DISPOSITIVO DE FRICCION DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

1. Dispositivo de fricción de embrague, especialmente para vehículo automóvil,

del tipo que comprende dos partes coaxiales, montadas rotativas una respecto a la otra dentro de los límites de un desplazamiento angular determinado, y contra medios elásticos, a saber, una primera parte, que lleva un disco de cubo, y una segunda parte, que lleva dos arandelas de guiado, axialmente dispuestas cada una, respectivamente, a ambos lados del citado disco de cubo, siendo una de las citadas arandelas de guiado solidaria, en su periferia, de una corona, que se extiende axial y radialmente más allá del disco de cubo, mientras que la otra presenta radialmente, en su periferia , de trecho en trecho, espigas por las que se introduce y engasta en escotaduras de la citada corona, y estando provisto el citado disco de cubo radialmetne, en su periferia, de trecho en trecho, de salientes normales introducidos, con holgura, en vaciados que presenta así la corona están desplazados circunferencialmente respecto a sus escotaduras.
2. Dispositivo de fricción de embrague según la reivindicación 1, caracterizado porque, a la altura de cada uno de los vaciados de la corona, el borde libre de ésta se extiende, al menos localmente, siguiendo una circunferencia de diámetro superior al de la circunferencia según la cual se extiende la parte corriente de la citada corona, estando el citado borde libre desplazado radialmente respecto a dicha parte corriente.
3. Dispositivo de fricción de embrague según la reivindicación 2, caracterizado porque el borde libre de la corona está desplazado radialmente respecto a la parte corriente de ésta, a lo largo de la citada corona.
4. Dispositivo de fricción de embrague según la reivindicación 3, caracterizado porque enlazándose el borde libre desplazado radialmente de la corona, por una zona sesgada a la parte corriente de ésta, la citada zona sesgada se extiende, al menos parcialmente, al nivel de los salientes del disco de cubo.
5. Dispositivo de fricción de embrague según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el borde libre desplazado radialmente de la corona, delimita axialmente los vaciados de ésta.
6. Dispositivo de fricción de embrague según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en el que los medios elásticos interpuestos ente las partes, llevan resortes, dispuestos parcialmente en ventanas del disco de cubo, y parcialmente en alojamientos, dispuestos a este efecto en las arandelas de guiado, caracterizado porque cada saliente del disco de cubo, está dispuesta entre dos ventanas de éste.
7. Dispositivo de fricción de embrague, especialmente para vehículo automóvil.