METODO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSITON INTERNA CON UN COMPRESOR DE ONDA DE PRESION GASODINAMICO.

Un método para la regulación de un motor de combustión con un compresor de onda de presión gasodinámico,

dondel compresor de onda de presión gasodinámico muestra un compartimento rotatorio para realizar una adaptación del proceso sobre todo el rango característico del motor de combustión interna, y un ajuste de ancho variable del canal de gases residuales de alta presión o un suministro de entrada de la bolsa de gas variable, caracterizado porque en cada rango característico se cumple una determinada secuencia de la regulación, con lo que en una variación brusca de potencia positiva el número de revoluciones y el compartimiento del compresor de onda de presión gasodinámico se sitúan en una posición óptima registrada en el diagrama, el ajuste de ancho variable del canal de gases residuales variable o del suministro de entrada de la bolsa de gas variable se regulariza en la presión de admisión requerida del diagrama del motor; y en una variación brusca de potencia no positiva el número de revoluciones y el compartimiento del compresor de onda de presión gasodinámico se instalan, con los medios adecuados, en la posición óptima registrada en el diagrama del motor, y el ajuste de ancho variable del canal de gases residuales variable o del suministro de entrada de la bolsa de gas variable se abre tanto como sea posible, para mantener el diferencial de presión del aire de toma de alta presión hacia los gases residuales de alta presión tan bajo como sea posible.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SWISSAUTO ENGINEERING S.A..

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: 1037 ETAGNIERES.

Inventor/es: WENGER, URS, MARTIN, ROGER.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 5 de Octubre de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B33/42 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 33/00 Motores   caracterizados por estar provistos de   bombas de alimentación o de barrido (caracterizados por la introducción del combustible en los cilindros mediante el empleo de un fluido auxiliar F02B 13/00; caracterizados por la prolongación de la carga F02B 29/06; caracterizados por la provisión   de bombas para aspirar los residuos de la combustión de los cilindros F02B 35/00; caracterizados por la provisión de   bombas accionadas por los gases de escape F02B 37/00). › con aparatos accionados por la transformación inmediata de la presión del gas de combustión en presión de la nueva carga, p. ej. con cambiadores de presión del tipo celular (cambiadores de presión en sí F04F 13/00).
  • F04F11/02

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