51 patentes, modelos y diseños de FPT Industrial S.p.A

(29/01/2020) Motor de combustión interna sobrealimentado (E) que comprende una pluralidad de cilindros (C1, C2) con pistones relativos, conectado a un eje de transmisión común relativo, estando dividida dicha multitud de cilindros en un primer grupo (C1) y un segundo grupo de cilindros (C2), en el que los ciclos de encendido consecutivos alternan entre los dos grupos de cilindros cuando ambos grupos de cilindros están activos, estando controlado el primer grupo de cilindros para estar siempre activo, y estando controlado el segundo grupo de cilindros para estar activo bajo demanda, comprendiendo el motor un primer turbocompresor (TC1) conectado para sobrealimentar exclusivamente dicho primer grupo de cilindros (C1) y, al menos, un segundo turbocompresor (TC2, TC3) conectado para sobrealimentar…

(11/12/2019) Un sistema para detectar una fuga/falla en una linea de admision de un motor de combustion interna que comprende - una linea de admision (IL por sus siglas en ingles) y una linea de escape (EL por sus siglas en ingles), - medios (HFM) para medir o para estimar una cantidad de aire puro ( **(Ver fórmula)** ) que entra a la linea de admision (IL), - medios para medir o para estimar una cantidad de combustible ( **(Ver fórmula)** ) inyectado en el motor (HFM), - medios de medicion (λ y/o NOx), en la linea de escape, a traves de los cuales es posible medir o estimar un primer valor (λmedida)…

(29/10/2019) Sistema de tratamiento de gases de escape (ATS) para motores de combustión interna, el sistema se basa en un filtro (F) de partículas abierto, el sistema de tratamiento comprende un Catalizador de oxidación diésel (C) corriente arriba del filtro (F) de acuerdo con una dirección del flujo de salida del gas de escape (EG) y medios para controlar la inyección (ECU) con el fin de controlar una relación (lambda) predeterminada de aire/combustible a suministrar al motor, y se caracteriza porque dichos medios de control de inyección (ECU) comprenden - medios para promover un enriquecimiento de dicha relación aire/combustible con el fin de causar una regeneración activa del filtro de las partículas incrementando la temperatura en una entrada…

(16/10/2019) Vehículo terrestre que comprende un motor de combustión interna sobrealimentado equipado con un sistema de tratamiento posterior (ATS) y un sistema de recirculación de gases de escape, comprendiendo el motor (E) - un colector de admisión, - colectores (5, 5') de escape, al menos uno de dichos colectores de escape está conectado al colector de admisión para recircular un caudal de gas de escape (EGR) de acuerdo con las condiciones de funcionamiento predeterminadas (rpm, T) del motor (E), - medios de inyección, en el ATS, de un aditivo acuoso para reducir las emisiones de contaminantes, - unidad de control…

(31/07/2019) Cubo de rueda de vehículo de motor, comprendiendo el cubo de rueda: - un brazo de puente (BA) de una forma tubular; - un cojinete (B) ajustado anularmente en el exterior de dicho brazo de puente (BA); - un anillo obturador (R) que define una cara de obturación axial (CF) para dicho cojinete (B); y - un reborde portante de freno de mordaza (FP), en el que dicho anillo obturador y dicho reborde portante de freno de mordaza están hechos de una sola pieza (FPR) caracterizado porque comprende una parte axial (FLA), que es sustancialmente plana y comprende un orificio central, para ajustarlo en el brazo de puente (BA), y al menos una parte radial (FLR) para apoyar…

(12/06/2019) Culata (H) de un motor (E) de combustión interna con carril común (CR) común externo al cabezal que comprende un sistema de sellado, el carril común tiene una forma tubular longitudinal con dos o más conectores (SN) de salida, en una pieza con dicho carril común y distribuido a lo largo de dicho carril común (CR) común y alineado entre sí para descansar en un mismo plano (PL) común, y en el que el cabezal (H) del motor (E) de combustión interna comprende una pared (HW) provista de agujeros (TH) pasantes en el mismo número que dichos dos o más conectores (SN) de salida, el sistema de sellado se caracteriza por - dichos dos o más conectores (SN) de salida, - dichos agujeros (TH) pasantes, distribuidos de manera que se enganchen simultáneamente por dichos dos o más conectores (SN) de salida y - medios (G, G1) de sellado interpuestos…

(15/05/2019) Sistema de recirculación de gases de escape en un motor sobrealimentado, comprendiendo el motor (E) - un número predeterminado de cilindros, - un colector de admisión y - un par de colectores de escape (5, 5'), distintos y separados entre sí, cada uno de los mismos conectado a la mitad de los cilindros del motor (E), estando solo uno de dicho par de colectores de escape conectado al colector de admisión para realizar una recirculación de gases de escape (EGR) de acuerdo con las condiciones de funcionamiento predeterminadas del motor (E), - una turbina de doble voluta , en la que una primera voluta…

(13/05/2019) Sistema de accionamiento de válvulas de un motor de combustión interna que comprende al menos un balancín (RA) articulado en el eje de un balancín (BS) y que tiene un primer extremo (RA') orientado hacia al menos una válvula (V) que debe accionarse y un segundo extremo (RA") adaptado para interaccionar con una primera leva de accionamiento (CM1), comprendiendo el sistema un primer brazo adicional (AA) que tiene: - una parte medial (AAM) articulada en dicho primer extremo (RA') del balancín (RA), - un primer extremo (AA') dispuesto para contactar directamente con dicha al menos una válvula (V), - un segundo extremo (AA") opuesto al primer…

(27/03/2019) Sistema para ayudar al planeo de un barco de planeo que comprende - un casco que tiene una velocidad de transición crítica (*) de una navegación por desplazamiento a una navegación por planeo y - al menos un motor de combustión interna (IC) que comprende medios para transmitir una potencia de desplazamiento del motor al agua, definiendo dichos medios de transmisión una relación de transmisión e identificando una velocidad crítica del al menos un motor de combustión interna (IC) correspondiente a dicha velocidad de transición crítica (*); caracterizado por que el sistema comprende un sobrealimentador centrífugo (CC) para la sobrealimentación de dicho motor de combustión interna (IC) activado por medio de medios de multiplicación de velocidad que se operan en un intervalo predeterminado…

(11/02/2019) Sistema de masas de contrarrotación para equilibrar las vibraciones producidas por el motor de un vehículo, que comprende un soporte central y masas excéntricas de contrarrotación que se proyectan desde los dos lados opuestos del soporte, en donde: - las masas excéntricas en un lado del soporte están sostenidas por los respectivos bujes , en los que se fijan los medios de control de rotación de masas, adecuadas para engranarse entre sí con el fin de determinar la contrarrotación de dichas masas; - las masas excéntricas en el otro lado del soporte están sostenidas por los respectivos árboles ; …

(28/11/2018) Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape, - un único sistema (ATS) de purificación de gas de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape, - una turbina (PT) de potencia, dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho único sistema (ATS) de purificación, en el que la turbina (PT) de potencia tiene una geometría variable, controlada por medios (ECU) de procesamiento, para aumentar una contrapresión promedio en la línea (IL) de escape, en el que dicho sistema de purificación comprende una SCR y primeros medios (EJU) para inyectar una disolución acuosa basada en urea controlados…

(28/11/2018) Un sistema de detección de fugas/fallas de un circuito (RL) de EGR de baja presión de un motor de combustión interna, donde el motor de combustión interna comprende: - una línea (IL) de admisión y una línea (EL) de escape, - primeros medios (HFM) para medir o estimar una cantidad de aire (m · HFM) fresco que fluye a dicha línea (IL) de admisión - segundos medios para medir o estimar una cantidad de combustible (m · COMBUSTIBLE) inyectado en el motor (E), - terceros medios para medir o estimar (λy/o NOx), en dicha línea de escape, adaptados para proporcionar un valor medido (λmedido) de una proporción de aire/combustible suministrada al motor (E) de combustión…

(15/11/2018) Motor de combustión interna (E) que comprende una pluralidad de cilindros (C1, C2) con pistones relativos, conectados a un eje de accionamiento común relativo, estando dicha multitud de cilindros dividida en un primer grupo (C1) y un segundo grupo de cilindros (C2), en el que los ciclos de encendido consecutivos se alternan entre los dos grupos de cilindros cuando los dos grupos de cilindros están activos, estando el primer grupo de cilindros controlado para que esté siempre activo, y estando el segundo grupo de cilindros controlado para que se active a demanda, en el que dicho primer grupo de cilindros tiene una relación de compresión diferente de una relación de compresión de dicho segundo grupo de cilindros, comprendiendo…

(15/11/2018) Un sistema para prevenir daños mecánicos de un motor de combustión interna, debido a una lubricación ineficaz del propio motor, que comprende medios para medir o estimar una presión de un circuito (P) de lubricación del motor de combustión interna, medios de procesamiento (ECU) configurados para activar medios para impedir un daño mecánico del motor (E) de combustión interna en cada inicio de este último, siempre que dicha presión esté por debajo de un umbral predeterminado, dichos medios de prevención comprenden medios para limitar las revoluciones máximas por minuto del motor de combustión interna, caracterizado porque dichos medios limitantes están configurados para forzar la velocidad de rotación del motor a un valor dado…

(09/10/2018) Conjunto de bomba para recircular un fluido refrigerante de un motor térmico, que comprende: - un cuerpo de bomba, un impulsor accionado por un árbol accionado, adaptado para asociarse a un circuito de refrigeración del motor térmico; - una polea (21a) adaptada para ser accionada rotatoriamente por el motor térmico, - al menos un embrague de fricción reversible, adaptado para conectar/desconectar dicha polea (21a) a/desde dicho árbol accionado, - un motor eléctrico asociado a dicho árbol accionado para accionar de manera giratoria el impulsor cuando dicho embrague reversible está desconectado; caracterizado porque …

(17/09/2018) Metodo para controlar un motor de combustion interna que comprende una etapa de controlar una entrega de par motor, por medio de una modulacion del suministro de combustible de motor, en el que dicha modulacion se realiza por medio de una funcion de modulacion periodica o una aperiodica, en el que el ciclo de trabajo de dicha modulacion es de tal manera que un par motor deseado (ET1, ET2) coincide con un par motor medio entregado a lo largo del tiempo y dicha funcion periodica identifica una fase activa de entrega de par motor (TAF) comprendida entre un valor de par motor con el consumo especifico mas bajo y el 100 % del par motor maximo y una fase pasiva en la que el motor funciona a ralenti o esta completamente…

(29/11/2017) Unidad de sellado para un pistón de un motor de combustión interna que es apropiada para ser insertada en una primera ranura en forma de anillo (20') de dicho pistón, que incluye: - un primer cuerpo en forma de anillo (10') que define una primera sección de holgura (12'), - un segundo cuerpo en forma de anillo (10'') que define una segunda sección de holgura (12''), en que dicho segundo cuerpo (10'') tiene dimensiones diametrales sustancialmente equivalentes a las de dicho primer cuerpo (10'), en que dichos cuerpos (10', 10'') están acoplados de modo que son sustancialmente coaxiales a un eje de referencia y que están en contacto en un plano sustancialmente ortogonal…

(15/11/2017) Diferencial mejorado, en particular para vehículos terrestres, que comprende una corona dentada (R) que recibe su movimiento desde un árbol de entrada , un par de satélites enchavetados a un árbol portador de satélites (S) y un par de planetarios para transferir el movimiento a árboles de eje (2 y 3) respectivos, los planetarios que engranan con los satélites, en el que dicho árbol portador de satélites está directamente conectado a la corona dentada (R) definiendo un diámetro de la propia corona dentada (R), en el que dicho árbol portador de satélites es completamente interno a un perfil lateral de la corona dentada (R), en el que dicha corona…

(16/08/2017) Un sistema para proteger una unidad turbo sobrealimentadora (T, C), en particular para prevenir el respectivo daño cuando es insuficiente la presión de un respectivo aceite lubricante, que comprende unos primeros medios de derivación de los gases de escape (OV, GB), donde dichos primeros medios de derivación de los gases de escape comprenden una válvula de presión mínima (OV) controlada en función de la presión del aceite lubricante de la unidad turbo sobrealimentadora (T, C), para permitir la derivación de por lo menos una parte de dichos gases de escape para evitar la turbina (T) cuando dicha presión es menor que un primer umbral predeterminado, donde el sistema comprende además unos segundos medios de derivación de los gases de escape, controlados…

(30/11/2016) Válvula de derivación para un circuito de lubricación de un motor de combustión interna equipado con un dispositivo de refrigeración de un fluido de lubricación respectivo, comprendiendo la válvula - un cuerpo (BV) tubular que define un eje de desarrollo (X) y que tiene un primer orificio (A1) de salida y un segundo orificio (A2) de salida que tiene un desarrollo perpendicular a dicho eje de desarrollo (X) y que tiene un orificio (IN) de entrada axialmente con el cuerpo tubular de la válvula, definiendo el cuerpo tubular un asiento deslizante para - un obturador (S) móvil asociado de manera deslizante con el cuerpo (BV) tubular de modo que puede deslizar dentro del mismo, según dicho eje de desarrollo…

(26/10/2016) Cubo de rueda adaptado para controlar una presión de al menos un neumático respectivo que comprende - un husillo (F) que tiene una forma longitudinal, en el que - un rodamiento (B) enchavetado que tiene una parte fija (BF) con el husillo y una parte rotatoria, asociada de manera rotatoria a la parte fija (BF), - un disco de rueda (RD) adaptado para conectarse a una rueda de vehículo, estando el disco asociado a dicha parte rotatoria (BB) de dicho rodamiento, en el que dicho husillo (F) comprende una parte de extremo (S3), estando el cubo de rueda caracterizado por que comprende una parte central (RDC) de dicho disco de rueda…

(31/08/2016) Sistema de accionamiento de válvula de un motor de combustión interna que comprende al menos un brazo oscilante (RA) articulado en un árbol de brazo oscilante (BS) y que tiene un primer extremo (RA') orientado hacia al menos una válvula (V) a accionar y un segundo extremo (RA") adaptado para interactuar con una primera leva de accionamiento (CM1), comprendiendo el sistema: - un primer brazo adicional (AA) que tiene • una parte central (AAM) articulada en dicho primer extremo (RA') del brazo oscilante (RA), • un primer extremo (AA') adaptado para contactar directamente con dicha al menos una válvula (V), • un segundo extremo (AA") opuesto a dicho primer extremo (AA'), - un elemento longitudinal…