PROCEDIMIENTO DE AYUDA AL DESPEGUE DE UNA AERONAVE.
Procedimiento de ayuda al despegue de una aeronave (1) que comporta unos alerones de borde de fuga (7) y unas aletas de borde de ataque (8),
así como un empenaje horizontal regulable (2) al cual están articulados unos timones de profundidad (4) procedimiento según el cual: - se predetermina un valor VR de velocidad de la aeronave, denominada velocidad de rodadura, en la cual debe comenzar la rodadura de despegue, debiendo dicho valor VR encontrarse dentro de una gama de valores de velocidad impuesta por las disposiciones reglamentarias; y - se aplica a dicha aeronave (1) una orden de cabeceo de ayuda al despegue que desvía dicho empenaje horizontal regulable (2) con un ángulo cuyo valor está predeterminado, caracterizado porque: - en dicha gama de valores de velocidad, se elige arbitrariamente una velocidad de referencia VRref y se determina, para esta velocidad de referencia VRref, el valor (iH1) del ángulo de desviación de dicho empenaje horizontal regulable únicamente en función de la posición longitudinal (cg) del centro de gravedad (CG) de dicha aeronave en despegue; - se determina la diferencia existente entre dicha velocidad de rodadura VR y dicha velocidad de referencia VRref; y - se corrige dicha orden de cabeceo de ayuda al despegue en función de dicha diferencia de velocidad, para hacer que resulte similar, de un despegue a otro, el comportamiento de dicha aeronave en la rodadura.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AIRBUS FRANCE.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 316 ROUTE DE BAYONNE,31060 TOULOUSE.
Inventor/es: DELAPLACE, FRANCK, MATHIEU, GERARD, DANIEL, NICOLAS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 30 de Agosto de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- G05D1/00 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).
- G05D1/08 G05D […] › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.
Clasificación PCT:
- G05D1/00 G05D […] › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).
- G05D1/08 G05D 1/00 […] › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.
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