ELEVADOR DE VEHICULOS.

1. Elevador de vehículos, del tipo de los que comprenden: - un mecanismo de doble tijera (1) compuesto por sendas parejas de largueros (11a,

11b), unidos, dos a dos, mediante travesaños (12) y montados con posibilidad de giro sobre una articulación central (13), con unas ruedas (2) inferiores de desplazamiento, - unos medios de accionamiento (4) de dicha doble tijera (1) y - una estructura superior (3) elevable, asociada al mecanismo de doble tijera (1) por un coliso (33) y una articulación (31), siendo dicha estructura (3) portadora de unos soportes (5) para el apoyo del vehículo (7) a elevar; caracterizado porque la estructura superior (3) presenta en los extremos opuestos y en correspondencia con su eje longitudinal unas guías (34) sobre las que se encuentran montados sendos soportes (5) individuales e independientes, con posibilidad de desplazamiento longitudinal para el ajuste de la separación de dichos soportes (5) al ancho del vehículo (7) a elevar y con posibilidad de basculación lateral respecto a dicho eje longitudinal para la adaptación de su inclinación a la del vehículo (7); y porque las ruedas (2) en uno de los extremos inferiores de la doble tijera (1) están orientadas en dirección longitudinal para la introducción y extracción del mecanismo elevador en una dirección perpendicular al eje longitudinal del vehículo (7).#2. Elevador, según la reivindicación 1, caracterizado porque las guías (34) de la estructura superior (3) están definidas por dos orificios alineados longitudinalmente y definidos en los extremos opuestos de dicha estructura (3).#3. Elevador, según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2 caracterizado porque cada uno de los soportes (5) comprende una pletina (51) en "L" que presenta lateralmente una barra cilíndrica (52) acoplada de forma desplazable axialmente y con posibilidad de giro en la guía (34) correspondiente de la estructura superior (3), y en su zona central una guía vertical (53) sobre la que se encuentra montado un plato (54), conformante de la superficie de apoyo del vehículo (7), con posibilidad de desplazamiento entre una posición inferior, en la que dicho plato (54) queda enrasado o por debajo de la superficie superior de la estructura superior (3) y una posición superior en la que sobresale superiormente respecto a dicha estructura superior (3).#4. Elevador, según la reivindicación 3, caracterizado porque la guía vertical (53) y el vástago (55) del plato (54) presentan una serie de orificios transversales (56) para el montaje de un pasador (57) de retención del plato (54) a diferentes alturas.#5. Elevador, según la reivindicación 1, caracterizado porque los largueros (11a, 11b) definen una planta del elevador con dos lados transversales sensiblemente cortos respecto a los lados longitudinales, habilitando la introducción lateral del elevador bajo el vehículo (7) en cualquier punto de su longitud.#6. Elevador, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de accionamiento (4) presentan unos medios de acoplamiento (41) a una fuente de energía exterior.#7. Elevador, según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos una pareja de largueros (11a) presenta en el extremo inferior unos medios de acoplamiento (15) temporal de un transportador (6) manual para el guiado y arrastre del elevador propiamente dicho.#8. Elevador, según la reivindicación 1, caracterizado porque los largueros (11a, 11b) de las tijeras están constituidos por pletinas gruesas acodadas en su extremo superior, para su unión en unos acoplamientos (14) mediante pivotes transversales (32) de fijación en la articulación (31) o en el coliso (33) de la estructura superior (3).