DISPOSITIVO DE PROTECCION PARA PEATONES EN CASO DE CHOQUE FRONTAL CON UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Dispositivo de protección de los peatones en caso de choque frontal con un vehículo automóvil,
comprendiendo este último un capó (1) prolongado en su parte trasera por, al menos, un brazo portador (2) montado en rotación en la estructura (3) del vehículo alrededor de un eje principal (23) perpendicular a la dirección longitudinal del vehículo, medios de unión (2, 4, 5) que aseguran la fijación del capó (1) a una porción delantera del brazo portador (2) que pueden ser mandados eléctricamente de modo que se presenten selectivamente en un estado pasivo de protección (Ep), en el cual los grados de libertad entre el capó (1) y el brazo portador (2) son nulos, o en un estado activo de protección (Ea), en el cual los citados medios de unión (2, 4, 5) provocan una rotación del capó (1) con respecto al brazo portador (2) alrededor de un eje secundario (24) sensiblemente paralelo al eje principal (23) y situado a distancia de este último (23) hacia la parte delantera del vehículo, comprendiendo los medios de unión (2, 4, 5) entre el capó (1) y el brazo portador (2) una palanca (4) fijada al capó (1), de la cual una extremidad delantera está articulada a una porción delantera del brazo portador (2) alrededor del eje secundario (24) de rotación, mientras que su extremidad trasera puede ser desplazada desde una posición inicial baja hacia una posición final alta, correspondientes, respectivamente, a los estados pasivo (Ep) y activo (Ea) de los medios de unión (2, 4, 5), estando, además, interpuestos entre la palanca (4) y el brazo portador (2) medios de bloqueo (7) de desactivación eléctrica, de modo que pueden impedir o autorizar selectivamente el desplazamiento de la extremidad trasera de la palanca (4) desde su posición inicial baja hacia su posición final alta, caracterizado porque los medios de unión (2, 4, 5) entre el capó (1) y el brazo portador (2) comprenden medios de accionamiento (5) interpuestos entre la extremidad trasera de la palanca (4) y una porción intermedia del brazo portador (2) situada sensiblemente entre el eje principal (23) y el eje secundario (24) de rotación, de modo que provocan el desplazamiento hacia arriba de la extremidad trasera de la palanca (4) cuando los medios de bloqueo (7) son desactivados.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 65-71, BOULEVARD DU CHATEAU,92200 NEUILLY SUR SEINE.
Inventor/es: CLEMENT, DANIEL, MARCUZZI,JEAN-CHARLES.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 3 de Diciembre de 2002.
Fecha Concesión Europea: 21 de Marzo de 2007.
Clasificación PCT:
- B60R21/34 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19). › Protección de no ocupantes del vehículo, p. ej. peatones.
- B62D25/10 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar. › Capós o tapas.
- E05B65/19
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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