METODO Y DISPOSITIVO PARA EL FRENADO MEDIANTE EL MOTOR, EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA Y DISPOSITIVO DE FRENADO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS.

EL MOTOR TIENE POR CADA CILINDRO (2), UNA VALVULA DE ADMISION (7) Y UNA VALVULA DE ESCAPE (9) QUE CONTROLA LA COMUNICACION ENTRE LA CAMARA DE COMBUSTION (5) EN EL CILINDRO (2) Y EL SISTEMA DE ADMISION (8) Y EL SISTEMA DE ESCAPE (10) RESPECTIVAMENTE. CONFORME CON LA INVENCION, EL FISPOSITI O COMPRENDE TAMBIEN MEDIOS PARA ESTABLECER COMUNICACION ENTRE LA CAMARA DE COMBUSTION (5), Y EL SISTEMA DE ESCAPE (10) EN CONJUNCION CON EL GOLPE DE ESCAPE Y TAMBIEN CUANDO EL PISTON (3), SE ENCUENTRA EN POSICION DE APROXIMIDAD DE SU PUNTO MUERTO, DESPUES DEL GOLPE DE ADMISION Y DURANTE LA ULTIMA FASE DEL MOVIMIENTO DE EXPANSION. LA COMUNICACION DE LA CAMARA DE COMBUSTION (5) CON EL SISTEMA DE ESCAPE (10), SE EFECTUA DURANTE EL RECORRIDO DEL MECANISMO DE ESTRANGULAMIENTO (13) DISPUESTO EN EL SISTEMA DE ESCAPE. ESTE ESTRANGULADOR, OPERA COMO REGULADOR DE AL MENOS UNA PARTE DEL FLUJO A TRAVES DEL SISTEMA DE ESCAPE (10) DURANTE LA OPERACION DE FRENADO DEL MOTOR, CON LO QUE AUMENTA A PRESION DEL RECORRIDO HACIA ARRIBA DEL MECANISMO DE ESTRANGULAMIENTO (13).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: AB VOLVO.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: ASSAR GABRIELSSONS VAG TORSLANDA,S-405 08 GOTEBORG.

Inventor/es: GOBERT, ULRICH, DANIELSON, OLA.

Fecha de Publicación: 1 de Enero de 1994.

Fecha Solicitud PCT: 15 de Febrero de 1990.

Fecha Concesión Europea: 1 de Septiembre de 1993.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01L13/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES. › F01L 13/00 Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha, frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada. › para el frenado.
F02D13/04 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › Utilización del motor como freno.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Oficina Europea de Patentes, Australia, Brasil, Canadá, Japón, República de Corea, Estados Unidos de América.

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