NEUMATICO PARA AUTOMOVILES CON DIBUJO DE ELEVADAS DOTES DE COMPORTAMIENTO Y BAJA SONORIDAD.

1.Neumático para automóviles con dibujo de elevadas dotes de comportamiento y baja sonoridad,

que presenta sobre su superficie radialmente externa una faja banda de rodaje provista de una pluralidad de acanaladuras y rendijas sustancialmente radiales y que definen el dibujo de la banda de rodaje, dibujo que comprende al menos dos acanaladuras longitudinales y continuas, dispuestas simétricamente respecto al plano medio del neumático, y una pluralidad de acanaladuras transversales laterales dispuestas en dirección sustancialmente axial, las cuales dividen la faja banda de rodaje en porciones circunferenciales de anchura sustancialmente axial, las cuales dividen la faja banda de rodaje en porciones circunferenciales de anchura sustancialmente idéntica, resultando la porción circunferencial axialmente interna, o cada una de ellas, un cordón circunferencial, y quedando las dos porciones axialmente externas subdivididas en una pluralidad de pastillas dispuestas circunferencialmente , caracterizado por el hecho de que el dibujo presenta en los flancos de los cordones unas acanaladuras transversales que se extienden oblicuamente respecto a la dirección axial, estando todas estas direcciones oblicuas inclinadas en el mismo sentido.
2.Neumático para automóviles con dibujo de elevadas dotes de comportamiento y baja sonoridad, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que cada una de las acanaladuras oblicuas tiene un eje propio y distinto del de las otras acanaladuras oblicuas.
3.Neumático para automóviles con dibujo de elevadas dotes de comportamiento y baja sonoridad, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en cada cordón los extremos axialmente internos de las acanaladuras de cada serie, respecto a su posición en el cordón, se encuentran todos en correspondencia de un plano normal al eje del neumático.
4.Neumático para automóviles con dibujo de elevadas dotes de comportamiento y baja sonoridad, según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que los planos indicados son dos: cada uno de ellos relativo a todas las acanaladuras de un borde, y porque su distancia axial recíproca no supera el 30 por 100 de la anchura máxima del cordón.
5.Neumático para automóviles con dibujo de elevadas dotes de comportamiento y baja sonoridad, según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que las acanaladuras se extienden a partir del borde sustancialmente no más allá del plano medio del cordón que las contiene.
6.Neumático para automóviles con dibujo de elevadas dotes de comportamiento y baja sonoridad, según las reivindicaciones 4 y 5, caracterizado por el hecho de que los dos planos coinciden en un plano único, coincidente con el plano medio del cordón.
7.Neumático para automóviles con dibujo de elevadas dotes de comportamiento y baja sonoridad, según la reivindicación 1, en el que el dibujo presenta tres acanaladuras circunferenciales, estando la acanaladura central formada en correspondencia del plano medio del neumático para dar lugar a dos cordones axialmente internos, caracterizado por el hecho de que las acanaladuras oblicuas axialmente internas de estos cordones están alineados a lo largo del mismo eje, constituyendo una acanaladura oblicua única que se extiende desde las dos partes al interior de los bordes de los dos cordones enfrentados.
8.Neumático para automóviles con dibujo de elevadas dotes de comportamiento y baja sonoridad, según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el ángulo de oblicuidad de las acanaladuras respecto a la dirección axial del neumático está comprendido entre 15 y 35 grados.
9.Neumático para automóviles con dibujo de elevadas dotes de comportamiento y baja sonoridad, según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que la proyección de las acanaladuras oblicuas según la dirección circunferencial del neumático constituye una línea continua y sin superposición de tramos.
10.Neumático para automóviles con dibujo de elevadas dotes de comportamiento y baja sonoridad, según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que las acanaladuras oblicuas axialmente más externas están enfrentadas sustancialmente a las acanaladuras transversales.
11.Neumático para automóviles con dibujos de elevadas dotes de comportamiento y baja sonoridad.