SISTEMA DE CONTROL PARA UNA TRANSMISION CONTINUAMENTE VARIABLE.
UN SISTEMA DE CONTROL PARA UNA TRANSMISION CONTINUAMENTE VARIABLE VARIA DE FORMA CONTINUA UNA RELACION DE TRANSMISION DE ACUERDO CON MODELOS DE CONTROL PREDETERMINADOS ESPECIFICADOS DE ACUERDO CON LAS VELOCIDADES Y LAS CARGAS DEL MOTOR,
CADA MODELO DE CONTROL PREDETERMINADO INCLUYE DOS SECCIONES SEPARADAS (X, Y), UNA DE LAS CUALES (X) SE USA SOLAMENTE DURANTE LA ACELERACION DEL VEHICULO Y LA OTRA (Y) SE UTILIZA SOLAMENTE DURANTE LA DESACELERACION DEL VEHICULO, PARA UNA BANDA ESPECIFICA DE VELOCIDADES DEL VEHICULO DENTRO DE LA CUAL SE PRODUCE UNA VELOCIDAD ESPECIFICA DEL VEHICULO EN LA CUAL SON CONMUTADAS ENTRE SI LAS TRAYECTORIAS DE LA TRANSMISION DE LA POTENCIA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MAZDA MOTOR CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 3-1, SHINCHI, FUCHU-KU,AKI-GUN, HIROSHIMA.
Inventor/es: NOBUMOTO, HIDETOSHI, NAKANE, HISANORI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 14 de Mayo de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16H61/38 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › Control de las transmisiones exclusivamente de fluido.
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