ACOPLAMIENTO HIDRAULICO PARA MOTOR PEQUEÑO CON TRANSMISION DIRECTA A LA RUEDA.
SE PRESENTA UN ACOPLAMIENTO DE FLUIDO (C) PARA LA IMPULSION DIRECTA DE UNA RUEDA (W) DE UN MOTOR PEQUEÑO (E).
EL ACOPLAMIENTO DE FLUIDO ESTA MONTADO EN UN SOPORTE VOLADIZO O EN UN SOPORTE PROVISTO DE COJINETES EN SUS EXTREMOS PARA UN MOTOR PEQUEÑO Y TIENE UN EJE IMPULSADO INTERIOR (14) Y UN EJE IMPULSOR DE LA RUEDA DE DIAMETRO MENOR (16) PARA CONTACTAR E IMPULSAR DIRECTAMENTE LA RUEDA. EL EJE IMPULSADO INTERIOR SE CONECTA A UNA BOMBA (18) QUE TIENE UN DIAMETRO EXTERIOR RELATIVAMENTE MAYOR QUE EL DEL EJE IMPULSADO O EL DEL EJE IMPULSOR. LA BOMBA ESTA MONTADA SOBRE EL LADO OPUESTO DE LA RUEDA IMPULSADA DEL MOTOR E INCLUYE PREFERIBLEMENTE UNAS ASPAS GIRATORIAS (VP) DENTRO DE LA MITAD DE UN CAMINO TOROIDAL QUE TIENE UN OBTURADOR TOROIDAL SUJETO, EXCENTRICAMENTE MONTADO (P) PARA PROVOCAR EL GIRO HELICOIDAL DEL FLUIDO (F) ALREDEDOR DEL OBTURADOR. UNA TURBINA (20) ENCAJA CON LA BOMBA E INCLUYE UNAS PALAS DE ROTACION (VT) DENTRO DE UNA MITAD DEL CAMINO TOROIDAL, ESTAS PALAS ESTAN CONFORMADAS ALREDEDOR DEL OBTURADOR TOROIDAL DE LA BOMBA. EL OBTURADOR TOROIDAL Y LOS VOLUMENES TOROIDALES ESTAN CONCENTRICAMENTE MONTADOS UNOS CON RESPECTO A LOS OTROS PARA PROVOCAR UNA ALTA VELOCIDAD DE FLUJO SOBRE EL DIAMETRO EXTERIOR (22) DE LA BOMBA Y DE LA TURBINA CON UNA BAJA VELOCIDAD DE FLUJO EN EL DIAMETRO INTERIOR (24) DE LA BOMBA Y DE LA TURBINA. EL FLUIDO, TIPICAMENTE ACEITE, ESTA CONFINADO EN LA BOMBA Y EN LA TURBINA MEDIANTE DISPOSITIVOS DE SELLAMIENTO APROPIADOS (30, 32) Y PROVOCA LA CONVERSION DE LA FUERZA DE TORSION ENTRE LA BOMBA Y LA TURBINA. UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE (T) PARA EL MOTOR SE ENCUENTRA MONTADO SUPERPONIENDOSE A LA RUEDA IMPULSADA DE MANERA QUE CUBRA LA INTERCONEXION DE LA RUEDA Y EL EJE IMPULSOR. AL MISMO TIEMPO, EL EXTERIOR DE LA BOMBA IMPULSADA ESTA PROVISTO DE PALAS (44) PARA GENERAR UN REFRIGERAMIENTO DE AIRE APROPIADO EN EL ACOPLAMIENTO DE FLUIDO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PATMONT MOTOR WERKS, INC.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: P.O. BOX 97,PLEASANTON, CA 94566.
Inventor/es: WITTHAUS, CHARLES, ALLISON.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 7 de Octubre de 1994.
Fecha Concesión Europea: 2 de Enero de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62M13/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › Transmisiones caracterizadas por el empleo de rodillos de fricción, en contacto con la periferia de la rueda portante (para ciclos propulsados por el conductor con fuente de energía adicional B62M 6/35, B62M 6/75).
- B62M19/00 B62M […] › Transmisiones caracterizadas por el empleo de dispositivos no mecánicos, p. ej. de fluido.
- F16D33/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › Acoplamientos o embragues rotativos de fluido del tipo hidrocinético.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Mónaco, Irlanda, Oficina Europea de Patentes, Japón.
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