MECANISMO DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS ARTICULADOS.
1. Mecanismo de seguridad para vehículos articulados, concretamente para vehículos en los que participa una cabeza tractora provista de una plataforma posterior sobre la que apoya con posibilidad de giro otra plataforma asociada a la extremidad inferior del complementario remolque,
mecanismo que teniendo como finalidad eliminar el clásico "efecto tijera" en situaciones de emergencia, caracterizado porque consiste en una robusta horquilla, montada basculantemente sobre el chasis de la cabeza tractora, inmediatamente por detrás de la correspondiente plataforma, horquilla de la que es complementario un también robusto brazo emergente de la plataforma del chasis del remolque, en disposición radial y proyectado longitudinalmente hacia delante, de manera que en situación operante del mecanismo el brazo asociado al remolque juega entre los brazos de la horquilla asociada a la cabeza tractora, actuando éstos últimos como topes limitadores de articulación o angulación del remolque con respecto a la cabeza tractora.
2. Mecanismo de seguridad para vehículos articulados, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la citada horquilla se une articuladamente al chasis de la cabeza tractora mediante un eje de basculación que relaciona los brazos o ramas laterales de dicha horquilla, los cuales reciben articuladamente, por su extremidad inferior, a sendas bielas relacionadas entre sí mediante un segundo eje sobre el que actúa un cilindro hidráulico o neumático establecido entre el punto medio de este eje y el chasis de la cabeza tractora, cilindro de doble efecto que, a través de una electroválvula, es controlado desde la cabina del vehículo, para hacer bascular la horquilla de la situación de inoperancia a la de operancia y viceversa.
3. Mecanismo de seguridad para vehículos articulados, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los brazos de la horquilla están rigidizados mediante un robusto travesaño establecido inmediatamente por debajo del plano de trabajo del brazo radial asociado a la plataforma del chasis del remolque.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CANSINO ROMERO,RICARDO.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: SEVILLA.
Inventor/es: CANSINO ROMERO,RICARDO.
Fecha de Solicitud: 29 de Noviembre de 2000.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 29 de Agosto de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60D1/28 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60D CONEXIONES PARA VEHICULOS (elementos de los sistemas de frenos B60T 17/04). › B60D 1/00 Conexión de tracción; Enganches; Organos de tracción; Dispositivos de remolque (dispositivos particulares para el enganche de tractores a las máquinas o a los instrumentos agrícolas A01B 59/00; acoplamientos de la quinta rueda B62D). › para impedir un desenganche fortuito, p. ej. accesorios de seguridad.
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