UN FORRO DE CUBIERTA DE NEUMATICO.

Un forro de cubierta de neumático, de forma anular, destinado a asentar ajustado en torno a y en contacto con el interior de una envolvente o armadura que forma paz te de una cubierta de neumático,

y en torno a y en con el exterior de una cámara tubular interna para la cubierta de neumático, de modo que quede entre la cámara tubular interna y la envolvente sin estar fijado, con el fin la frecuencia de de los neumáticos el que la envolvente tiene una superficie interior de forma o perfil general de U y en el que la cubierta tiene unos o paredes laterales anulares, separados a cierta distancia, que soportan una banda de rodadura, caracterizado comprender: una tira anular de caucho que define un anular que se adapta a la forma de la superficie de perfil U de la envolvente de cubierta, opuesta a la banda de rodadura, en compresión en la envolvente, incluyendo la tira, a todo lo largo, un tramo de caucho moldeado y vulcanizado de alta temperatura y presión que tiene una anchura entre lados opuestos, y un espesor a todo lo largo, que ofrecen substancial protección y resistencia contra la penetración de un objeto extraño en el interior de la envolvente o cubierta, siendo el largo anular del tramo de caucho de alta temperatura y presión mayor que la circunferencia media definida por la superficie de perfil. de U, de tal modo que el forro de cubierta de neumático tiene un ligero exceso de tamaño respecto al interior de la envolvente junto a la banda de rodadura, manteniéndose así el forro en su sitio en la envolvente dura te el uso.