PILOTO TRASERO DE SEÑALIZACION MULTIPLE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

1.Piloto trasero de señalización múltiple para vehículos automóviles,

que contando con un frente traslúcido en el que se definen diversos colores correspondientes a la zona de intermitencia, de marcha atrás, de stop y situación, de catadióptrico y de antiniebla, esencialmente se caracteriza porque tras este frente y formando un solo cuerpo existen una serie de compartimentaciones correspondientes a las aludidas zonas, las cuales, con excepción de la correspondiente al catadióptrico, presentan en su fondo sendas parábolas en funciones de pantallas reflectoras, habiéndose previsto que dichas pantallas estén dotadas de un orificio a través del cual son pasantes las correspondientes lámparas señalizadoras y con la particularidad de que la parábola correspondiente a la doble señalización de stop y situación cuenta con una ventana lateroposterior a través de la cual la luz emitida por la lámpara correspondiente pasa al interior del cofre del vehículo para su iluminación.
2.Piloto trasero de señalización múltiple para vehículos automóviles, según reivindicación anterior, caracterizado porque las lámparas correspondientes a los diversos señalizadores están montadas sobre portalámparas que son solidarios a una placa de circuito impreso que se establece detrás del cuerpo del piloto y cuya placa es, además, portador de los resortes de contacto para dichas lámparas, habiéndose previsto que dicha placa de circuito impreso cuente con un faldón perimétrico dotado de una pestaña lateral determinante de un diedro en el que encaja la embocadura posterior del cuerpo del piloto para el perfecto posicionamiento de la aludida placa, mientras que la fijación de la misma se realiza con la colaboración de clips emergentes posteriormente del cuerpo del piloto y que se enclavan en una pestaña operativamente dispuesta sobre la mencionada placa.
3.Piloto trasero de señalización múltiple para vehículos automóviles, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la fijación del piloto a la carrocería del vehículo se realiza con la colaboración de dos resortes planos, cada uno de los cuales adopta una configuración en V, estando uno de sus brazos destinado a insertarse en un alojamiento existente en el cuerpo del piloto, con la colaboración de pestañas laterales e inclinadas que facilitan tal penetración y que imposibilitan su extracción, mientras que el otro brazo del aludido resorte hace tope sobre la cara interna de la embocadura del orificio de la carrocería, habiéndose previsto que este segundo brazo sea susceptible de plegarse contra el primero para permitir el acceso a través del mencionado orificio y de recuperar su posición primitiva una vez sobrepasado el mismo, manteniendo una presión constante del piloto contra la carrocería que origina una deformación permanente en la junta de estanqueidad dispuesta entre estos dos elementos, con la particularidad, además, de que este segundo brazo del resorte está dotado de una aleta lateral orientada hacia el cuerpo del piloto que sufre un doble escalonamiento ortogonal y que engarza en una pestaña existente en el aludido cuerpo del piloto, la cual posibilita a los brazos del resorte para aproximarse entre sí en la operación de montaje, a la vez que constituye un tope limitador de la separación de los mismos, una vez que el piloto ha sido debidamente montado.
4.Piloto trasero de señalización múltiple para vehículos automóviles.