MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON AL MENOS DOS VALVULAS DE ADMISION POR CILINDRO.
Motor de combustión con al menos dos válvulas (4) de admisión en cada cilindro (1),
con al menos dos canales (2, 3) de admisión, que conducen a las válvulas (4) de admisión, de los que un primer canal (2) de admisión se construye con preferencia como canal tangencial no estrangulado y que el flujo a través de un segundo canal (3) de admisión puede ser gobernado por medio de un primer dispositivo (11) de estrangulamiento accionable en función de al menos un parámetro del motor, con al menos un dispositivo (13) de inyección de carburante para cada uno de los cilindros, que inyecta el carburante en al menos dos canales (2, 3) de admisión, al mismo tiempo, que en el estado cerrado del primer dispositivo (11) de estrangulamiento se puede generar, por medio de al menos un orificio (12) de fuga del primer dispositivo (11) de estrangulamiento, un flujo mínimo definido a través del segundo canal de admisión y que el primer dispositivo (11) de estrangulamiento está dispuesto aguas abajo del dispositivo (13) de inyección de carburante, que se prevé al menos un orificio (12) de fuga en la zona de incidencia de al menos un chorro (16) de inyección y que el primer dispositivo (11) de estrangulamiento forma en el estado cerrado con un tabique (19) de separación de canales situado entre el primer y el segundo canal (2, 3) de admisión un ángulo obtuso (a) mayor que 90º, de manera que se desvíe la corriente de gas fresco hacia el primer canal (11) de admisión, caracterizado porque el primer y el segundo canal (2, 3) de admisión arrancan de un canal (8) colector común y porque el primer dispositivo (11) de estrangulamiento está dispuesto en la zona de la bifurcación (9) de los dos canales (2, 3) de admisión del canal (8) colector, con preferencia, aguas arriba de la bifurcación (9).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AVL LIST GMBH.
Nacionalidad solicitante: Austria.
Dirección: HANS-LIST-PLATZ 1,8020 GRAZ.
Inventor/es: LAIMBOCK, FRANZ.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 1 de Agosto de 2002.
Fecha Concesión Europea: 8 de Diciembre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B31/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 31/00 Modificación de los sistemas de admisión para imprimir un movimiento de rotación a la carga en el cilindro (tomas de aire o sistemas de admisión para motores de combustión interna F02M 35/10). › teniendo múltiples entradas de aire.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
Patentes similares o relacionadas:
Motor sobrealimentado con sistema de control activo de sobrealimentación, del 4 de Diciembre de 2019, de Labanca, Samuele: Un motor sobrealimentado que comprende: - una cámara de combustión para contener un fluido de trabajo, estando configurado el motor para permitir que […]
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON MÚLTIPLES ADMISIONES INDEPENDIENTES, del 4 de Junio de 2015, de NAIREX BUSINESS, S.L: Motor de combustión interna que comprende una o más cámaras de combustión, donde en al menos una de las cámaras de combustión del motor de combustión interna cuenta […]
PUERTA ARROLLABLE., del 1 de Abril de 2007, de ADOLF SEUSTER GMBH & CO. KG: Puerta arrollable formada, en posición cerrada, por cómo mínimo una cortina de bandas en la zona de su borde inferior y un elemento estabilizador […]
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR., del 16 de Diciembre de 2005, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: Un dispositivo de control para un motor para adquirir potencia quemando una mezcla de aire y combustible en una cámara de combustión que comprende: una válvula de […]
UN SISTEMA DE ADMISION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA., del 16 de Mayo de 2002, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: SEGUN LA PRESENTE INVENCION, CADA UNO DE LOS CILINDROS DE UN MOTOR TIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ORIFICIOS FORMADORES DE REMOLINOS PARA GENERAR […]
COLECTOR DE ADMINSION CON SISTEMA DE TURBULENCIA,PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, del 1 de Mayo de 2009, de MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.P.A.: Un colector de admisión con un sistema de turbulencia para un motor de combustión interna que tiene una serie de cilindros ; el colector de […]
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE CONSTA DE MEDIOS DE OPTIMIZACION DE LA ADMISION DE AIRE EN LOS CILINDROS, del 1 de Abril de 2009, de RENAULT S.A.S.: Motor de combustión interna de inyección directa de carburante en los cilindros y con distribución variable que comprende al menos dos […]
DISPOSITIVO DE REGULACION MULTIPLE QUE TIENE MIEMBROS DESLIZANTES, Y COLECTOR DE ADMISION QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE ESTE TIPO, del 1 de Abril de 2009, de MARK IV SYSTEMES MOTEURS (SOCIETE ANONYME): Dispositivo de regulación múltiple de la corriente de gas que pase, a través de los tubos (1'') de un colector de admisión , a las entradas de la culata de un motor de combustión […]