DISPOSITIVO PARA LA REPARACION DE ABOLLADURAS EN CARROCERIAS DE VEHICULOS.

1. Dispositivo para la reparación de abolladuras en carrocerías de vehículos.

caracterizado porque comprende: un chasis (1) con una empuñadura (11), una pieza corredera (2) montada en el interior del chasis (1), un electrodo (3) fijado a la pieza corredera (2), unos medios para la fijación regulable del electrodo (3) a la pieza corredera (2), un cable conductor (4) para conexión del electrodo (3) a una máquina de soldar por resistencia convencional, una palanca (5) para el desplazamiento manual de la pieza corredera (2) y del electrodo (3) hacia la zona posterior del chasis (1), unos medios elásticos (6) para el desplazamiento de la palanca(5) hacia una posición anterior o de reposo, una pieza extraible (7) para el apoyo del dispositivo sobre la zona de la carrocería (8) a reparar, unos medios para la fijación regulable de la pieza extraible (7) respecto al chasis (1).
2. Dispositivo, según la reivindicación anterior, caracterizado porque el chasis (1) define una cavidad longitudinal (12) para el alojamiento de la pieza corredera (2), encontrándose delimitada dicha cavidad por dos laterales (13), por unas guías longitudinales (14) y por una pared frontal (15) con un orificio ( 16) para el paso del electrodo (3).
3. Dispositivo, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los laterales de la cavidad longitudinal (12) presentan sendas alineaciones de orificios (17) para la fijación de la pieza extraible (7) en una posición más o menos avanzada respecto al chasis (1) y desenganche rápido.
4. Dispositivo según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la palanca (5) se encuentra enfrentada a la empuñadura (11) y montada sobre el chasis (1) mediante un eje de giro (51).
5. Dispositivo, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios elásticos (6) para el desplazamiento de la palanca (5) hacia una posición anterior o de reposo están compuestos por un muelle de torsión montado sobre el eje de giro (51) de la propia palanca (5).
6. Dispositivo, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza corredera (2) presenta en su extremo posterior y en su zona intermedia unos topes (21) para la actuación de la palanca (5).
7. Dispositivo, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el electrodo (3) se encuentra fijado sobre el extremo anterior de la pieza corredera (2), manteniendo una posición sobresaliente respecto al chasis (1).
8. Dispositivo, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios para la fijación regulable del electrodo (3) a la pieza corredera (2) están compuestos por un casquillo roscado (22), en el que se introduce en mayor o menor medida, una porción roscada (31) definida en el extremo posterior del electrodo (3) permitiendo ésta acercarse en mayor o menor medida a la parte más hundida de la abolladura.
9. Dispositivo, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cable conductor (4) se encuentra fijado al casquillo roscado (21) y remata por su extremo libre en una clavija (41) para su conexión rápida a cualquier máquina de soldar por resistencia.
10. Dispositivo, según las reivindicaciones anteriores. caracterizado porque la pieza extraible (7) presenta un cuerpo - guía (71) que se monta exteriormente, de forma desplazable, sobre los laterales (13) y las guías (14) del chasis (1); un marco anterior (72), ribeteado en goma, para el apoyo del dispositivo sobre la carrocería (8) a reparar sin dañar la pintura, y unos brazos intermedios (73) que relacionan el marco anterior (72) con el cuerpo - guía (71).
11. Dispositivo, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios para la fijación regulable y rápida de la pieza extraible (7) respecto al chasis (1) están compuestos por unos topes escamoteables (74) y por unas pinzas laterales (75) destinados a enclavarse, de forma selectiva, en los orificios laterales (13) del chasis (1) una vez dispuesto el electrodo (3) a la altura deseada.