DISPOSICION PERFECCIONADA DE AUTOMATISMO EN TORNOS DE ROSCAR.

1. Disposición perfeccionada de automatismo en tornos de roscar,

caracterizada por la incorporación de tres cilindros accionadores dispuestos en relación respectivamente, con el carro portaherramientas, con los elementos de embrague de dicho carro, y con la propia herramienta o cuchilla, todo ello en orden a que en el desplazamiento operativo del carro, tanto en el avance como en el retroceso, al final de la carrera se actúan unos correspondientes contactores posicionables de acuerdo con la pieza a roscar, los cuales comandan la activación de respectivas electroválvulas que gobiernan a un distribuidor para dar éste salida de presión en uno u otro sentido en la determinación del avance o retroceso de cada uno de los mencionados cilindros, de forma que en el delimitado final de cada pasada se produce espontáneamente el retroceso de la cuchilla, así como el desembragado del carro y el retroceso de éste, volviendo a iniciarse automáticamente un nuevo ciclo de posada al llegarse a la posición inicial establecida de principio de mecanizado.
2. Disposición perfeccionado de automatismo en tornos de roscar, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque en relación con los circuitos de presión procedentes del distribuidor, va dispuesto a su vez otro cilindro cuyo vástago se constituye en elemento operante de una corredera con topes escalonados que sirve de retención variable para el vástago portador de la cuchilla, en determinación de las distintas profundidades de las consecutivas pasadas, yendo dicha corredera predispuesta para actuar al final de su recorrido sobre un inversor de contactos que abre el circuito de la electroválvula de gobierno operante del mecanizado, en tanto que cierra el de un piloto indicador de parada, mientras que el susodicho vástago operante de la citada corredera queda, a su vez, predispuesto para actuarse con un elemento de mando en el sentido de liberar la actuación del mismo sobre aquella corredera, en orden a que ésta pueda recuperar su posición inicial para el comienzo de una nueva secuencia de mecanizado.
3. Disposición perfeccionada de automatismo en tornos de roscar, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque en el circuito de conexión entre el respectivo contactor y el correspondiente electroválvula de gobierno operante del mecanizado, va dispuesto otro contactor que se actúa por la influencia de unos oportunos elementos incorporados en un disco giratorio relacionado con el husillo de desplazamiento en avance del carro, de forma que así la actuación de la referida electroválvula para el inicio de avance en cada pasada, no se produce sino en el instante preciso en el que el acoplamiento de los elementos de embrague del carro sobre el referido husillo resulta en una privilegiada posición relativa adecuada.
4. Disposición perfeccionada de automatismo en tornos de roscar.