UN VEHICULO ARTICULADO.
UN VEHICULO ARTICULADO COMPRENDIENDO: UN CHASIS SECUNDARIO DELANTERO (1) Y UN CHASIS SECUNDARIO TRASERO (6) TENIENDO AL MENOS UN EJE MOTOR (48,
51); UN CHASIS PRINCIPAL (2) SOPORTADO PIVOTANTEMENTE POR CADA CHASIS SECUNDARIO (1, 6); UN MOTOR MONTADO EN UNO DE LOS CHASIS SECUNDARIOS (1, 6); UN MECANISMO PARA COMUNICAR POTENCIA DE VELOCIDAD CONSTANTE ENTRE LOS CHASIS SECUNDARIOS (1, 6), COMPRENDIENDO EL MECANISMO UN EJE INTERMEDIO (20) QUE SE EXTIENDE SUSTANCIALMENTE A LO LARGO DE LA LINEA CENTRAL (2') DEL CHASIS PRINCIPAL (2) CUANDO LAS LINEAS CENTRALES (1', 6') DE LOS CHASIS SECUNDARIOS (1, 6) Y DEL CHASIS PRINCIPAL (2) ESTAN ALINEADAS, ESTANDO PROVISTOS LOS EXTREMOS DEL EJE INTERMEDIO (20) DE JUNTAS UNIVERSALES (20A, 20B) CONECTADAS, RESPECTIVAMENTE, A UN EJE DELANTERO (18) QUE SE EXTIENDE SUSTANCIALMENTE A LO LARGO DE LA LINEA CENTRAL (1') DEL CHASIS SECUNDARIO DELANTERO (1) Y A UN EJE TRASERO (21, 49) QUE SE EXTIENDE SUSTANCIALMENTE A LO LARGO DE LA LINEA CENTRAL (6') DEL CHASIS SECUNDARIO TRASERO (6); MEDIOS DE DIRECCION PARA HACER QUE EL CHASIS SECUNDARIO DELANTERO (1) PIVOTE CON RELACION AL CHASIS PRINCIPAL (2); Y MEDIOS DE CONTROL PARA CONTROLAR EL PIVOTAJE DEL CHASIS SECUNDARIO TRASERO (6) CON RELACION AL CHASIS PRINCIPAL (2) SEGUN EL PIVOTAJE DEL CHASIS SECUNDARIO DELANTERO (1); CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE CONTROL CONTROLAN EL PIVOTAJE DEL CHASIS SECUNDARIO TRASERO (6) DE TAL MANERA QUE, DURANTE EL GIRO, LAS LINEAS CENTRALES (1', 6') DE LO DOS CHASIS SECUNDARIOS (1, 6) INTERSECTAN ENTRE SI EN UN PUNTO (61) CUYO LUGAR GEOMETRICO (62) ESTA MAS PROXIMO AL EJE DE PIVOTE (27) DEL CHASIS SECUNDARIO DELANTERO (1) QUE AL EJE DE PIVOTE (30) DEL CHASIS SECUNDARIO TRASERO (6), Y LAS JUNTAS UNIVERSALES (20A, 20B) DEL EJE INTERMEDIO (20) ESTAN SITUADAS DE TAL MODO QUE SEAN EQUIDISTANTES DE DICHOPUNTO (61) DE INTERSECCION.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MULTIDRIVE LIMITED.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: HANDLEY CLOSE, PRESTON FARM INDUSTRIAL ESTATE STOCKTON ON TEES CLEVELAND TS 18 3SD.
Inventor/es: BROWN, DAVID PATRICK.
Fecha de Solicitud: 27 de Diciembre de 1990.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 26 de Febrero de 1992.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D53/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › Combinaciones tractor-remolque; Trenes de carretera (dispositivos de acoplado diferentes de los acoplamientos con quinta rueda B60D).
Patentes similares o relacionadas:
Remolque para un tren remolcador, del 31 de Julio de 2019, de JUNGHEINRICH AKTIENGESELLSCHAFT: Remolque para un tren remolcador con un bastidor que presenta un equipo de elevación con una plataforma de elevación sobre la que descansa […]
Tren remolcador con mecanismo elevador, del 26 de Junio de 2019, de LR INTRALOGISTIK GMBH: Remolque de tren remolcador con un bastidor para la recepción de al menos un carro de transporte arrastrado por un tren remolcador, que presenta un chasis […]
Procedimiento de control de un convoy automóvil de carretera para realizar un desplazamiento en marcha atrás, del 24 de Abril de 2019, de COMMISSARIAT A L'ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES: Procedimiento de control de un convoy automóvil de carretera para realizar un desplazamiento en marcha atrás, comprendiendo este procedimiento : - la provisión […]
Vehículo articulado con una articulación que puede desplazarse de forma transversal, del 10 de Abril de 2019, de Siemens Mobility GmbH: Vehículo articulado con un primer, y al menos otro, segundo cuerpo del vagón , los cuales están acoplados uno con otro mediante una primera articulación , […]
Tren de remolques sin rieles y procedimiento para guiar un tren de remolques sin rieles, del 2 de Mayo de 2018, de Helmut-Schmidt-Universität: Tren de remolques sin rieles , con al menos un módulo de transporte y al menos dos módulos de eje , en donde cada módulo de transporte está dispuesto […]
Tren lanzadera así como procedimiento de control para un tren lanzadera, del 29 de Noviembre de 2017, de STILL GMBH: Remolque para un tren lanzadera con un dispositivo tractor , especialmente una lanza de tracción delantera y un acoplamiento de remolque […]
Vehículo de carretera motorizado para el trasporte de viajeros, apto para circular solo y a estar articulado a otros vehículos para constituir un tren de carretera., del 28 de Junio de 2017, de NewTL: Vehículo de carretera motorizado para el transporte de pasajeros, que puede circular y funcionar solo, independiente de la energía motriz o conectado a una red de alimentación, […]
Vehículo articulado para el transporte de pasajeros con un sistema de accionamiento mejorado., del 15 de Marzo de 2017, de IVECO FRANCE S.A.: Vehículo articulado para transportar pasajeros, dicho vehículo que comprende al menos: un coche delantero que comprende al menos un eje delantero dirigido […]