PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE UNA TRANSMISION DE VARIACION CONTINUA CON UN EMBRAGUE DE DESLIZAMIENTO CONTINUO.

Un procedimiento para controlar una transmisión de variación continua (1) provista con:

- un eje motriz (4) para acoplar la transmisión (1) a un motor (5); - un eje accionado (6) para acoplar la transmisión (1) a una carga (7); - unos medios de transmisión (2, 3, 14) para transmitir una potencia motriz entre los mencionados ejes (4; 6, 7), al menos bajo la influencia de una fuerza de fijación que puede ser determinada por un incremento de una fuerza de fijación requerida, necesaria para transmitir la mencionada potencia motriz sin deslizamiento de los medios de transmisión mediante un margen de seguridad; - un embrague (16) asociado con al menos uno de los mencionados ejes (4; 6, 17) y teniendo un eje entrante (6) y un eje saliente (17); y - unos medios de control (15) al menos capaces de controlar la fuerza de fijación así como también el mencionado embrague (16), por lo que el embrague (16) puede al menos estar controlado para permitir un valor de deslizamiento del embrague (S1), definido como la diferencia entre una velocidad rotacional del eje entrante (6) y la velocidad rotacional del eje saliente (17), comprendiendo el mencionado procedimiento las etapas de: - controlar la transmisión en ambas condiciones posibles, bien en la condición de deslizamiento cero (ZS; FS) en que el embrague (16) está cerrado no permitiendo deslizamiento del embrague en absoluto, o en la condición de deslizamiento del embrague (SC; PS) en que el embrague (16) permite un valor de deslizamiento del embrague (SI); y - controlar la fuerza de fijación en cada una de las mencionadas condiciones (ZS, FS; SC, PS), por lo que el margen de seguridad en la mencionada condición de deslizamiento del embrague (SC; PS) es inferior al de la mencionada condición de deslizamiento cero (ZS; FS).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: VAN DOORNE'S TRANSMISSIE B.V..

Nacionalidad solicitante: Países Bajos.

Dirección: DR. HUB VAN DOORNEWEG 120 POSTBUS 500,5026 RA.

Inventor/es: SPIJKER, ENGBERT, BAUERLE, PETER.

Fecha de Publicación: 1 de Diciembre de 2002.

Fecha Concesión Europea: 8 de Mayo de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

F16D48/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 48/00 Control externo de embragues. › Control por medios eléctricos o electrónicos, p. ej. de la presión de fluido.
F16H35/10 F16 […] › F16H TRANSMISIONES. › F16H 35/00 Transmisiones o mecanismos que tienen otras características de funcionamiento particulares. › Dispositivos para absorber la sobrecarga o impedir cualquier daño por sobrecarga.

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