ARRANCADOR.

LOS EXTREMOS DE LA BOBINA DE LA CAPA INFERIOR (537) Y LOS EXTREMOS DE LA BOBINA DE LA CAPA SUPERIOR (534) QUE FORMAN LA PRIMERA Y LA SEGUNDA PARTE DE CONEXION SE MANTIENEN APRETADOS CONTRA LA CARA DEL EXTREMO DE UN NUCLEO DE INDUCIDO (500) A TRAVES DE AISLANTES Y,

POR LO TANTO, LA INERCIA DE LOS CONMUTADORES CILINDRICOS Y DE LAS BOBINAS DEL INDUCIDO EN LOS PROCEDIMIENTOS ANTERIORES SE REDUCE PARA REDUCIR LA INERCIA DRASTICAMENTE ASI COMO EL INDUCIDO (540). COMO RESULTADO, MIENTRAS QUE EL ENGRANAJE DE PIÑONES (210) ENGRANA CON EL ENGRANAJE DE ANILLO (100), LA FUERZA DE TORSION DEL IMPACTO EN EL MOMENTO DE LA ROTACION INERCIAL PUEDE REDUCIRSE PARA REDUCIR EL MODULO DEL ENGRANAJE UTILIZADO HASTA M = 0.9. AL MISMO TIEMPO, LA FUERZA DE REACCION R1 DE LOS COJINETES DEL INDUCIDO (570) PUEDE REDUCIRSE MEDIANTE EL PESO DEL CONMUTADOR CILINDRICO DE LOS METODOS ANTERIORES, Y SU DISTRIBUCION DE SOPORTE PUEDE REDUCIRSE HASTA L/L, SEGUN SE COMPARA CON EL VALOR DE L/L DE LOS METODOS ANTERIORES, PARA REDUCIR EL DIAMETRO DEL COJINETE. COMO RESULTADO, UN ENGRANAJE SOLAR (310) PUEDE TENER UN NUMERO DE DIENTES REDUCIDO HASTA ZS = 8 (POR EJ. EL DIAMETRO DE DEDDENDUM DE {HI} = 5.85), Y LA PROPORCION DE REDUCCION DE LA VELOCIDAD PUEDE AJUSTARSE HASTA I = 8.25. POR LO TANTO, EL VOLUMEN DEL MOTOR PUEDE REDUCIRSE SEGUN SE COMPARA CON 1 = 6 O MENOS EN LOS METODOS ANTERIORES, DE MANERA QUE EL MOTOR PUEDE TENER UN TAMAÑO PEQUEÑO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DENSO CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, SHOWA-CHO, KARIYA-CITY, AICHI-PREF..

Inventor/es: SHIGA, TSUTOMU, HAYASHI, NOBUYUKI, OHMI, MASANORI, KAJINO, SADAYOSHI.

Fecha de Publicación: 1 de Julio de 2000.

Fecha Solicitud PCT: 19 de Diciembre de 1994.

Fecha Concesión Europea: 26 de Abril de 2000.

Clasificación Internacional de Patentes:

F02N15/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02N ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION; MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE DE ESTOS MOTORES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › F02N 15/00 Otros aparatos de arranque accionados por una energía no muscular; artes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02N 5/00 - F02N 13/00. › incluyendo la transmisión el desacoplamiento de ruedas dentadas.
H02K13/08 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 13/00 Asociación estructural de colectores de corriente con motores o generadores, p. ej. placas de montaje de escobillas o conexiones con los arrollamientos (soporte o protección de las escobillas o de los portaescobillas en las envolturas o carcasas de motores H02K 5/14 ); Colocación de los colectores de corriente en los motores o generadores; Disposiciones para mejorar la conmutación. › Segmentos constituidos por las prolongaciones del arrollamiento.
H02K23/26 H02K […] › H02K 23/00 Motores o generadores de DC con colector mecánico; Motores universales de colector para AC/DC. › caracterizados por los arrollamientos del inducido.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.

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