GRUPO DE TRACCION ARTICULADO.

1. Un grupo de tracción articulado, preferentemente utilizable para llevar a cabo tareas en terrenos de cultivo a lo largo de pasillos estrechos definidos entre hileras de plantaciones,

como así también en tareas de carga y transporte de objetos en depósitos de mercaderías y en establecimientos industriales donde los espacios de maniobras son reducidos, siendo este grupo de tracción del tipo que comprende una estructura delantera para la conducción del mismo, donde está dispuesto el motor y los mecanismos de maniobra, y una estructura posterior donde se disponen, por ejemplo, según cada lugar de uso en particular, un portapalet o transpaleta, una plataforma con ruedas, un rastrillo arranca matas, accesorios para labrar la tierra o rotocultor, un equipo de tratamientos fitosanitarios, etc., estando este grupo de tracción esencialmente caracterizado porque la estructura delantera, o estructura motriz, y la estructura posterior, o estructura porta-accesorios, están acopladas entre sí por medio de un mecanismo de articulación y medios de asistencia de los comandos de maniobra del grupo de tracción durante su desplazamiento, siendo dichos mecanismos de articulación y dichos medios de asistencia capaces de actuar en conjunto permitiendo lograr radios de giro muy reducidos con facilidad por parte del conductor del grupo de tracción.
2. Un grupo de tracción articulado de acuerdo con la reivindicación 1, esencialmente caracterizado porque dicho mecanismo de articulación y asistencia está definido por un acoplamiento a modo de bisagra que comprende una horquilla fijada a la estructura motriz y articuladamente conectada, por un lado, a la estructura porta-accesorios y, por otro lado, a dichos medios de asistencia de los comandos de maniobra que se extienden desde dicha estructura porta-accesorios.
3. Un grupo de tracción articulado de acuerdo con la reivindicación 2, esencialmente caracterizado porque dicha horquilla es una doble horquilla que presenta un tramo longitudinal y un tramo transversal, donde los correspondientes extremos distales de dicha doble horquilla están respectivamente acoplados a la estructura porta-accesorios y a dichos medios de asistencia.
4. Un grupo de tracción articulado de acuerdo con la reivindicación 3, esencialmente caracterizado porque el tramo longitudinal de la doble horquilla está conformado por dos brazos paralelos, uno superior y otro inferior, los cuales presentan respectivos orificios para el montaje de un perno pasante a través de un buje fijado a la estructura porta-accesorios, quedando dicho buje alojado entre dichos brazos superior e inferior del tramo longitudinal de la doble horquilla.
5. Un grupo de tracción articulado de acuerdo con las reivindicaciones 3 ó 4, esencialmente caracterizado porque dichos medios de asistencia de los comandos de maniobra incluyen un pistón hidráulico cuyo cuerpo o cilindro está articuladamente fijado a la estructura porta-accesorios, mientras que el extremo libre de su émbolo tiene fijado un buje a través del cual pasa un perno fijado en el extremo distal de dicho tramo transversal de la doble horquilla.
6. Un grupo de tracción articulado de acuerdo con la reivindicación 5, esencialmente caracterizado porque dicho pistón hidráulico está operativamente conectado a una bomba hidráulica para el accionamiento del mismo y contribuir así al desplazamiento angular de la estructura motriz respecto de la estructura porta-accesorios durante las maniobras de giro del grupo de tracción.