PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE CONTROL DE PRESION DE BOMBA DE CARBURANTE DE ALTA PRESION PARA LA ALIMENTACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Procedimiento de control de la presión en un circuito (22) de carburante de alta presión para la alimentación,

por lo menos mediante un inyector (2), de un motor (1) de combustión interna, en particular de inyección directa y, en especial, de encendido controlado, que impulsa mecánicamente una bomba de alta presión (11)del tipo que tiene, como mínimo, un pistón (12)de movimiento alternativo dentro de un cilindro (13) correspondiente, que facilita un caudal al circuito (22) de alta presión, que es del tipo sin retorno permanente de carburante desde abajo hacia arriba de dicha bomba (11) y en el que la presión de combustible es medida como mínimo por un captador de presión (4), estando dotada dicha bomba (11) para cada pistón (12) de una electroválvula (18) con funcionamiento en sistema de todo o nada, para controlar la alimentación de dicho cilindro (13) de bomba correspondiente, caracterizado porque comprende una etapa que consiste en controlar la presión de carburante supervisando dicha electroválvula (18) de manera que la masa de carburante suministrada por dicha bomba (11) en dicho circuito (22) de alta presión es igual a la suma algebraica de una masa de carburante, destinada a ser inyectada en el motor (1) y una masa de carburante necesaria o de una magnitud determinada a partir de dicha masa necesaria, para corregir como mínimo parcialmente la diferencia de presión entre la presión de carburante medida en el circuito (22) de alta presión con ayuda de dicho captador de presión (4) y una presión objetiva deseada en dicho circuito (22) de alta presión.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MAGNETI MARELLI FRANCE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 19, RUE LAVOISIER,92000 NANTERRE.

Inventor/es: MAZET, HENRI.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 24 de Febrero de 2000.

Fecha Concesión Europea: 25 de Septiembre de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/38 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › del tipo de alta presión.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.

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