AVION ULTRALIGERO, PERFECCIONADO.

Avión ultraligero, perfeccionado, caracterizado porque su fuselaje está constituido por una estructura semimonocasco de fibra,

reforzado con cuadernas de aleación ligera remachadas para cerrar la sección y determinado por la conjunción de tres elementos diferentes una cuna resistente que soporta los esfuerzos de carga de las alas, ocupantes, tren de aterrizaje y motor y en la que se soporta la viga principal de unión a la cola; la carena delantera de protección de ocupantes que está acoplada a la parte resistente por medio de uniones móviles para hacerla desmontable; y la cúpula transparente que posibilita la visión de los ocupantes, articulada sobre la parte ascendente y en funciones de puerta de acceso del ocupante delantero; estando cada semi-ala arriostrada mediante dos tubos a la cuaderna principal del fuselaje y articulada en un tubo superior de unión entre cuadernas y en el que se soporta e motor, contando cada una de aquellas con un SPLIT-FLAP y abisagrado en un rehundido del recubrimiento y en alineación con los alerones, que incrementa la sustentación para el aterrizaje; habiéndose previsto que la viga principal de unión a la cola, quede empotrada en la parte inferior trasera del fuselaje, solidaria a la cuna y que por su interior discurre la varilla de mando de profundidad, así como también que desde la zona paracentral de cada semi-ala partan sendos tubos hasta los puntos medios de los semiplanos del estabilizador horizontal y asegurar la cola.