MOTOR DE EXPLOSION CON VARIOS CILINDROS CON DISPOSITIVO DE ASPIRACION.
UN MOTOR DE EXPLOXION 1 DE VARIOS CILINDROS CON DISPOSITIVO DE ASPIRACION 2,
ESTA FORMADO POR UN SISTEMA DE TUBOS OSCILANTES 3, UN COLECTOR 8 Y CON UNOS TUBOS OSCILANTES 6 Y 7 QUE UNEN DICHO CONECTOR CON LOS CILINDROS 5 Y QUE ESTAN DOTADOS DE UNOS ORGANOS DE CIERRE QUE SON ACOMODABLES. ESTE SISTEMA DE TUBOS OSCILANTES 3 ESTA COMBINADO CON UNOS TUBOS DE RESONANCIA 13 Y 14 Y LOS DEPOSITOS DE RESONANCIA 11 Y 12, LOS CUALES ESTAN COMPUESTOS DE UN COLECTOR 8 Y UN DISPOSITIVO DE CIERRE 10. EL DISPOSITIVO DE CIERRE DEL COLECTOR 10 Y LOS ORGANOS DE CIERRE 9 SON CONTROLADOS, EN RELACION CON UNA ADMISION DE AIRE REGULADA INDEPENDIENTEMENTE 16, EN CADA MOMENTO Y CIRCUNSTANCIA DEL SERVICIO DE TAL MANERA QUE OPEREN EN EL MISMO SENTIDO O ALTERNATIVAMENTE EN SENTIDO CONTRARIO, DE TAL MANERA QUE EN EL CAMPO INFERIOR DE REVOLUCIONES DE UN MOTOR DE EXPLOSION DE VARIOS CILINDROS, SE CONSIGUE VALORES DE CONTENIDO EN AIRE ALTOS POR DESCARGA POR RESONANCIA Y PARA EL CAMPO DE ALTA O MEDIA NUMERO DE REVOLUCIONES UN ALTO CONTENIDO DE AIRE IGUALMENTE, PROXIMO A 1 POR MEDIO DE LA DESCARGA POR OSCILACION DE LOS TUBOS.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: PATENTABTEILUNG AJ-3 POSTFACH 40 02 40 PETUELRING 130, D-8000 MUNCHEN 40.
Inventor/es: OEHLING, KARL-HEINZ.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 4 de Octubre de 1989.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B27/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 27/00 Utilización de la energía cinética u ondulatoria de la carga en los sistemas de admisión, o la de los residuos de combustión en los sistemas de escape, para mejorar la cantidad de carga o para aumentar la evacuación de residuos de la combustión. › teniendo los sistemas secciones transversales variables, es decir, regulables, cámaras de volumen variable o medios variables similares (en los sistemas de escape solamente F02B 27/06).
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