DISPOSITIVO ECONOMIZADOR DE COMBUSTIBLE,APLICABLE A VEHICULOS AUTOMOVILES.

1. Dispositivo economizador de combustible, aplicable a vehículos automóviles,

caracterizado por comprender un cuerpo monopieza, dotado de una cavidad de sección circular, que por una base o testa se halla totalmente abierta, mientras que por la extremidad opuesta se prolonga en un racor coaxial sobresaliente, constituido de una sola pieza con el conjunto, alrededor de cuya cavidad se halla dispuesta, envolviéndola, una cámara anular coaxial, que comunica con la misma a través de un único orificio, y sobre la que se abren dos racores sobresalientes en sentido aproximadamente radial, uno de los cuales se halla alineado con dicho orificio, mientras que el otro se halla provisto de una válvula de retención regulable, que permite la circulación en un sólo sentido, cuando la presión en la cámara anular sobrepasa un valor preestablecido, habiéndose previsto un segundo cuerpo, que ajusta herméticamente en la cavidad del primero, con respecto a la que puede girar libremente, y sobresale al exterior, hallándose acoplado, a través de un adecuado mecanismo de transmisión, al órgano de mando del acelerador, de manera que pueda sincronizado en sus movimientos, entre dos posiciones límite convenientemente establecidas, con la mariposa que gobierna la circulación de mezcla de carburante hacia los cilindros, cuyo cuerpo se halla provisto de un conducto adecuado, que presenta una rama axial, coincidente con el racor axial referido, con el que se halla constantemente en comunicación y una rama radial que queda situada en el mismo plano transversal que el orificio de comunicación entre la cámara anular y la cavidad principal, y se prolonga en una regata de sección progresivamente decreciente, prevista en la superficie lateral de dicho cuerpo todo de manera que en una posición límite en giro del cuerpo interior con respecto al cuerpo exterior, la rama radial del conducto acodado coincide con el orificio de comunicación de la cámara anular, permitiendo la libre circulación del combustible entre el racor enfrentado con este orificio y el racor axial, mientras que en la posición límite opuesta la expresada rama y la canal de sección decreciente que la prolonga quedan desplazadas del orificio, interrumpido dicha circulación, existiendo una sucesión de posiciones intermedias, en la que la sección ofrecida a la circulación de combustible depende de la expresada regata, y, en consecuencia, decrece progresivamente.
2. Dispositivo economizador de combustible, caracterizado porque la cámara anular a que se ha hecho referencia en la reivindicación precedente se halla constituida por un manguito tubular, provisto de un orificio lateral, que se enchufa a presión, quedando inmovilizado y herméticamente acoplado, en la cavidad interna prevista en el cuerpo principal, la cual presenta una zona intermedia de sección aumentada, que define dicha cavidad.
3. Dispositivo economizador de combustible, aplicable a vehículos automóviles.