PERFECCIONAMIENTOS EN REGULADORES DE PRESION PARA CIRCUITOS DE AIRE.

PERFECCIONAMIENTOS EN REGULADORES DE PRESION PARA CIRCUITOS DE AIRE.

LOS REGULADORES DE PRESION COMO SU PROPIO NOMBRE INDICA, SIRVEN PARA TARAR UNA PRESION MAXIMA EN CIRCUITOS DE AIRE COMPRIMIDO, PREFERENTEMENTE DE CAMIONES Y VEHICULOS SIMILARES PARA EL ACCIONAMIENTO DE FRENOS, PARA INTERVENIR EN EQUIPOS AUXILIARES. EL REGULADOR DE PRESION PARA CIRCUITOS DE AIRE COMPRIMIDO PROPUESTO, INTERCALADO ENTRE EL COMPRESOR Y EL CALDERIN, SE COMPONE FUNDAMENTALMENTE DE UN PISTON (2), QUE CONTROLA EL RETORNO DE LA SOBREPRESION, ESTANDO DOTADO DE UNA CABEZA (6) OBTURADORA DEL AIRE QUE CIRCULA DE LA CAMARA FRONTAL (3) HACIA UNA CAMARA ANULAR INCLUIDA EN UNA CAMISA EN CUYO INTERIOR SE DESPLAZA UN PISTON DIFERENCIAL. ESTE PISTON, POR UNO DE SUS EXTREMOS ACTUA COMO OBTURADOR ENTRE LA BOCA DE ENTRADA (16) PROCEDENTE DEL COMPRESOR Y LA RECAMARA ANULAR QUE COMUNICA CON EL CONDUCTO DE ESCAPE (18). CON ESTE NUEVO REGULADOR DE PRESION, EL COMPRESOR TRABAJA LIBRE CUANDO NO HAY CONSUMO DE AIRE Y TAMBIEN LA DISPOSICION DEL PISTON DIFERENCIAL FUERA DEL CIRCUITO DE AIRE, IMPLICA UNA MAYOR LIMPIEZA EN EL MISMO. ADEMAS, CUANDO EL CALDERIN ALCANZA LA PRESION ESTABLECIDA, EL COMPRESOR FUNCIONA PRACTICAMENTE SIN CONSUMIR ENERGIA, YA QUE LA SOBREPRESION ES RECONDUCIDA.