DISPOSITIVO DE FRICCION DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

1. Dispositivo de fricción de embrague, especialmente para vehículo automóvil,

del tipo que comprende dos partes coaxiales, montadas rotativas una respecto a la otra dentro de los límites de un desplazamiento angular determinado, y contra medios elásticos, a saber, una primera parte, que lleva un disco de cubo, y una segunda parte, que lleva dos arandelas de guiado, axialmente dispuestas cada una, respectivamente, a ambos lados del citado disco de cubo, siendo una de las citadas arandelas de guiado solidaria, en su periferia, de una corona, que se extiende axial y radialmente más allá del disco de cubo, mientras que la otra presenta radialmente, en su periferia , de trecho en trecho, espigas por las que se introduce y engasta en escotaduras de la citada corona, y estando provisto el citado disco de cubo radialmetne, en su periferia, de trecho en trecho, de salientes normales introducidos, con holgura, en vaciados que presenta así la corona están desplazados circunferencialmente respecto a sus escotaduras.
2. Dispositivo de fricción de embrague según la reivindicación 1, caracterizado porque, a la altura de cada uno de los vaciados de la corona, el borde libre de ésta se extiende, al menos localmente, siguiendo una circunferencia de diámetro superior al de la circunferencia según la cual se extiende la parte corriente de la citada corona, estando el citado borde libre desplazado radialmente respecto a dicha parte corriente.
3. Dispositivo de fricción de embrague según la reivindicación 2, caracterizado porque el borde libre de la corona está desplazado radialmente respecto a la parte corriente de ésta, a lo largo de la citada corona.
4. Dispositivo de fricción de embrague según la reivindicación 3, caracterizado porque enlazándose el borde libre desplazado radialmente de la corona, por una zona sesgada a la parte corriente de ésta, la citada zona sesgada se extiende, al menos parcialmente, al nivel de los salientes del disco de cubo.
5. Dispositivo de fricción de embrague según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el borde libre desplazado radialmente de la corona, delimita axialmente los vaciados de ésta.
6. Dispositivo de fricción de embrague según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en el que los medios elásticos interpuestos ente las partes, llevan resortes, dispuestos parcialmente en ventanas del disco de cubo, y parcialmente en alojamientos, dispuestos a este efecto en las arandelas de guiado, caracterizado porque cada saliente del disco de cubo, está dispuesta entre dos ventanas de éste.
7. Dispositivo de fricción de embrague, especialmente para vehículo automóvil.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: VALEO.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 64, AVENUE DE LA GRANDE-ARMEE, 75017 PARIS.

Fecha de Solicitud: 13 de Octubre de 1982.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 4 de Diciembre de 1984.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D13/64 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 13/00 Embragues de fricción (dispositivos para la sincronización F16D 23/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00). › Platos de embragues; Laminillas de embragues (platos de frenos, laminillas de frenos F16D 65/12).
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