DISPOSITIVO ESTABILIZADOR PARA REMOLQUES.

1. Dispositivo estabilizador para remolques, caracterizado por el hecho de constar de una barra cuyo centro ha sido forjado hasta dejarlo a pequeño espesor,

cuya menor dimensión figura en posición vertical, uno de cuyos extremos va introducido en una tubuladura de una pieza que consta de una caperuza de concavidad cónica, que además tiene un orificio en su parte superior, mirando en la posición de montaje, quedando el eje geométrico de esa caperuza, paralelo al eje vertical de la barra, mientras que la caperuza se encaja en el cono de igual eje geométrico y mantenidos ambos, en posición mediante un eje material colocado según dicho eje geométrico y que atraviesa, asimismo, un soporte y dispone de dos tuercas entre las que se sujeta la caperuza y el cono, con un pitón que atraviesa el soporte y se introduce en la masa del cono.
2. Dispositivo estabilizador para remolques, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el soporte dispone de una barra cuadrada que se encaja y desliza en el interior de un tubo de sección cuadrada y que forma parte de la placa de unión del dispositivo con el vehículo tractor, pudiendo dejar fija la citada barra cuadrada mediante dos tornillos de apriete.
3. Dispositivo estabilizador para remolques, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la barra de torsión queda introducida, en su otro extremo, de modo deslizante en un toro de superficie exterior combada fijada por un anillo a un soporte abarcón que consta de dos piezas dobladas en ángulo recto y que constan, cada una, de un terminal de forma de tornillo y en el otro extremo de un agujero rasgado y que introducidas, una en otra y unidas por tornillo pasante en los agujeros rasgados se acoplan apretadamente a uno de los largueros del remolque.
4. Dispositivo estabilizador para remolques.