DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS ARTICULADOS.
1. Dispositivo de seguridad para vehículos articulados, concretamente para vehículos en los que participa una cabeza tractora provista de una plataforma posterior sobre la que apoya con posibilidad de giro otra plataforma asociada a la extremidad inferior de un remolque,
dispositivo que teniendo por finalidad eliminar el clásico "efecto tijera" en situaciones de emergencia, caracterizado porque consiste en una pareja de cerrojos acoplados en los laterales de la plataforma correspondiente a la cabeza tractora, en oposición diametral con respecto al eje de giro para la plataforma asociada al remolque, mientras que en ésta última se establecen orificios rasgados, también en disposición lateral, de trayectoria arqueada, con centro de curvatura en el propio eje de articulación y con un distanciamiento con respecto a dicho eje coincidente con el distanciamiento de los cerrojos de la otra plataforma, de manera que en situación de elevación u operativa para dichos cerrojos los extremos de los orificios rasgados constituyen topes para los mismos, que limitan el movimiento de articulación o basculación lateral del remolque con respecto a la cabeza tractora.
2. Dispositivo de seguridad para vehículos articulados, según reivindicación lª, caracterizado porque tanto los orificios rasgados de la plataforma asociada al remolque como los cerrojos de la plataforma asociada a la cabeza tractora, se sitúan en proyecciones laterales a modo de solapas operativamente establecidas en dichas plataformas.
3. Dispositivo de seguridad para vehículos articulados, según reivindicaciones anteriores, caracterizado que cada cerrojo tiende permanentemente a la situación de retracción o inoperancia por efecto de un resorte que le asiste, alojado en el interior de una carcasa convenientemente fijada a la cara inferior de la plataforma, carcasa a la que asocia inferiormente un bombín hidráulico o neumático, encargado de efectuar la proyección ascendente del cerrojo, hacia la situación operante, a través de una autoválvula controlada desde la cabina del vehículo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CANSINO ROMERO,RICARDO.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: SEVILLA.
Inventor/es: CANSINO ROMERO,RICARDO.
Fecha de Solicitud: 29 de Noviembre de 2000.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 29 de Agosto de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60D1/28 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60D CONEXIONES PARA VEHICULOS (elementos de los sistemas de frenos B60T 17/04). › B60D 1/00 Conexión de tracción; Enganches; Organos de tracción; Dispositivos de remolque (dispositivos particulares para el enganche de tractores a las máquinas o a los instrumentos agrícolas A01B 59/00; acoplamientos de la quinta rueda B62D). › para impedir un desenganche fortuito, p. ej. accesorios de seguridad.
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