea: 3 de Octubre de 2007.

Clasificación PCT:

  • F16D43/21 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 43/00 Embragues automáticos controlados internamente (ruedas libres, embragues de rueda libre F16D 41/00; control de embragues F16D 48/00). › con órganos de fricción.
  • F16D7/02 F16D […] › F16D 7/00 Acoplamiento por deslizamiento, p. ej. deslizando en caso de sobrecarga, para absorber los choques (combinados con acoplamientos de ejes extensibles F16D 3/14; acoplamientos deslizantes mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 35/00). › del tipo de fricción (acoplamientos en los cuales la sobrecarga determina una disminución de la presión de acoplamiento o un desacoplamiento, véanse los grupos relativos a embragues).
  • F41H5/22 F […] › F41 ARMAS.F41H BLINDAJE; TORRETAS ACORAZADAS; VEHICULOS BLINDADOS O ARMADOS; MEDIOS DE ATAQUE O DE DEFENSA, p. ej. ENMASCARAMIENTO, EN GENERAL. › F41H 5/00 Blindaje; Placas de blindaje (procesos de fabricación o tratamientos B21, C21). › Tapas o trampillas, p. ej. en los carros de combate (en general F16J).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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