DESCONEXION NEUTRA PARA EL PAR MOTOR DE CILINDROS A TRAVES DE LA DESACTIVACION DE VALVULAS DE CAMBIO DE GASES.

Procedimiento para el cambio entre el funcionamiento a pleno motor y el funcionamiento parcial de un motor de combustión de varios cilindros,

en el que al menos las válvulas de entrada o las válvulas de salida de un cilindro o de un grupo de cilindros están activadas en el funcionamiento a pleno motor y están desactivadas en el funcionamiento parcial del motor,
- en el que en una primera etapa, se llevan a cabo un estrangulamiento de la potencia de los cilindros a desactivar y al mismo tiempo una elevación de la potencia de los otros cilindros, de tal forma que el par total emitido por el motor sigue un par teórico predeterminado del motor,
- y en el que, en una segunda etapa, se lleva a cabo una desconexión de los cilindros estrangulados a través de las válvulas de entrada y salida conmutables.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.

Inventor/es: SCHAEFER-SIEBERT, DIETRICH.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 16 de Marzo de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01L13/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES.Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha, frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada.
  • F02D13/06 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › Puesta fuera de servicio de los cilindros.
  • F02D17/02 F02D […] › F02D 17/00 Control de los motores por puesta fuera de servicio individual de los cilindros; Funcionamiento en vacío o al ralentí de los motores (control o marcha en vacío por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de admisión de las válvulas de escape F02D 13/00). › Puesta fuera de servicio (puesta fuera de servicio de los motores en los conjuntos multimotores F02D 25/04).
DESCONEXION NEUTRA PARA EL PAR MOTOR DE CILINDROS A TRAVES DE LA DESACTIVACION DE VALVULAS DE CAMBIO DE GASES.

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