DISPOSITIVO MEJORADO DE SUSPENSION DE MOTOR.
Un dispositivo de suspensión de motor para montar un motor (4) en un chasis (5) mediante orejas de suspensión (40) asociadas con el motor (4) que tienen primeros ensamblajes de cojinete (41) provistos en su interior,
comprendiendo el dispositivo una varilla de conexión (61) y unas unidades primera y segunda de bloqueo (621, 622) unidas a los extremos opuestos de la varilla de conexión (61), dichas unidades primera y segunda de bloqueo incluyen cada una un primer manguito (6241, 6251) y un segundo manguito (6242, 6252), estando dispuestos dichos manguitos (6241, 6251) para asegurarse al chasis (5) y estando dispuestos dichos segundos manguitos para suspenderse desde dicho chasis (5); el dispositivo incluye adicionalmente un tubo de posicionamiento (64) y un árbol de montaje (66), estando dispuesto el tubo de posicionamiento (64) para extenderse a través de dicho primer ensamblaje de cojinete (41) y disponerse entre dichos segundos manguitos (6242, 6252) de dichas unidades primera y segunda de bloqueo, estando dispuesto dicho árbol de montaje (66) para insertarse en dicho tubo de posicionamiento (64) y dichos segundos manguitos (6242, 6252) de dichas unidades primera y segunda de bloqueo, teniendo dicho árbol de montaje (66) una cabeza de perno (660), una segunda rosca macho de tornillo (662) en un extremo de dicho árbol de montaje (66) opuesto a dicha cabeza de perno (660) y que está dispuesta para proyectarse hacia fuera de dicho segundo manguito (6242) de dicha primera unidad de bloqueo (621) y una tuerca de bloqueo (67) dispuesta para aplicarse de forma roscada a dicha segunda rosca macho de tornillo (662); y caracterizado porque: dicho árbol de montaje (66) comprende adicionalmente una primera rosca macho de tornillo (661) cercana a dicha cabeza de perno (660) y que se aplica de forma roscada a dicho segundo manguito (6252) de dicha segunda unidad de bloqueo (622), teniendo dicho árbol de montaje (66) adicionalmente una formación en escalón dispuesta cercana a dicha primera rosca macho de tornillo (661), de manera que, cuando se ensambla, la formación en escalón apoya en un asiento de varilla de tracción (63) dispuesto para rodear dicho árbol de montaje (66) entre dicho manguito (6252) o dicha segunda unidad de bloqueo (622) y dicho tubo de posicionamiento (64).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: KWANG YANG MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.
Dirección: NO. 35, WAN-HSING ST.,SAN-MIN DIST., KAOHSIUNG CITY.
Inventor/es: YU,JUN-HSIANG.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 6 de Agosto de 2004.
Fecha Concesión Europea: 2 de Julio de 2008.
Clasificación PCT:
- B62K11/10 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 11/00 Motocicletas, velomotores o scooters con una o dos ruedas (accesorios perfilados partes carenadas que no forman cuerpo con el cuadro B62J; transmisión del accionamiento de ruedas desde el motor B62M). › caracterizados por el motor sobre o al lado de la rueda trasera motriz.
- B62K25/32 B62K […] › B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G). › formando cubrecadena el soporte de cadena.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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