BASTIDOR UNIVERSAL PARA PRUEBA DE FAROS DE AUTOMOVILES.

1. Bastidor universal para prueba de faros de automóviles, caracterizado porque comprende un marco vertical de contorno rectangular horizontal,

que es portador de los faros a probar y de un cuadro eléctrico de conexión; una estructura soporte del marco, dotada de medios de fijación al capó de un automóvil; y medios de apoyo y amarre del conjunto al frente del vehículo; cuyo marco dispone a lo largo de sus lados horizontales superior e inferior de guías anteriores, para el montaje de soportes de los faros y del cuadro eléctrico, y de guías posteriores para el montaje de columnas de posición regulable, las cuales son portadoras de conectores para sujeción a la estructura soporte; y cuya estructura soporte está compuesta por barras longitudinales y transversales que son portadoras de ventosas de apoyo y sujeción sobre el capó del vehículo.
2. Bastidor según reivindicación primera, caracterizado porque las guías anterior y posterior de los lados del marco consisten en acanaladuras longitudinales parcialmente cerradas a todo lo largo de las mismas, en las que se alojan y pueden desplazarse las cabezas de tornillos que sobresalen en una porción en la que va enroscada una tuerca o cabeza de apriete.
3. Bastidor según reivindicación primera, caracterizado porque los soportes de los faros consisten en cercos planos que apoyan sobre los lados horizontales del marco, a los que se fija mediante los tornillos montados en las guías de dichos lados; siendo cada cerco portador de un faro, montado mediante vástagos roscados que permiten regular su separación e inclinación con respecto de dicho cerco.
4. Bastidor según reivindicación tercera, caracterizado porque del cerco citado sobresalen patillas coplanarias superiores e inferiores, dotadas de ranuras u orificios colisos verticales, a través de los que pasan los tornillos montados en las guías del marco.
5. Bastidor según reivindicación primera, caracterizado porque el cuadro eléctrico comprende una placa que apoya y se fija sobre las guías anteriores de los lados horizontales del marco mediante los tornillos montados en las guías de dichos lados; disponiendo dicho cuadro de medios de conexión para los faros y para una fuente de alimentación, así como de medios de mando y control.
6. Bastidor según reivindicación primera, caracterizado porque el marco dispone de dos columnas posteriores, las cuales están dotadas de guías verticales a través de las cuales se fijan a los lados horizontales del marco, mediante tornillos montados en las guías de dichos lados, llevando cada columna articulada en su extremo superior un manguito destinado a recibir el extremo anterior de una de las barras longitudinales de la estructura soporte, cuyo manguito dispone de una maneta de bloqueo a la columna y de tornillos de apriete para sujeción sobre el extremo alojado de la barra.
7. Bastidor según reivindicación primera, caracterizado porque la estructura soporte está compuesta por dos barras longitudinales y una barra transversal, conectadas mediante bridas intermedias, cuyas barras longitudinales son portadoras de dos ventosas cada una, que se fijan sobre la superficie externa del capó.
8. Bastidor según reivindicación primera, caracterizado porque los medios de apoyo citados consisten en un colchón de aire dispuesto entre el marco y el frente del automóvil.
9. Bastidor según reivindicación primera, caracterizado porque los medios de amarre citados comprenden un cinturón que se pasa bajo el capó y sobre dos ventosas pertenecientes a diferentes barras longitudinales, y en dos bridas laterales regulables que son portadoras en un extremo de una ventosa fijable al lateral adyacente de la carrocería del vehículo, mientras que por el extremo opuesto se conectan al marco.