DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN VEHICULO.

MECANISMO DE CONTROL (1) PARA LA CAJA DE CAMBIO DE UN VEHICULO PROVISTO CON UNOS MEDIOS DE SOPORTE FIJOS (3,

4); CON UN ELEMENTO DE CONTROL (5) PORTADO POR EL MEDIO DE SOPORTE (3, 4) DE MODO QUE SE PUEDA DESPLAZAR A LO LARGO DE UN PRIMER EJE (A) PARA EJECUTAR UNA OPERACION DE SELECCION DEL RANGO DEL ENGRANAJE Y PARA PODER GIRAR ALREDEDOR DEL REFERIDO PRIMER EJE (A) PARA EJECUTAR UNA OPERACION DE ENGANCHE/DESENGANCHE DE ENGRANAJES; CON UN ACTUADOR (6) QUE TIENE UN ELEMENTO DE SALIDA (7) QUE SE DESPLAZA A LO LARGO DE UN SEGUNDO EJE (B) ORTOGONAL AL REFERIDO PRIMER EJE (A) Y QUE COOPERA CON EL ELEMENTO DE CONTROL (5) PARA HACERLO GIRAR ALREDEDOR DEL REFERIDO PRIMER EJE (A); CON UN ELEMENTO DE ENGRANE (9) PORTADO DE MODO INTEGRAL POR EL ELEMENTO DE CONTROL (5); CON UNOS MEDIOS DE LEVA (8) QUE SE PUEDEN ACTIVAR DE MODO SELECTIVO Y QUE SON ADECUADOS PARA COOPERAR DE MODO DESLIZANTE CON EL ELEMENTO DE ENGRANE (9) PARA DESPLAZAR AL ELEMENTO DE CONTROL (5) AXIALMENTE EN UNA AMPLITUD PREFIJADA DURANTE EL GIRO DEL REFERIDO ELEMENTO DE CONTROL (5) ALREDEDOR DEL PRIMER EJE (A); Y CON MEDIOS DE ACTIVACION SELECTIVA (11) DE LOS MEDIOS DE LEVAS (8) DURANTE LA OPERACION DE SELECCION DE ENGRANAJES.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MAGNETI MARELLI S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA GRIZIOTTI 4,20145 MILANO.

Inventor/es: TORNATORE, GIOVANNI, LENZI, GIANLUIGI.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 31 de Octubre de 2001.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H61/28 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › estando por lo menos un movimiento del mecanismo final de maniobra provocado por una fuerza no mecánica, p. ej. servomando.
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