RUEDA AUXILIAR Y DE EMERGENCIA.

Rueda auxiliar de emergencia caracterizada esencialmente porque está constituida por un cuerpo de revolución que actúa como semienvolvente a una rueda convencional de manera que alojando a dicha rueda sin extraerla del buje en donde está dispuesta,

se fija en los mismos anclajes previstos para la rueda convencional, previa extracción de los tornillos que anclan la misma, fijando posteriormente las dos ruedas, convencional y auxiliar, a la vez en los lugares previstos en el vehículo y dejando éste en disposición de marcha sin extraer la rueda convencional pero eliminándola como elemento de trabajo y caracterizado además porque el cuerpo de la rueda constituido ventajosamente de un cuerpo metálico laminar embutido presenta una banda de rodadura cauchutada dotada de dibujo adecuado a su función y optativamente dotado de claveteado saliente a fin de facilitar el agarre del vehículo en pisos resbaladizos, cuya banda de rodadura. ocupa el lugar destinado a la banda de rodadura de la rueda convencional.