DISPOSITIVO DE FRENO PERFECCIONADO.

Dispositivo de freno perfeccionado, caracterizado porque constituyéndose por una pareja de brazos porta-zapatas inferiormente articulados a una base de sustentación,

los cuales brazos, en relación con sus extremos libres presentan otros tantos puntos de articulación respectivamente con un brazo acodado y con un único tirante, éste último provisto de dos ensanchamientos, en funciones de tope, que delimitan una garganta para la incorporación coaxial en ella de un taco susceptible de un cierto juego y con el que va articulado el brazo acodado por su zona angular, existiendo un resorte auxiliar dispuesto en el tirante y entre su extremo libre y el taco y presentando tal brazo acodado, asimismo por su extremo libre, otro punto de coyuntura con un eje porta-vástagos de unas correspondientes camisas, vástagos sobre los que ejercen acción directa respectivos resortes principales, en tanto que sobre el susodicho eje portante actúa también el vástago de un cilindro accionador todo ello así estructurado para que durante el descenso de los vástagos al permitir el cilindro accionador que el brazo acodado bascule a través de las precitadas articulaciones y simultáneamente el taco se desplace a lo largo de la garganta del tirante en contra del resorte auxiliar, cuyo único esfuerzo será el que se transmita a los brazos porta-zapatas estableciéndose una frenada inicial amortiguada, pero en el momento que el taco tope sobre el correspondiente ensanchamiento, tan solo actuarán los resortes principales en orden a verificar una consiguiente frenada rígida.