ACCIONADOR DE FRENO POR RESORTE ACUMULADOR.

Un módulo neumático (1; 35; 60) para el sistema de frenado de un vehículo, especialmente un accionador de freno por resorte acumulador, que muestra las siguientes características: - un cilindro trasero

(2; 36; 61) en el que se encuentra un pistón trasero (3; 41; 45; 65; 71) de forma movible, - una parte del pistón trasero (3; 41; 45; 65; 71) y la pared interior del cilindro trasero (2; 36; 61) conforman una cámara de oreo trasera (15; 49; 73), - en la otra parte del pistón trasero (3; 41; 45; 65; 71) se ha previsto un resorte acumulador (5; 39; 62), - un cilindro delantero (20; 20’; 20’’) se encuentra de forma movible en el pistón delantero (22; 24; 22''; 24''), - una parte posterior del pistón delantero (22; 24; 22’’; 24’’) y la pared interior del cilindro delantero (20; 20’; 20’’) conforman una cámara de aireación delantera (23; 23’; 23’’), - en una parte anterior del pistón delantero (22; 24; 22’’; 24’’), se ha previsto una barra de accionamiento (25; 25’’) para una pieza de frenado del sistema de frenado, - el pistón trasero (3; 41; 45; 65; 71) y el pistón delantero (22; 24; 22’’; 24’’) están, sobre una varilla giratoria (11; 46; 70), en contacto entre ellos, de tal modo que el pistón delantero (22; 24; 22''; 24''), se puede desplazar por el pistón trasero (3; 41; 45; 65; 71), - en la zona entre el cilindro delantero (20; 20'; 20'') y el cilindro trasero (2; 3; 61) se ha previsto un contraplato (8; 48; 68) que presiona la varilla giratoria (11; 46; 70), caracterizado por las siguientes características: - el contraplato (8; 48; 68) está fijado, bien sólo en el interior del cilindro trasero (2; 36; 61), bien en el interior del cilindro delantero (20; 20’; 20''), en una zona de admisión (7; 38) extendida, - el cilindro delantero (20, 20’, 20'') y el cilindro trasero (2; 36; 61) están unidos entre ellos a presión, con lo que el reborde exterior de la membrana de una membrana de goma (22; 22’; 22’’) acopla a un lado del contraplato (8; 48; 68) y, por el otro lado, a la unión del cilindro delantero y el trasero.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: KNORR-BREMSE SYSTEME FIR NUTZFAHRZEUGE GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: MOOSACHER STRASSE 80,80809 MUNCHEN.

Inventor/es: FANTAZI, ALAIN, HEMERY, FRANCK.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 21 de Marzo de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas... > B60T17/08 (Cilindros de frenos diferentes de los cilindros de acción terminal)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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