NUEVO MOTOR DE EXPLOSION ROTATIVO.

MOTOR DE EXPLOSION DE PISTONES ROTATIVOS. EN UN BLOQUE MOTOR (1) SE SITUAN CUATRO CAMARAS CILINDRICAS (2),

(3), (4) Y (5), CADA UNA CON UN PISTON (6), (17), (18) Y (19) RESPECTIVAMENTE. LOS PISTONES SE COMPONEN DE UNA SUPERFICIE LATERAL SEMICILINDRICA (8) Y OTRA SUPERFICIE SEMICILINDRICA (7) DE MENOR DIAMETRO, QUE DEFINEN UNA CAMARA SEMICORONARIA (9). CADA PAREJA DE PISTONES (6-17) Y (18-19) PRESENTAN UN CONTACTO DE RODADURA Y FRICCION ENTRE LA PARED CILINDRICA (8) DE UNO Y LA PARED (7) DEL OTRO. SE SITUA UNA ENTRADA DE ADMISION (14) COMUNICADA CON LOS CILINDROS (2) Y (3) Y DOS ANTECAMARAS DE EXPLOSION (12) Y (13) QUE COMUNICAN CADA CILINDRO DE LA PAREJA (2-3) CON UNO DE LOS CILINDROS DE LA PAREJA (4-5). LOS CILINDROS (4) Y (5) TIENEN CONDUCCIONES RADIALES DE ESCAPE (15) Y (16) RESPECTIVAMENTE. LOS PISTONES DE LA PAREJA DE CILINDROS (2) Y (3) ESTAN SINCRONIZADOS ENTRE SI Y GIRAN EN SENTIDOS CONTRARIOS. LO MISMO OCURRE CON LOS PISTONES DE LOS CILINDROS (4) Y (5). EN LOS CILINDROS (2) Y (3) SE PRODUCE ALTERNATIVAMENTE LA ADMISION DE LOS GASES EN LAS CAMARAS (9) Y LA COMPRESION POR LA VARIACION DE VOLUMEN DE CADA CAMARA DEBIDA AL CONTACTO (1) ENTRE LOS PISTONES. TRAS ATRAVESAR LAS ANTECAMARAS DE EXPLOSION (12) Y (13), LOS GASES REALIZAN LA EXPANSION Y EL ESCAPE ALTERNATIVAMENTE EN LOS CILINDROS (4) Y (5). LAS PAREJAS DE PISTONES (6-17) Y (18-19) ESTAN SINCRONIZADOS ENTRE SI MEDIANTE UN ENGRANAJE, PARA SIMULTANEAR LAS FASES CORRESPONDIENTES.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: COTERILLO HERRERA,RAFAEL.

Fecha de Solicitud: 30 de Junio de 1976.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 7 de Mayo de 1977.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B53/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › Aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos u oscilantes (aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos y órganos exteriores cooperantes con ellos F02B 55/00).
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