LLANTA NO MEUMATICA EN FORMA DE PANAL CON UN UNICO TEJIDO EN UN SOLO LADO.
LA LLANTA NO NEUMATICA CON TEJIDO LATERAL ("SWNPT") ESTA INTEGRAMENTE MOLDEADA A PARTIR DE UN MATERIAL ELASTOMERICO RESISTENTE Y RIGIDO CON SUS ESPECIFICACIONES PARTICULARES,
FORMANDO UNA ESTRUCTURA EN FORMA DE PANAL LIMITADA POR UNOS MIEMBROS ("AROS") COAXIALES CILINDRICOS INTERIOR Y EXTERIOR, Y UN TEJIDO LATERAL UNICO. EL ARO EXTERIOR ESTA APOYADO Y PROTEGIDO POR LA ESTRUCTURA EN FORMA DE PANAL, LA CUAL COMPRENDE UNA SERIE DE NERVADURAS PLANAS SEPARADAS, CIRCULARES Y DIRIGIDAS OPUESTAMENTE, LIMITADAS POR EL TEJIDO LATERAL EN UN SOLO LADO. DICHO TEJIDO SE CONECTA A LOS AROS CERCA DE SUS BORDES EXTERIORES. LAS SUPERFICIES LATERALES OPUESTAS DEL TEJIDO DESCANSAN EN UN ANGULO (THETA), QUE VA DESDE 0 A 30 , EN CUALQUIER LADO DE LA VERTICAL DE LOS EJES ROTACIONALES DE LA SWNPT. LAS NERVADURAS SE EXTIENDEN AXIALMENTE A LO LARGO DE LOS AROS INTERIOR Y EXTERIOR, CONECTANDOLOS, Y LOS BORDES EXTERIORES DE LAS NERVADURAS DESCANSAN SOBRE LA CARA INTERNA DEL TEJIDO. LAS NERVADURAS, EN CADA LADO, FORMAN ANGULOS OPUESTOS QUE VAN DESDE LOS 15 A LOS 75 EN LOS PLANOS RADIALES QUE LAS INTERSECTAN EN SUS EXTREMOS RADIALEMTNE INTERIORES. EL RODAMIENTO DE GOMA SE ASEGURA A LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL ARO EXTERIOR. LA ACCION CONJUNTA DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE LA SWNPT PROPORCIONA UNA ESTRUCTURA DE APOYO DE LA CARGA QUE, EN FUNCIONAMIENTO, ES SOMETIDA A UNA COMPOSICION CONTINUA Y A LAS FUERZAS DE TENSION COMO SI VIAJARA SOBRE EL SUELO. LAS CARACTERISTICAS DE DEFORMACION Y DE ONDULAMIENTO DE LA SWNPT SE DERIVAN DE SU ESTRUCTURA EN PANAL DEL ELASTOMERO, QUE PROPORCIONA A LA SWNPT UNA "RODADURA " Y UN "MANEJO" COMPARABLES A LOS DE UNA LLANTA NEUMATICA CONVENCIONAL. EL ARO EXTERIOR POSEE UNA RODADURA DE GOMA VULCANIZADA ASEGURADA A LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL ARO, QUE RESISTE EL RODAR SOBRE LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA. LA CARA SIN NERVADURAS DEL TEJIDO LATERAL UNICO PUEDE ESTAR REVESTIDA CON UNA CAPA ELASTOMERICA, PARA ASEMEJARSE A LA PARED LATERAL DE UN NEUMATICO CONVENCIONAL.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: THE UNIROYAL GOODRICH TIRE COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 600 SOUTH MAIN STREET, AKRON OHIO 44397-0001.
Inventor/es: PAJTAS, SCOTT ROBERT.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 2 de Marzo de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60C7/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › B60C 7/00 Neumáticos no inflables o bandas macizas (B60C 1/00 tiene prioridad). › utilizando cámaras cerradas, p. ej. rellenas de gas.
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