PILOTO POSTERIOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

1.Piloto posterior para vehículos automóviles, esencialmente caracterizado por estar constituido mediante un transparente de color rojo que afecta a la totalidad del frente del piloto,

en el que se definen dos ventanas que se obturan mediante otros dos transparentes, uno de color ámbar y otro incoloro o cristal, habiéndose previsto que la embocadura de dichas ventanas encuentra rehundida en una amplitud equivalente al espesor del propio transparente, de manera que los sectores ámbar y cristal se acoplan en sus respectivos escalonamientos soldándose al transparente rojo por ultrasonidos y ofreciendo una superficie externa coplanaria.
2.Piloto posterior para vehículos automóviles, según reivindicaciones 1, caracterizado porque a la periferia del transparente roja y en su cara posterior se fija una parábola múltiple en la que existen tabiques separadores que independizan las zonas de ubicación de las diferentes lámparas señalizadoras, habiéndose previsto que en las parábolas extremas existan dos proyecciones posteriores determinantes de sendos cajeados con sus concavidades enfrentadas, los cuales están destinados a recibir por clipsado a una pieza soporte de material plástico portadora de la circuitería de los diversos portalámparas y de las correspondientes lámparas.
3.Pilotos posterior para vehículos automóviles, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el citado soporte plástico cuenta en sus zonas extremas con sendos gatillos acodados y elásticos determinantes de un frente acodados y elásticos determinantes de un frente lateral oblicuo y de un escalonamiento capaz de enclavarse en el cajeado correspondiente de las proyecciones posteriores de la parábola múltiple, resultando el ala extrema de tales gatillos abatibles interiormente al objeto de liberar el citado soporte plástico de la parábola múltiple.
4.Piloto posterior para vehículos automóviles, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la circuitería correspondiente a las diversas lámparas señalizadoras está constituida por una chapa metálica monopieza en laque los diversos circuitos se mantienen unidos entre sí a través de ligeras uniones debidamente distribuidas las cuales se rompen en la operación de troquelado para el montaje de la placa sobre el soporte plástico, operación en la que simultáneamente se consigue el remachado de las diversas ramas del circuito y el plegado de los contactos correspondientes a los portalámparas.
5.Piloto posterior para vehículos automóviles.