PROTECCION ADICIONAL PARA BARRERAS DE CARRETERA.

1. Protección adicional para barreras de carretera, de las constituidas por una pluralidad de postes espaciados relacionados entre sí directa o indirectamente por un perfil de doble onda;

caracterizada porque consta de una barrera inferior y al menos una pletina de amarre que se une inferiormente a la barrera inferior y superiormente a la rama descendente de la onda inferior del perfil de doble onda; de modo que el montaje de la barrera inferior en el perfil de doble onda tiene lugar sin desmontar la barrera convencional pre-instalada.
2. Protección adicional para barreras de carretera, según reivindicación anterior, caracterizada porque cada pletina de amarre es una chapa metálica de perfil/sección en "U", con alas divergentes y asimétricas en longitud e inclinación; rematando dichas alas en sendos quiebros extremos de inclinación adecuada para, respectivamente, adosarse uno a la rama descendente de la onda inferior del perfil de doble onda y el otro a la barrera inferior, a los que se fijan con juegos de tornillo/tuerca alojados en pares de orificios enfrentados para una disposición frontalmente coplanaria entre perfil de doble onda y barrera inferior.
3. Protección adicional para barreras de carretera, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la citada barrera inferior es una chapa metálica, de perfil/sección recta con tangencia a curva sin ángulos vivos.
4. Protección adicional para barreras de carretera, según reivindicación tercera, caracterizada porque la barrera inferior presenta pliegue(s) anti-arista en al menos uno de sus bordes longitudinales extremos.
5. Protección adicional para barreras de carretera, según reivindicación primera, caracterizada porque la rama descendente de la onda inferior del perfil de doble onda y el ala superior de la(s) pletina(s) de amarre son de geometrías conjugadas.
6. Protección adicional para barreras de carretera, según reivindicación primera, caracterizada porque cada pletina de amarre define en su ala inferior un quiebro extremo con sendos tramos sucesivos desfasados angularmente entre sí en uno u otro de los cuales puede unirse dicha barrera inferior.
7. Protección adicional para barreras de carretera, según reivindicación sexta, caracterizada porque el desfase angular entre los tramos sucesivos de la pletina de amarre, es tal que la barrera inferior al unirse a uno de ellos siempre queda paralela a los postes.