MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE CONSTA DE MEDIOS DE OPTIMIZACION DE LA ADMISION DE AIRE EN LOS CILINDROS.
Motor de combustión interna de inyección directa de carburante en los cilindros (1) y con distribución variable que comprende al menos dos válvulas (21,
22) de admisión por cilindro (1) cuyas aperturas están desfasadas y que se cierran casi al mismo tiempo, y cuyas leyes (A21, A22) de control son función del ángulo de giro del cigüeñal, y un conducto (11, 12) de admisión recto que desemboca al nivel de cada válvula (21, 22) de admisión, caracterizado porque: - los conductos (11, 12) de admisión están colocados de forma simétrica con respecto a un plano P ortogonal a la dirección de alineamiento de los cilindros (11), y - la duración y la apertura de la válvula (22) que se abre en último lugar son reducidas con respecto a las de la válvula (21) que se abre en primer lugar.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: RENAULT S.A.S..
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 13-15 QUAI ALPHONSE LE GALLO,92100 BOULOGNE BILLANCOURT.
Inventor/es: CHRISTOU,PANAGIOTIS, DANET,YVAN, MARTI-MORENO,MARTA.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 26 de Marzo de 2004.
Fecha Concesión Europea: 10 de Diciembre de 2008.
Clasificación PCT:
- F02B31/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 31/00 Modificación de los sistemas de admisión para imprimir un movimiento de rotación a la carga en el cilindro (tomas de aire o sistemas de admisión para motores de combustión interna F02M 35/10). › teniendo múltiples entradas de aire.
- F02D13/02 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › durante la marcha del motor.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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