75 patentes, modelos y diseños de ZF LEMFIRDER METALLWAREN AG (pag. 2)
DISPOSITIVO DE CAMBIO DE UN CAMBIO DE MARCHAS PARA VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: GIEFER, ANDREAS. Clasificación: F16H59/02.
Dispositivo de cambio de un cambio de marchas para vehículos de motor con una palanca de selección y una cinemática (4 9) para la transmisión de los movimientos de selección al cambio de marchas del vehículo de motor, en el que la palanca de selección se puede mover por una vía de cambio automático para la selección de niveles del cambio de marchas automático y por una vía de cambio secuencial para aumentar o reducir manualmente niveles del cambio de marchas, caracterizado porque el dispositivo de cambio: - presenta un soporte central giratorio alrededor de un eje de selección , - presenta un puente interior apoyado de forma giratoria sobre el soporte central , que se puede girar alrededor de un primer eje de cambio sustancialmente perpendicular respecto al eje de selección , y - presenta un puente exterior giratorio apoyado sobre el puente interior y giratorio alrededor de un segundo eje de cambio , unido con la palanca de selección.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KUNZE, RALF, BRUNNEKE, HANS-GERD. Clasificación: F16C11/06.
Articulación esférica para un automóvil, en especial para el chasis de un automóvil, con una carcasa de articulación esférica que presenta una abertura de articulación, en la que está dispuesto un semicojinete fabricado de un material aislante, un pivote esférico que presenta una esfera articulada y un pivote , que está alojado con su esfera articulada en el semicojinete de forma giratoria y basculante y con su pivote sobresale a través de la abertura de articulación fuera de la carcasa de articulación esférica , estando dispuesto en la pared del semicojinete un electrodo a una distancia de la esfera articulada y estando aislados entre sí eléctricamente el electrodo y la esfera articulada mediante el semicojinete , caracterizada porque el pivote en su zona final alejada de la esfera articulada está circundado de forma anular por material aislante de electricidad.
COJINETE CERRADO DE AMORTIGUADOR HIDRAULICA.
(16/03/2006) Cojinete cerrado de amortiguación hidráulica en el que un cojinete de goma interno que presenta una pieza interna fundamentalmente cilíndrica o aproximada a una forma cilíndrica con un orificio axial pasante, un manguito externo que rodea la pieza interna, así como un elemento de amortiguación de elastómero intercalado entre la pieza interna y el manguito externo y unido por vulcanización con la pieza interna y el maguito externo, está rodeado en sus extremos axiales por cámaras (5, 5) para alojar un medio de amortiguación líquido, caracterizado porque las cámaras (5, 5) están formadas por una zona hidráulica dispuesta de manera independiente alrededor del cojinete de goma, el cual presenta un soporte de canal…
COJINETE DE GOMA AMORTIGUADOR HIDRAULICAMENTE CON ELEMENTO DE DESACOPLAMIENTO.
(01/03/2006) Cojinete de goma amortiguador hidráulicamente con elemento de desacoplamiento , cuyo elastómero dispuesto entre una parte interior fundamentalmente en forma de cilindro y un casquillo exterior cilíndrico y unido con la parte interior mediante vulcanización, presenta cámaras para el alojamiento de un medio de amortiguación unidas a través de al menos un canal dispuesto en un soporte del canal , en el que el elemento de desacoplamiento está previsto para el desacoplamiento del efecto de amortiguación ocasionado por medio de la circulación del medio de amortiguación respecto a fuerzas introducidas radialmente…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BOHNE, MANFRED, HEIDEMANN, MANFRED, GRIBER, JURGEN, PRINS, HANS, REMME, GUIDO. Clasificación: F16C11/06.
Articulación esférica, en particular para articulaciones y/o suspensiones de las ruedas de automóviles con un pivote de articulación , que está alojado en un semicojinete de una o varias piezas de modo que se puede hacer girar y bascular en el interior de una carcasa articulada , en la que el semicojinete está fijado por medio de un anillo de cierre en la carcasa articulada , caracterizada porque entre el anillo de cierre y la carcasa articulada está dispuesto un elemento de recalcado metálico, que en el estado montado de la articulación esférica proporciona una superficie de apoyo de obturación entre la carcasa articulada y el anillo de cierre.
(16/12/2005) Articulación esférica compuesta por una carcasa de articulación, abierta al menos por un lado, con una entalladura de carcasa, un pivote de articulación apoyado en la entalladura de la carcasa con su esfera de articulación provista de una protección de superficie y cuya sección de pivote sobresale de una abertura de carcasa, un cojinete dispuesto entre la carcasa de articulación y la esfera de articulación, así como un anillo de cierre que obtura la entalladura de la carcasa de articulación, tensa el cojinete dispuesto dentro en la carcasa de articulación y sigue básicamente con su contorno interno, mediante un bisel o un radio conformado, al contorno externo del cojinete , caracterizada…
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA PEDALES EN VEHICULOS A MOTOR.
Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2005). Inventor/es: BURGSTALER, ANDREE, DITZ, JAN, PITZOLD, SIMONE. Clasificación: G05G1/14, F16C11/02.
Dispositivo de fijación con pedal para vehículo de motor, con un perno de sujeción , que está alojado por cada uno de sus extremos libres en un punto de apoyo (5, 5A) de un caballete de pedal , y que presenta un punto de apoyo para el pedal entre estos puntos de apoyo (5, 5A), dispuesto en un taladro del cuerpo del pedal , caracterizado porque el perno de sujeción está compuesto por dos mitades de perno que, en el estado compuesto, se encuentran enclavados entre sí mediante una presilla elástica, en el que las mitades de perno están fijadas en su posición respecto al pedal mediante al menos un tope en el cuerpo del pedal.
ARTICULACION ESFERICA PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2005). Inventor/es: ABELS, OLAF. Clasificación: F16C11/06.
Articulación esférica para vehículos con: - un gorrón esférico, que está compuesto al menos de una sección de gorrón y de una esfera articulada alojada de forma giratoria y/o rotatoria en un semicojinete de una carcasa , - un fuelle de obturación, cuya primera zona del borde está fijada en la carcasa y cuya segunda zona del borde presenta una unión deslizante con un anillo de rodadura fijado en la sección de gorrón, caracterizada porque entre una superficie del anillo de rodadura y la superficie dirigida a ésta de un componente del vehículo está colocado un manguito protector.
(16/11/2005) Articulación esférica, preferentemente para suspensiones de trenes de rodaje o direcciones de vehículos de motor, con una carcasa de articulación, una mangueta , compuesta por una superficie esférica y una pieza de pivote y apoyada de forma giratoria y orientable con la superficie esférica en la carcasa de la articulación, así como fijada con la pieza de pivote en un alojamiento en el lado del tren de rodaje, y un fuelle de obturación elástico fijado estáticamente en la carcasa de la articulación y en la pieza de pivote mediante, al menos, un asiento de obturación, caracterizada porque el asiento de obturación entre el fuelle de obturación y la pieza de pivote presenta un anillo de obturación elástico, apoyado directamente en la pieza de obturación con una tensión previa o unido a ésta por arrastre de material, y un casquillo…
ARTICULACION ESFERICA CON PRUEBA DE DESGASTE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HEIDEMANN, MANFRED. Clasificación: F16C11/06, G01N3/56, G01M13/04.
Articulación esférica, preferentemente, para suspensiones de chasis o direcciones de automóviles con una caja de articulación y un gorrón de articulación que está alojado de forma giratoria y orientable en un semicojinete de una o varias piezas mediante una superficie de cojinete de forma esférica, en la que el semicojinete por su parte está fijado en la caja de articulación, y en la que la caja de articulación o el gorrón de articulación están fijados aislados eléctricamente respecto a la suspensión de chasis o la dirección, caracterizada porque en estado montado en el vehículo, la caja de articulación y el gorrón de articulación están unidos entre sí mediante un contacto eléctrico a un dispositivo de medición de potencial y la superficie de cojinete de forma esférica del gorrón de articulación y su correspondiente superficie de contracojinete están configurados de forma aislada eléctricamente entre sí en la caja de articulación.
PIEZA DE CONSTRUCCION MIXTA QUE CONTIENE ESPUMA METALICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ABELS, OLAF. Clasificación: B22F7/00, B22F3/11.
Pieza de construcción mixta, que se compone de, al menos, dos piezas de chapa metálicas macizas que se encuentran opuestas entre sí y polvo metálico espumado dispuesto en medio, caracterizado porque la pieza de construcción mixta presenta en zonas de sección transversal individuales elementos de rigidez adicionales, que están unidos en arrastre de forma con el polvo metálico espumado que los rodea, que está unido de forma inseparable no destructiva con las piezas de chapa metálicas macizas exteriores, y porque la pieza de construcción mixta presenta elementos de rigidez , que están unidos entre sí por las dos piezas de chapa metálicas macizas que se encuentran opuestas entre sí formando una trabilla de unión.
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA LA FIJACION DE UN CABLE BOWDEN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MEYER, JIRG. Clasificación: F16C1/26.
Dispositivo de fijación para la fijación de un cable Bowden a un mando de cambio de marcha o a una transmisión con una pieza final de envoltura que reviste el cable Bowden y un elemento de alojamiento, que aloja la pieza final de envoltura, del mando de cambio de marchas o de la transmisión, en el que la pieza final de envoltura presenta una ranura periférica, caracterizado porque el elemento de alojamiento presenta al menos un saliente que se encuentra ensamblado en la ranura en el estado fijado del cable Bowden y porque el elemento de alojamiento está dotado con al menos un elemento de resorte que se encuentra en un único plano situado en paralelo al plano de la ranura.
ARTICULACION ESFERICA RADIAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HEIDEMANN, MANFRED, ABELS, OLAF, RECHTIEN, MARTIN, SCHULTE, GUIDO, BERSTERMANN, FRANK, UNGRUH, RAINER. Clasificación: F16C11/06.
Articulación esférica radial con una caja , en la que un semicojinete aloja una esfera articulada de forma giratoria y basculante, que es parte integrante de un gorrón , en la que, además, el gorrón presenta un vástago , que sobresale a través de una abertura de salida de la caja , en la que la caja está cerrada en el lado opuesto a la abertura de salida con una cubierta , y en la que entre la cubierta y el semicojinete está dispuesto un elemento de amortiguación, caracterizada porque el semicojinete alojado posicionado en la caja presenta una ranura pasante que se extiende axialmente y la cubierta en su lado interior dirigido hacia el semicojinete presenta una geometría que se estampa en el elemento de amortiguación dispuesto entre la cubierta y el semicojinete, mediante el cual el elemento de amortiguación y el semicojinete se fijan en la caja.
DISPOSITIVO DE CONMUTACION DE UNA TRANSMISION DE AUTOMOVIL.
(16/07/2005) Dispositivo de conmutación de una transmisión, en especial de una transmisión automática, de un automóvil, que puede encontrarse, al menos, en un estado asegurado y uno no asegurado con: una palanca de cambio que puede girar para seleccionar las distintas marchas y/o niveles de conducción, un primer mecanismo de bloqueo, que puede bloquear el movimiento de giro de la palanca de cambio, en el que el primer elemento de giro presenta un elemento de bloqueo que puede desplazarse y, al menos, un perfil de bloqueo fijo para encajar el elemento de bloqueo y encajando el elemento de bloqueo en el perfil de bloqueo se evita un giro de la palanca de cambio , un segundo mecanismo de bloqueo…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: GRIBER, JURGEN, STEHR, WERNER. Clasificación: F16C11/06, F16C33/10.
Articulación esférica preferiblemente para automóviles, con una esfera de la articulación configurada en un gorrón de la articulación, que está colocada de forma móvil en un semi-cojinete de plástico, de modo que el semi-cojinete , en su superficie de revestimiento interior, dirigida hacia la esfera de la articulación, presenta escotaduras que alojan medio lubricante, así como una carcasa que aloja el semi-cojinete y lo rodea de forma ajustada con su pared interna, caracterizada porque las escotaduras son ranuras que forman en el semi- cojinete una estructura compuesta con secciones (7a, 7b) de ranura que discurren inclinadas hacia el eje longitudinal central de la articulación esférica, de modo que las separaciones laterales entre dos secciones (7a, 7b) de ranura contiguas son de 0, 5 hasta tres veces la anchura b de la ranura, y la profundidad t de las secciones (7a, 7b) de ranura es igual o mayor que la anchura b de las secciones (7a, 7b) de ranura.
ARTICULACION DE ALOJAMIENTO DE ROTULA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BOHNE, MANFRED, KLUMPE, STEFAN, LAMPE, KLAUS, HUSMANN, STEFAN, WEHRI, FRANZ-JOSEF. Clasificación: F16C11/06.
Articulación de alojamiento de rótula con una caja de rótula , un alojamiento de rótula provisto con una superficie de cojinete configurada de forma esférica y un semicojinete que rodea la superficie de cojinete alojada en una escotadura de la caja de rótula, caracterizada porque la caja de rótula se compone, al menos, de dos piezas de caja, en la que las piezas de caja presentan elementos dentados correspondientes, que en estado montado de la caja de rótula están encajados entre sí.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: GRIBER, JURGEN, HITTNER, TORALF. Clasificación: F16C11/06.
Articulación esférica para suspensiones de chasis o direcciones de automóviles con una carcasa de la articulación y un pivote provisto de una superficie esférica de apoyo dispuesto en una cavidad de alojamiento de la carcasa de articulación, estando dispuestas entre la superficie esférica de apoyo del pivote y la superficie interior de la cavidad de alojamiento configurada en forma de esfera una gran cantidad de bolas sueltas, caracterizada porque las bolas presentan un diámetro inferior o igual a 0, 1 mm.
(01/05/2005) Obturación de fuelle en una articulación esférica, con esfera de articulación y perno esférico , especialmente, en una articulación esférica del soporte de mecanismo de traslación, con un fuelle elástico, que presenta una abertura en el lado del perno y en el lado de la articulación y circunda el perno esférico de la articulación esférica, en la que en la abertura del lado del perno se prevé un anillo en L, cuya primera aleta se dirige, básicamente, en sentido axial y forma una aleta axial, y cuya segunda aleta se dirige radialmente hacia fuera y forma una aleta radial y la aleta radial se encaja en…
COJINETE DE GOMA CON COMPORTAMIENTO AMORTIGUADOR ESCALONADO.
(16/04/2005) Cojinete de goma con comportamiento amortiguador escalonado, que se compone sustancialmente de una pieza interior preferentemente cilíndrica o aproximadamente cilíndrica, de un manguito exterior tubular, dispuesto coaxialmente en torno a la pieza interior, así como de un casco de presión compuesto de un elastómero y dispuesto fijo entre la pieza interior y el manguito exterior, con cámaras (4, 4, 5, 5) para alojar un medio amortiguador, estando dividido el casco de presión en dirección radial en al menos dos zonas de amortiguación con diferentes propiedades de amortiguación, cerradas en sí mismas…
BARRA DE ACOPLAMIENTO PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(16/04/2005) Barra de acoplamiento para vehículos de motor con un tubo , provisto, al menos en un lado, de una rosca interior de un paso en una primera dirección de giro y ranurado, al menos, por secciones, en el que está atornillado un manguito de ajuste por el lado final, estando atornillado en el manguito de ajuste, mediante una rosca interior de paso contrario respecto a la primera dirección de giro, un vástago de la caja de una articulación esférica existente en el lado final de la barra de acoplamiento y posibilitándose un movimiento de regulación axial del tubo , relativamente respecto a la articulación esférica, mediante una cara conformada en el manguito de ajuste, así como presentando el manguito de ajuste, al menos, una ranura y fijando en su posición una abrazadera de sujeción,…
DISPOSITIVO DE CAMBIO DE MARCHAS DE UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN AUTOMOVIL.
(16/03/2005) Dispositivo de cambio de marchas de una caja de cambios de un automóvil con una palanca selectora y una cinemática para la transmisión de los movimientos de selección a la caja de cambios del automóvil, pudiendo moverse la palanca selectora en un recorrido de cambio automático para la selección de escalones de la caja de cambios automática y en un recorrido de cambio secuencial para subir y bajar manualmente los escalones de la caja de cambios, caracterizado porque el dispositivo de cambio de marchas presenta tres espacios de movimiento (I, II, III) dispuestos uno al lado de otro, preferiblemente orientados de…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ABELS, OLAF, GRIGER, DIETER. Clasificación: F16C11/06.
Articulación esférica con una carcasa, un gorrón esférico colocado de manera giratoria en la carcasa y un fuelle de estanqueidad fijado en la carcasa y colocado de manera que puede deslizarse en el gorrón esférico por medio de un anillo de estanqueidad que presenta dos patas , con lo que una primera pata de las dos patas está apoyada tensada contra el gorrón esférico y la segunda pata se ensambla en la pared del fuelle de estanqueidad, caracterizada porque la segunda pata está fijada en un anillo de anclaje dispuesto como mínimo parcialmente en la pared del fuelle de estanqueidad.
SOPORTE DE APOYO DE DOS CAMARAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: ERSOY, METIN, JIRDENS, ERNST-GUNTER. Clasificación: F16F13/26.
Soporte de apoyo de dos cámaras con amortiguación hidráulica, en particular para el apoyo del motor de vehículos, que presenta al menos un cajón de aire de compensación lleno de líquido y al menos una cámara de compensación unida a éste por medio de un canal de toberas cuya sección transversal se puede modificar,realizándose la modificación de la sección transversal del canal de toberas por medio de un primer accionamiento del regulador motorizado y estando previsto el cajón de aire de compensación con un muelle de alabeo integrado en sus paredes, cuya rigidez se puede modificar por medio de un segundo accionamiento del regulador motorizado, independiente del primer accionamiento del regulador , caracterizado porque ambos accionamientos del regulador están dispuestos coaxialmente uno encima del otro en la dirección del eje principal del soporte.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: ABELS, OLAF. Clasificación: B60G7/00, F16B17/00.
Componente de automóvil formado al menos por dos piezas del chasis que presentan varios perfiles complementarios y que se pueden introducir unos en otros para la fabricación de una unión positiva de las piezas del chasis , caracterizado porque entre las piezas del chasis se usan nervios de refuerzo en forma de una estructura de celosía.
(16/10/2004) Soporte de goma, preferentemente, soporte de goma sencillo, con una parte interior particularmente cilíndrica, un casquillo exterior en forma de tubo, dispuesto de modo coaxial alrededor de la parte interior , así como con un cuerpo de presión, formado por un elastómero , dispuesto entre la parte interior y el casquillo exterior y unido a ellos mediante vulcanización, en el que se extienden en el elastómero , en dirección axial en el interior del soporte, partiendo, respectivamente, de los extremos axiales, dos canales que discurren en una circunvalación completa en torno al eje del soporte , denominados canales abiertos (4, 4), cuya distancia…
SOPORTE DE APOYO DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA.
(16/09/2004) Soporte de apoyo de dos cámaras con amortiguación hidráulica, en particular para el soporte del motor en automóviles, que está conformado a través de un primer elemento tensor de amortiguación hidráulico, un elemento tensor , por lo menos una cámara de aire comprimido rellena de líquido, y por lo menos una cámara de compensación unida con ésta a través de un canal de paso , en el que el elemento tensor de amortiguación está conectado a continuación de otro elemento tensor que se puede bloquear dispuesto en una cámara de pretensión separada, caracterizado porque la cámara de pretensión que presenta el elemento tensor que se puede bloquear está unida de modo hidráulico por lo menos…
DISPOSITIVO DE CAMBIO CON UNA PALANCA DE CAMBIOS PARA UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/07/2004) Dispositivo de cambio con una palanca de cambios para una caja de cambios automática de un vehículo automóvil, con un mecanismo de desbloqueo para desbloquear la palanca de cambios con un elemento de accionamiento manual , en el que la palanca de cambios puede desplazarse en por lo menos un canal de selección entre por lo menos dos posiciones de cambio diferentes y puede bloquearse, por lo menos parcialmente, en estas posiciones de cambio, en función de diferentes configuraciones de vehículo, previéndose en el mecanismo de desbloqueo un elemento de transmisión de fuerza elástico, caracterizado porque el elemento elástico de transmisión de fuerza presenta un apoyo de resorte que puede pivotar alrededor de un eje y un resorte de brazos tensado y curvado en el mismo, inmovilizado…
DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA.
(16/07/2004) Dispositivo de cambio para una caja de cambios automática con una palanca de cambio , que se aloja en una carcasa dentro de al menos un espacio de cambio de forma giratoria alrededor de al menos un eje , que registra y transmite las señales de cambio por vía eléctrica, electromagnética u óptica, que presenta un dispositivo de enganche , que se guía con la palanca de cambio a lo largo del contorno de una corredera , asignad a las posiciones de cambio (P, R, N, D), en el que un medio , giratorio alrededor de un eje entre al menos una posición activa y una inactiva, controlado en dependencia de la velocidad, se puede girar en al menos una posición de cambio contra el dispositivo de enganche , de modo…
FIJACION DE UN DISPOSITIVO DE CAMBIO DE ENGRANAJE EN UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MEYER, JIRG. Clasificación: B60K26/04, B60K20/04.
Automóvil con un dispositivo de cambio fijado de forma estacionaria en el automóvil para accionar un engranaje de cambio de ruedas dentadas, presentando la unión entre el automóvil y el dispositivo de cambio un soporte, caracterizado porque el soporte se compone de al menos un dispositivo de retención con una unión por enclavamiento, respectivamente, de dos elementos de retención complementarios, que engranan entre sí pudiendo separarse, y al menos un dispositivo de fijación con un casquillo , respectivamente, y un manguito complementario que se puede introducir en dicho casquillo.
DISPOSITIVO DE CAMBIO DE MARCHAS PARA UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA DE VEHICULO CONTROLADA ELECTRONICAMENTE.
(16/06/2004) Dispositivo de cambio de marcha para una caja de cambios automática de vehículo controlada por medio de un aparato de control electrónico, en especial para vehículos automóviles, con un primer dispositivo de cambio de marcha, en el cual se pueden preseleccionar, por medio de una selección manual, diferentes marchas de transmisión a cambiar de forma automática, y con un segundo dispositivo de cambio de marcha que se puede accionar por medio de un dispositivo de selección, en el cual el dispositivo de selección se mantiene en la posición central neutra, a partir de la cual, por medio de un accionamiento manual, se puede mover éste en una primera dirección…
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: KAINZ, PETER, SCHNAARS, WOLFGANG, LUX, ULRICH, SAND, MICHAEL. Clasificación: F16F1/373, B60G13/00, B60G15/02.
Soporte amortiguador para el montaje superior de un amortiguador en un vehículo con: - una pieza interior con un taladro central de acceso para el alojamiento del extremo superior del amortiguador, - un cuerpo de elastómero circunferencial colocado en el perímetro exterior de la pieza interior , - una jaula que aloja la pieza interior con el cuerpo de elastómero , - un cuerpo del soporte elástico , que aloja de forma completa la jaula hasta un corte transversal de apertura en ambos lados , para lo cual como mínimo la jaula , el cuerpo del soporte y un anillo de seguridad que sujeta el cuerpo del soporte están divididos en un nivel que transcurre a través del eje central transversal del soporte amortiguador.
SOPORTE DE GOMA CON DELIMITACION DEL RECORRIDO RADIAL Y CANAL DEL MEDIO AMORTIGUADOR.
(16/06/2004) Soporte de goma con delimitación del recorrido radial y canal del medio amortiguador, formado por una parte interior con contorno interior tubular, un elastómero que envuelve la parte interior y que está unido con ésta mediante vulcanización y un soporte del canal formado por una o varias piezas de plástico, que envuelve el elastómero por tramos y que se apoya en el elastómero mediante elementos de apoyo, estando realizadas en el lado interior del soporte del canal superficies de tope para la delimitación del recorrido radial y estando dispuesto en la superficie exterior del soporte del canal al menos un canal del medio amortiguador, que une entre sí cámaras para el alojamiento de un medio amortiguador líquido, formadas entre el elastómero y el…
