15 patentes, modelos y diseños de FPT Industrial S.p.A

  1. 1.-

    Sistema para fijar un inyector a la culata de motor de un vehículo, método para fijar el inyector, y método de fabricación del sistema

    (07/2015)

    Sistema para fijar un inyector a la culata de motor de un vehículo, incluyendo dicho inyector dos rebajes en sus lados opuestos, incluyendo dicha culata un primer agujero para insertar el inyector, y dos agujeros roscados que son laterales con respecto a dicho primer agujero, caracterizado porque incluye dos chapas equipadas con un agujero central , configuradas de modo que uno de sus bordes sobresalga directamente en un borde inferior de dichos rebajes colocados delante de ellos, y de modo que su agujero central corresponda a un agujero respectivo de dichos dos agujeros roscados laterales con el fin de enroscarse en dicha culata y porque dichos dos rebajes en sus lados opuestos se hacen de modo que un borde inferior (52',...

  2. 2.-

    Procedimiento para mecanizar un extremo pequeño de la varilla de conexión de motor y varilla de conexión obtenida del mismo

    (06/2015)

    Procedimiento para mecanizar un extremo pequeño de la varilla de conexión de motor, que consiste de las siguientes etapas en sucesión: - hacer que sea recortada la varilla de conexión bruta, con el contorno del extremo pequeño, con una superficie interna irregular - mecanización del interior del extremo pequeño de la varilla de conexión con perfil constante, y superficie de extremo pequeña interna cilíndrica - impulsar un rodamiento de buje en el extremo pequeño de varilla de conexión, - corte y recorte del rodamiento de buje junto con la varilla de conexión de dicho extremo pequeño en una forma escalonada o cóncava.

  3. 3.-

    Método para controlar un circuito de refrigeración de pistones de un motor de combustión interna de un vehículo industrial

    (06/2015)

    Método para controlar un circuito de refrigeración de los pistones de un motor de combustión interna, donde dicho circuito comprende una bomba de circulación y medios para emitir aceite refrigerante conectados a la salida de dicha bomba de circulación y apropiados para generar un chorro de refrigeración destinado a impactar dichos pistones, donde dicho método comprende el paso de generar dicho chorro sólo durante la carrera ascendente de dichos pistones desde el punto muerto inferior (PMI) hasta el punto muerto superior (PMS).

  4. 4.-

    Sistema y método para el control asistido de un conjunto de eje motor para un vehículo industrial pesado y un vehículo industrial pesado que comprende dicho sistema

    (04/2015)

    Sistema para el control asistido de un conjunto de eje motor de un vehículo industrial pesado; donde el vehículo comprende un motor con un árbol de accionamiento y un conjunto de eje motor; donde el sistema comprende dicho conjunto de eje motor y medios informáticos; donde el conjunto de eje motor comprende un conjunto de diferencial con un engranaje hipoide conectado de manera operativa con el árbol de accionamiento y al menos un eje accionado (9', 9'') para accionar un respectivo semieje (10', 10'') conectado con una respectiva rueda motriz; donde el al menos un semieje (10', 10'') está conectado de manera operativa con el respectivo eje accionado (9', 9'') mediante un respectivo engranaje...

  5. 5.-

    Dispositivo para la circulación de agua en un circuito de refrigeración de un motor de combustión interna

    (11/2014)

    Dispositivo para la circulación de agua en un circuito de refrigeración de un motor de combustión interna, caracterizado porque dicho dispositivo comprende: - una bomba de circulación de agua que comprende un cuerpo que define un alojamiento para un rotor con álabes que gira alrededor de un eje , accionándose dicho rotor mediante el árbol (3') de dicho motor por medio de una transmisión mecánica; - una cámara de succión que define una sección (8') de admisión para dicho rotor , teniendo dicha cámara un desarrollo circular alrededor de dicho eje ; - un colector de agua que puede conectarse a la salida de un radiador de dicho circuito de refrigeración; caracterizado...

  6. 6.-

    Tubo de admisión de aceite para motor

    (10/2014)

    Tubo de admisión adecuado para aspirar aceite de un depósito por medio de una extremidad de aspiración provista de una red adecuada para retener cuerpos sólidos mayores de una dimensión preestablecida, alojándose dicha red al menos en parte dentro de dicho tubo de admisión, caracterizado por que dicha red está fabricada de metal y se estrecha hacia el exterior del tubo de admisión, teniendo dicha red una superficie cónica coaxial con el tubo de admisión y una parte cilíndrica para centrar y para estabilizar dicha red en dicho tubo de admisión, teniendo dicha red una forma troncocónica cerrada por una parte inclinada unida a dicha superficie...

  7. 7.-

    Motor con recirculación de gases de escape, método para la recirculación y vehículo provisto de tal motor

    (08/2013)

    Motor de combustión interna, en particular un motor de vehículo, equipado con una pluralidad de cámaras decombustión, una línea de admisión de aire , un colector de admisión adecuado para distribuir el aireprocedente de dicha línea a dichas cámaras de combustión, una línea de escape para los gases quemados, unalínea de recirculación adecuada para transferir una porción de los gases quemados de dicha línea de escape adicha línea de admisión, caracterizado por que un segmento de tubería de dicha línea de admisión, entre elpunto de introducción de dichos gases quemados y el colector de admisión, tiene una longitud de 5 a 10 veces eldiámetro...

  8. 8.-

    Soporte de turbocompresor y procedimiento para montar un soporte de turbocompresor

    (07/2013)

    Motor que comprende un turbocompresor y un soporte de turbocompresor, comprendiendo dicho motor uno omás colectores de escape para los gases de escape que salen de dicho turbocompresor, en el que dichosoporte comprende una consola fijada rígidamente a dicho motor y a un terminal común de dichos colectoresde escape , de manera que dicha consola esté fuera del circuito de transporte de gases de escape portado pordichos colectores, y en el que dicho turbocompresor se sujeta directamente a dicho borne común ,caracterizado porque dicha consola tiene una configuración sobresaliente abierta con dos aletas laterales ,de manera que...

  9. 9.-

    Conducto de aspiración de aceite para motores de combustión interna

    (07/2013)

    Un motor de combustión interna que comprende un bloque motor , un depósito de aceite y un conducto de aspiración que comprende: - una tubería flexible; - un primer medio de conexión al bloque motor montado en un extremo de dicha tubería ; - un segundo medio de conexión montado en el extremo opuesto de dicha tubería ; y - una entrada de aspiración entre el depósito y dicho segundo medio de conexión, en el que: - dicho primer medio de conexión comprende un acoplamiento de tipo roscado...

  10. 10.-

    Método para la recirculación de gases de escape en un motor turboalimentado y motor turboalimentado relativo

    (04/2013)

    Método para la recirculación de gases de escape en un aparato con motor que comprende un motor decombustión interna , preferentemente un motor diesel, un primer y un segundo compresores del turbocompresor colocados en serie en una línea de admisión de aire a dicho motor , un enfriador intermedio montado entre el primer compresor y el segundo compresor con referencia alvapor de aire de admisión, comprendiendo el método la retirada de una porción (también denominada "gases recirculados") de los gases deescape del motor después que salen del motor, aguas arriba de las...

  11. 11.-

    Dispositivo de mezcla de gas particularmente para motores de combustión interna equipados con un sistema de recirculación del gas de escape

    (04/2013)

    Dispositivo de mezcla, particularmente para mezclar gases de escape recirculados con aire de admisión en unsistema EGR de un motor de combustión interna, que comprende: un cuerpo principal que tiene una primera entrada para dichos gases de escape recirculadossustancialmente perpendicular a una segunda entrada para aire fresco de admisión; una configuración interna adecuada para formar un tubo de Venturi invertido, provisto de dos segmentosinternos con diferente pendiente, teniendo un segmento una pendiente (13a) menor en la dirección de dichaentrada para aire fresco, y teniendo un segmento una pendiente (13b) mayor en la dirección de la salidade dicha mezcla, creando la unión de dichos segmentos con mayor y menor pendiente...

  12. 12.-

    Mezclador estático

    (07/2012)

    Mezclador estático para una corriente de gas que comprende un conducto que tiene un eje longitudinal adaptado para ser atravesado por una corriente gaseosa en una dirección paralela a dicho eje; una pluralidad de aletas capaz cada una de impartir al gas un componente de velocidad tangencial con respecto al eje anteriormente mencionado; un primer conjunto de las aletas anteriormente mencionadas dispuesto alrededor del eje anteriormente mencionado de modo que imparta al gas un movimiento rotativo global alrededor...

  13. 13.-

    Dispositivo para mezclar gases de escape reciclados en el aire de admisión de un motor y procedimiento para reciclar los gases de escape

    (07/2012)

    Dispositivo de mezcla que comprende: un conducto a través del cual puede fluir una corriente de gas; al menos dos canales laterales (3, 3'') que desembocan en una pared de dicho conducto a través de las respectivas aberturas (4, 4''); en el que dichos canales están adaptados para introducir un flujo de gas perpendicularmente, en relación con dicho conducto, dentro de la sección de introducción y sustancial perpendicularmente a la pared del conducto en el punto de introducción, caracterizado porque 1 mm< a/nD< 10 mm, donde D es el diámetro interior equivalente del conducto, a la suma de las áreas y n el número de dichas aberturas.

  14. 14.-

    Dispositivo protector para terminales de tuberías que lleven fluidos bajo presión en un motor, especialmente para aplicaciones marinas o especiales

    (03/2012)

    Dispositivo protector para terminales de tuberías que llevan fluidos bajo presión en un motor, especialmente para aplicaciones marinas o especiales, caracterizado por que comprende: - dos semicasquillos acoplados , que envuelven el terminal en el punto de conexión a dicho motor, que encapsulan completamente el terminal de la tubería, - conductos de descarga adecuados para permitir a dicho fluido fluir al exterior en una forma visible, en caso de agrietado de dichos terminales, que consisten en conductos de drenaje a través de los que se puede ver fluir al fluido,...

  15. 15.-

    DISPOSITIVO PARA ACCIONAR EL FRENO DEL MOTOR DE DESCOMPRESIÓN EN UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA PROVISTO DE EMPUJADORES HIDRÁULICOS

    (02/2012)

    Dispositivo para accionar un freno del motor de descompresión en un motor de combustión interna, comprendiendo dicho motor de combustión interna: uno o más cilindros en línea, cada uno provisto de una o más válvulas de escape y empujadores hidráulicos ; respectivos balancines conectados con un extremo a dichas válvulas de escape y con otro extremo con dichos empujadores hidráulicos ; un árbol de levas para dicho uno o más cilindros en línea, caracterizado por que comprende: - un árbol de pivote común para cada cilindro, que conecta de forma giratoria dichos balancines ; - al menos un balancín...