MOTOR ELECTRICO, EN ESPECIAL MOTOR DE ACCIONAMIENTO PARA UNA BOMBA DE TRASIEGO INSTALADA EN UNA CUBA O EN UN DEPOSITO.

MOTOR ELECTRICO CON UNA CARCASA (11), EN LA QUE ESTAN ALOJADOS EL ESTATOR (18) Y EL ROTOR (20) Y ESTE ULTIMO ESTA APOYADO EN FORMA GIRATORIA,

CON UN RODETE DE VENTILADOR (26) SITUADO EN FORMA FIJA, SOBRE EL ARBOL (21) DEL MOTOR QUE SALE DE LA CARCASA (11) DEL MOTOR, PARA EL TRANSPORTE DEL AIRE DE REFRIGERACION, CON UN REVESTIMIENTO (33, 34, 35) EXTERIOR QUE TIENE DOS CASQUETES (33, 34) DE CARCASA Y ESTA FABRICADO DE MATERIAL NO CONDUCTOR ELECTRICO, DENTRO DEL CUAL ESTA ALOJADO EL RODETE (26) DEL VENTILADOR Y QUE RODEA A LA CARCASA (11) DEL MOTOR, FORMANDO UNOS CONDUCTOS (40, 44) DE PASO PARA EL AIRE DE REFRIGERACION, CON EL FIN DE LOGRAR LA VENTILACION EXTERIOR Y PARA EL AISLAMIENTO DE PROTECCION, Y CON UN REVESTIMIENTO NO CONDUCTOR ELECTRICO DEL EXTREMO DEL ARBOL (21) DEL MOTOR EN EL LADO DE TRANSMISION DE SALIDA, EN ESPECIAL UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO PARA BOMBAS DE TRASIEGO INSTALADAS EN CUBAS O DEPOSITOS, CARACTERIZADO PORQUE EN EL MOTOR PROVISTO DE AISLAMIENTO DOBLE DE PROTECCION ESTA BLINDADA LA CARCASA (11) Y ENTRE EL CASQUETE (33) DE LA CARCASA MAS APARTADO DEL LADO DE TRANSMISION DE SALIDA DEL MOTOR Y UN RECUBRIMIENTO (35) ALOJADO ENTRE DICHO CASQUETE Y EL OTRO CASQUETE (34) DE LA CARCASA, REVESTIMIENTO QUE RODEA A LA PARTE CENTRAL (12) DE LA CARCASA FORMANDO ESPACIOS HUECOS (40) PARA EL PASO DEL AIRE DE REFRIGERACION, ESTAN SITUADAS UNAS RANURAS DE ENTRADA (42) PARA EL AIRE DE REFRIGERACION, QUE DESEMBOCAN EN LOS ESPACIOS HUECOS (40) PARA PASO DE AIRE; PORQUE EL CASQUETE (33) DE LA CARCASA TIENE UNA SOLAPA O BRIDA (39) DE PLASTICO QUE SOBRESALE AXIALMENTE POR FUERA DE LAS RANURAS DE ENTRADA (42) PARA EL AIRE DE REFRIGERACION Y QUE ESTA RODEADO A UNA CIERTA DISTANCIA POR UN RECUBRIMIENTO (35) QUE RODEA A LA PIEZA CENTRAL (12) DE LA CARCASA, RODEANDO EL A SU VEZ A LA ZONA PROXIMA DEL BORDE DE LA PIEZA CENTRAL (12) DE LA CARCASA; Y PORQUE EL RODETE DE VENTILADOR (26) ESTA CONFIGURADO COMO RODETE AXIAL Y ESTA ALOJADO DENTRO DEL CASQUETE (34) DE LA CARCASA QUE RODEA AL ESCUDO DE COJINETE (15) EN EL LADO DE TRANSMISION DE SALIDA DE LA CARCASA (11), A TRAVES DE CUYO CASQUETE (34) PASAN LOS CONDUCTOS (44) PARA SALIDA DE AIRE, CONDUCIDOS HACIA AFUERA A TRAVES DEL RODETE (26) DE VENTILADOR, QUE ESTAN UNIDOS EN CONTINUIDAD CON EL PASO DE AIRE CON LOS ESPACIOS HUECOS (40) PARA EL AIRE Y DESEMBOCAN EN EL LADO DE TRANSMISION DE SALIDA ESENCIALMENTE EN DIRECCION AXIAL.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LUTZ-PUMPEN GMBH & CO. KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: ERLENSTRASSE 5- 7 97877 WERTHEIM.

Inventor/es: LUTZ, KARL.

Fecha de Solicitud: 5 de Enero de 1994.

Fecha de Publicación: 1 de Diciembre de 1994.

Fecha de Concesión: 30 de Septiembre de 1994.

Clasificación Internacional de Patentes:

H02K9/02 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 9/00 Disposiciones de refrigeración o de ventilación (canales o conductos en las partes del circuito magnético H02K 1/20, H02K 1/32; canales o conductos en o entre los conductores H02K 3/22, H02K 3/24). › por el aire del ambiente fluyente a través de la máquina.

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