DISPOSICION PERFECCIONADA EN UNA CAJA INVERSORA DEL SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR.

1. Disposición perfeccionada en una caja inversora del sentido de giro de un motor,

caracterizada porque dentro de una cerrada carcasa se extienden paraxialmente un eje de entrada y un eje de salida llevando el primero sendos piñones silarios y el segundo sendas ruedas dentadas montadas locas que engranan, respectivamente, la una directamente con su piñón, y la otra, a través de un piñón intermedio girando así en sentidos opuestos ruedas que llevan enfrentadas sendos salientes laterales que definen respectivas superficies internas troncocónicas en contraposición entre las cuales existe, engarzado a modo de tuerca sobre un husillo central de varias entradas del eje de salida un bicono, con una garganta central, en la que se aloja una horquilla desplazable en sentido axial por la acción de una palanca exterior formada por sendos cuerpos asociados; todo ello de manera que por la mencionada palanca puede acercarse el bicono a una u otra rueda.
2. Disposición perfeccionada en una caja inversora del sentido de giro de un motor, en todo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la palanca de accionamiento externo se enclava sobre un corto eje transversal en el que excéntricamente se halla montada la horquilla por su interior, palanca ésta formada por dos superpuesto cuerpos monopieza de formas conjugadas que definen un hueco central en el que se extiende una elástica varilla que las une, quedando relacionados además por un tornillo inferior que sirve de eje entre ambos y un tornillo superior que atraviesa a la palanca a través de un arqueado taladro coliso, todo ello de modo que fijándose la sirga o elemento análogo de maniobra sobre el elemento superpuesto se establece una elástica maniobra que asegura un sueva y correcto funcionamiento del mecanismo y compensa posibles alargamientos u holguras.
3. Disposición perfeccionada en una caja inversora del sentido de giro de un motor.