SISTEMA DE CONTROL DEL ANTIPAR Y DE LA GUIÑADA DE UN HELICOPTERO.
EN UN HELICOPTERO (10) QUE TIENE UN ROTOR PRINCIPAL (14), UN LARGUERO DE COLA (16) Y UNA RANURA DE CONTROL DE LA CIRCULACION (30) A LO LARGO DE UN LADO DEL LARGUERO DE COLA (16),
Y UN EMPUJADOR (32) QUE SE PUEDE DIRECCIONAR SELECTIVAMENTE A CUALQUIER LADO DE LOS DOS LADOS DEL EXTREMO POSTERIOR DEL LARGUERO DE COLA (16), EL CONTROL DEL ANTIPAR Y DE LA GUIÑADA SE LLEVA A CABO GENERANDO CORRIENTES DE CIRCULACION DEL AIRE INDEPENDIENTES DE PRESIONES DIFERENTES MEDIANTE UNOS ELEMENTOS DE PRESION INDEPENDIENTES Y DIRIGIENDO DICHAS CORRIENTES DE CIRCULACION DEL AIRE A PRESIONES DIFERENTES A UNOS CONDUCTOS DE PASO INDEPENDIENTES (24,26) A LA RANURA DE CONTROL DE LA CIRCULACION (30) Y AL EMPUJADOR (32) RESPECTIVAMENTE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: DENEL (PTY) LIMITED.
Nacionalidad solicitante: Sudáfrica.
Dirección: JOCHEMUS STREET DENEL BUILDING ERASMUSKLOOF,PRETORIA.
Inventor/es: NURICK, ALAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 21 de Enero de 1998.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C27/82 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 27/00 Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos de aterrizaje B64C 25/00). › caracterizados por la provisión de un rotor auxiliar o de un dispositivo de chorro fluido para contrarrestar el par del rotor de sustentación o variar la dirección del giroavión.
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