162 patentes, modelos y diseños de BEHR GMBH & CO.

  1. 1.-

    CIRCUITO DE CALEFACCION/REFRIGERACION PARA UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, INSTALACION DE CLIMATIZACION Y PROCEDIMIENTO PARA SU CONTROL

    (06/2007)
    Inventor/es: FEUERECKER, GUNTHER, DR., LIERMANN, ANDREAS, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/32, B60H1/00.

    Circuito de calefacción/refrigeración para un vehículo automóvil con un evaporador , para la refrigeración de aire que hay que suministrar a un habitáculo, un cambiador de calor de calefacción , para el calentamiento del aire que hay que suministrar al habitáculo, un cambiador de calor exterior , con un compresor para transportar refrigerante, un primer elemento de expansión , el cual está asignado al evaporador , un segundo elemento de expansión , el cual está asignado al cambiador de calor exterior , y unas conducciones de refrigerante (L1 a L111), a través de las cuales los componentes mencionados anteriormente están conectados entre sí, caracterizado porque existe una conducción estrangulable (L11, L111) entre una conducción de conexión hacia el cambiador de calor de calefacción y una conducción o componente a presión de sistema baja.

  2. 2.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR DE PLACAS DE DISEÑO APILADO.

    (06/2007)

    Procedimiento para envasar artículos sueltos en un envase de un solo uso, - en el que una bandeja portadora , etiquetada con una etiqueta y que comprende al menos una capa impermeable al gas, es equipada con al menos un artículo suelto , - en el que la superficie de apoyo proyectada del artículo suelto sobre la bandeja portadora etiquetada y una superficie de ensamble de esta bandeja portadora etiquetada que rodea a dicha superficie son más pequeñas que la capa más grande impermeable al gas, - en el que se producen alrededor de la superficie de ensamble unos orificios a lo largo de una curva espacial cerrada , que atraviesan al menos todas las capas impermeables al gas, - en el que la bandeja portadora...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION.

    (06/2007)
    Inventor/es: SCHWAHN, WERNER, KLINGLER, DIETRICH. Clasificación: B60H1/00.

    Dispositivo de control para el control de corrientes de aire en instalaciones de calefacción y/o climatización de vehículos automóviles, formada por un marco , el cual se puede insertar en la instalación de calefacción y/o climatización, y unos medios de control para modificar de la sección transversal de paso para la circulación de aire dentro del marco , estando formados los medios de control como persiana enrollable , caracterizada porque la sección transversal de paso se modifica mediante el movimiento en sentidos contrarios de unas secciones de banda de la persiana enrollable dispuestas paralelas entre sí.

  4. 4.-

    CAMBIADOR DE CALOR.

    (05/2007)

    Cambiador de calor, en particular para un vehículo automóvil, formado por unos elementos de canal de circulación , esencialmente con forma de placa, los cuales presentan por lo menos dos canales de circulación, extendiéndose los canales de circulación, esencialmente, paralelos entre sí y, por lo menos en parte, paralelos con respecto al eje longitudinal de los elementos de canal de circulación , y estando separados los canales de circulación de los elementos de canal de circulación entre sí mediante, por lo menos, una zona de división la cual se extiende, por lo menos parcialmente, paralela con respecto al eje longitudinal del elemento de canal de circulación, y por...

  5. 5.-

    CONDENSADOR PARA UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL E INSERTO EN DICHO CONDENSADOR.

    (05/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: MITTELSTRASS, HAGEN, DIPL.-ING. Clasificación: F25B39/04, F25B43/00.

    INSERTO PARA UN PERFIL DE RECOGIDA DE UN CONDENSADOR DE AIRE ACONDICIONADO DE VEHICULOS A MOTOR, PUDIENDOSE INSERTAR UN CARTUCHO SECADOR EN EL PERFIL DE RECOGIDA DESDE EL LADO FRONTAL Y FIJAR SOBRE UNA TAPA DE CIERRE MEDIANTE ELEMENTOS DE UNION DESMONTABLES Y PUDIENDOSE COLOCAR LA TAPA DE CIERRE SOBRE EL LADO FRONTAL DEL PERFIL DE RECOGIDA ASOCIADO A LA SECCION DE FLUJO.

  6. 6.-

    CONDUCTO DE ADMISION DE AIRE, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (04/2007)
    Inventor/es: GRIMMER, CHRISTIAN, INGELMANN, HANS-JOACHIM, SCHMADL, DIETER. Clasificación: H04B7/08, H04L1/06, B60H1/34.

    Conducto de admisión de aire, en particular para un vehículo automóvil, con un canal de aire que suministra aire, un dispositivo de dosificación y un dispositivo de conducción de aire , estando subdividido el aire en el dispositivo de conducción de aire , por lo menos por zonas, en varios canales parciales y no estando prevista en la zona de entrada subdividida ninguna variación de la dirección esencial de los canales parciales , caracterizado porque el dispositivo de conducción de aire está formado de tal manera que en la zona de salida del dispositivo de conducción de aire están previstas una zona central y una zona exterior, hacia las cuales puede fluir aire a través de unos canales parciales diferentes.

  7. 7.-

    ISOMEROS POSICIONALES DEL INTERFERON ALFA 2A PEGILADO.

    (04/2007)
    Inventor/es: BUREAU, CATHY, MORGENSTERN, STEFAN, LOCHMAHR, KARL. Clasificación: H04Q7/34, A61K47/48, C07K14/56.

    Los isómeros posicionales del interferón alfa 2a pegilado seleccionado de PEG-Lys , PPEG-Lys , endonde el peso medio molecular de la porción de polietilenglicol (porción PEG) en dicho interferón pegilado es de 26.000 daltons a 66.000 daltons, especialmente de alrededor 40.000 daltons.

  8. 8.-

    VENTILADOR CON PALAS AXIALES.

    (04/2007)
    Inventor/es: BLASS, UWE, DIPL.-ING., KURDZEL, CHRISTOPH, DIPL.-ING. Clasificación: F04D29/32, F04D25/02.

    Ventilador con palas axiales, en particular para radiadores de vehículos automóviles, en el que las palas axiales están sujetas a un buje de ventilador , caracterizado porque en la zona del buje y, esencialmente, sobre el lado se aspiración de las palas axiales , están dispuestos unos elementos de conducción de aire, estando formados los elementos de conducción de aire como estabilizadores (5, 5a) de tipo aleta, cuya extensión s en la dirección perimétrica está en el intervalo de 0, 01 t ? s ? 0, 40 t, siendo t la distancia desde el borde delantero de una pala axial hasta el borde delantero de una pala axial contigua.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE MEZCLADO DE AIRE.

    (04/2007)
    Inventor/es: KLINGLER, DIETER, DIPL.-ING., SCHWAHN, WERNER. Clasificación: B60H1/00, F24F13/10.

    Dispositivo de mezclado de aire para una instalación de calefacción o climatización de un vehículo automóvil para la mezcla de corrientes de aire frío y de aire caliente con una entrada de aire frío y una entrada de aire caliente así como una salida para una corriente de aire de mezcla, con varios canales (23a, 23b, ...), formados preferentemente a partir de unas placas de canal (22a, 22b, 22c, ...) esencialmente paralelas, y con unos medios de control para abrir y cerrar las entradas de aire y estando formados los medios de control como persiana enrollable , caracterizado porque la persiana enrollable está formada como cinta transportadora sin fin.

  10. 10.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO CORRESPONDIENTE.

    (03/2007)

    Instalación de climatización para un vehículo automóvil con varios componentes (K1 a Kn) para conducir y acondicionar una corriente de aire (L) y con un aparato de control para el control dependiente del estado del motor de los componentes (K1 a Kn) de un canal de circulación para la corriente de aire (L) que hay que acondicionar y un evaporador (1, 1a, 1b), dispuesto en este canal de circulación así como conectado en un circuito de medio refrigerante , así como un dispositivo de cierre para la regulación del caudal de aire (LD) en el evaporador (1, 1a, 1b), determinando el aparato de control mediante una señal de estado del motor (MS) detectada de un estado de funcionamiento...

  11. 11.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR, EN PARTICULAR REFRIGERADOR DE AIRE DE SOBREALIMENTACION.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: KAMMLER, GEORG, DR. ING., HINDERBERGER, HANS-DIETER, DIPL.-ING., SCHULE, MATTHIAS, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/00.

    Refrigerador de aire de sobrealimentación o refrigerador de refrigerante, en particular para vehículos automóviles, que comprende un bloque de tubos de aletas y al menos una cámara de entrada y al menos una cámara de salida para un medio, en el que la cámara de entrada y/o la cámara de salida son de un material sintético termoplástico y al menos en algunas zonas están provistas de un recubrimiento superficial, caracterizado porque el recubrimiento superficial es un recubrimiento de protección contra la oxidación o un barniz de protección contra la oxidación, presentando el recubrimiento superficial un espesor de recubrimiento comprendido entre 0, 001 mm y 0, 1 mm, preferentemente entre 0, 01 mm y 0, 1 mm.

  12. 12.-

    CONFIGURACION DE CANALES DE FLUIDO PARA UN APILAMIENTO DE PILAS DE COMBUSTIBLE.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: DAMSOHN, HERBERT, DR.-ING., KAISER, WOLFRAM. Clasificación: H01M8/24, H01M8/02.

    Apilamiento de pilas de combustible, en particular para un vehículo automóvil, con al menos una MEA de pila de combustible, la cual presenta al menos una unidad de electrólito, un primer y un segundo electrodo y, al menos, un unidad de separador, la cual presenta unos primeros, segundos y terceros canales de fluido, pudiendo ser cargado al menos un primer electrodo, a través de al menos un primer canal de fluido, con un primer fluido y al menos un segundo electrodo, a través de al menos un segundo canal de fluido, con un segundo fluido, caracterizado porque la suma de las alturas de un primer y un segundo canal de fluido, incluidas sus paredes de canal, es mayor que la altura de dicha por lo menos una unidad de separador.

  13. 13.-

    TUBO PLANO MULTICAMARA PLEGADO.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: HAGELE, JURGEN, DIPL.-ING., KURZ, VOLKER, DIPL.-ING. Clasificación: F28D1/03, F28F1/02.

    Tubo plano multicámara fabricado a partir de una tira de chapa, con una soladura longitudinal y con al menos un nervio plegado (3, 4 ó 5) que presenta dos paredes con una superficie de contacto común y un lomo de nervio que está soldado con al menos una pared interior del tubo plano, estando soldada el nervio en la zona de la superficie de contacto , caracterizado porque el nervio presenta al menos una abertura configurada como una entalladura que parte del lomo del nervio.

  14. 14.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR.

    (12/2006)

    Intercambiador de calor, en particular para vehículos automóviles, para el intercambio de calor entre un líquido y un gas, - con varios tubos , -- los cuales están dispuestos paralelos entre sí y distanciados unos respecto de los otros, -- los cuales por el interior pueden ser atravesados en la dirección longitudinal del tubo por el líquido, -- alrededor de los cuales puede circular gas, transversalmente respecto de la dirección longitudinal del tubo , - en el que entre los tubos , en el recorrido de circulación del gas, están dispuestos en cada caso varios nervios , -- los cuales están conectados con intercambio de calor con los tubos , -- los cuales se extienden...

  15. 15.-

    DISPOSITIVOS DE CONDUCCION DE AIRE, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2006)

    Dispositivo de conducción de aire , en particular de un vehículo automóvil, con al menos dos láminas , que se pueden girar al menos en dos posiciones de apertura diferentes, acopladas entre sí mediante un dispositivo de arrastre , en el que al menos dos láminas están conectadas activamente con el dispositivo de arrastre en dos zonas de lámina opuestas entre sí con respecto en cada caso a un punto de giro de lámina , caracterizado porque las láminas se pueden girar, mediante el dispositivo de arrastre a una posición de cierre correspondiente y al menos una lámina ...

  16. 16.-

    INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (10/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: RAIMANN, JOACHIM. Clasificación: B60H1/00.

    LA INSTALACION INCORPORA UN TUBO DE PROLONGACION QUE CONDUCE UNA CORRIENTE DE AIRE CALIENTE HASTA EL ORIFICIO DE SALIDA DE UN DESESCARCHADOR. DICHO TUBO DE PROLONGACION UNE EL EXTREMO DE UN CANAL DE AIRE CALIENTE CON LA ZONA DE SALIDA DEL DESESCARCHADOR. LAS INSTALACIONES DE ESTE TIPO PRESENTAN EL INCONVENIENTE DE QUE, AUNQUE LA VALVULA DEL DESESCARCHADOR ESTE CERRADA, POR EL TUBO DE PROLONGACION SALE UNA CORRIENTE DE AIRE CALIENTE QUE LLEGA A VARIOS ORIFICIOS DE SALIDA SIN QUE SE PRODUZCA UNA MEZCLA SUFICIENTE. LA INVENCION PROPONE UN METODO SENCILLO PARA QUE, AL CERRAR LA VALVULA DEL DESESCARCHADOR, SE CIERRE TAMBIEN LA SALIDA DEL TUBO DE PROLONGACION , CON LO QUE SE EVITA EL ESCAPE CONTINUO DE AIRE CALIENTE. CON LA PRESENTE INVENCION, LA CORRIENTE DE AIRE CALIENTE PROCEDENTE DEL CANAL DE AIRE CALIENTE SE CONDUCE EN SU TOTALIDAD A LA CAMARA DE MEZCLA PREVISTA A TAL EFECTO, DONDE SE MEZCLA CON UNA CORRIENTE DE AIRE FRIO.

  17. 17.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR, EN PARTICULAR UN REFRIGERADOR DE GAS PARA INSTALACIONES DE CLIMATIZACION DE CO2.

    (08/2006)

    Intercambiador de calor, en particular refrigerador de gas para instalaciones de climatización de CO2, para vehículos automóviles, formado por una red de intercambiadores de calor con tubos planos y nervios ondulados así como tubos colectores, en el cual los extremos de los tubos planos están sujetos estancos al fluido, estando los tubos planos en conexión de fluido con los tubos colectores y pudiendo ser atravesados por un fluido, preferentemente un medio refrigerante de CO2, estando subdivididos los tubos colectores mediante unas paredes de separación...

  18. 18.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE UN COMPRESOR.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: KRAUSS, HANS-JOACHIM, DIPL.-ING., BARUSCHE, WILHELM, DIPL.-ING., GERKEN, THOMAS, KUNBERGER, OTTOKAR, DIPL.-ING. , LINDAUER, SASCHA, DIPL.-ING. , LOCHMAHR, KARL, DIPL.-ING. , SICKELMANN, MICHAEL. Clasificación: B60H1/32.

    Procedimiento para la regulación de un compresor de un circuito de medio refrigerante de una instalación de climatización de un vehículo automóvil, en el cual se determina el momento de giro de carga (M) momentáneo y se compara con un momento de giro límite (Mlim) máximo y, dependiendo de un valor de comparación resultante de ello, se controla el compresor , caracterizado porque el momento de giro de carga (M) momentáneo se representa como función (f) de variables (PRCA, rc, PWM, UG) y, sobre la base de una función inversa (finv) correspondiente a esta función (f), dependiendo del momento de giro límite (Mlim) máximo predeterminado, se determina una señal de control (PRCAteor) para el compresor.

  19. 19.-

    INSTALACION DE CALEFACCION Y CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL CON UNA UNIDAD DE CONTROL INTEGRADA.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: OTTO, JURGEN, DIPL.-ING. , SCHMADL, DIETER, DIPL.-ING., GHUSSEIN, LUAY, DIPL.-ING., KREUZER, WALTER, PUBRI, HARALD, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/00.

    Instalación de calefacción y climatización para un vehículo automóvil con una carcasa de conducción de aire , en la cual y/o junto a la cual están dispuestos unos componentes de la instalación, comprendiendo estos componentes unos sopladores , en su caso filtros, al menos un intercambiador de calor, unos elementos de control de la corriente de aire, accionadores y en su caso sensores, y con una electrónica de control , en la cual se pueden introducir unas señales de control por una unidad de control y la electrónica de control está conectada, a través de unas conducciones eléctricas y/o conductores de luz, con al menos algunos de los componentes de la instalación, estando la electrónica de control integrada junto a o en los componentes de la instalación , caracterizada porque la electrónica de control está dispuesta en una unidad enchufable en forma de bolsillo, la cual está formada en una pared de la carcasa.

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA MEZCLA DE AIRE EN UNA INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: KEMLE, ANDREAS, DIPL.-ING, MILLERT, THORSTEN, RIEGEL, HARALD, DR.-ING., SCHWEIZER, GEBHARD, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/00.

    Procedimiento para la regulación de la mezcla de aire en una instalación de calefacción o climatización de un vehículo automóvil en el que se suministra a una carcasa de conducción de aire aire de circulación y/o aire fresco y se regula la temperatura en la carcasa y, a través de elementos de control de la corriente de aire , se distribuye entre diferentes salidas de aire y se suministra a un espacio interno, caracterizado porque la parte de aire de circulación se determina dependiendo de la posición de los elementos de control de la corriente de aire para la distribución de aire, tensión del soplador o potencia de calefacción.

  21. 21.-

    EMBRAGUE DE FRICCION VISCOSA.

    (06/2006)

    Embrague de fricción viscosa, particularmente para un ventilador de vehículo automóvil, con un árbol apoyado giratorio, un cuerpo de accionamiento apoyado con resistencia a la torsión sobre el árbol, un cuerpo conducido apoyado de manera que gira sobre el árbol, que rodea el cuerpo de accionamiento al menos parcialmente, y una zona de embrague situada entre el cuerpo de accionamiento y de toma de fuerza , que aloja un fluido viscoso mediante el cual el cuerpo de accionamiento y de toma de fuerza están acoplados para la transferencia de un momento de giro, caracterizado porque radialmente dentro de un perímetro externo del cuerpo de accionamiento está previsto un espacio de reserva para el alojamiento lo mayor...

  22. 22.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA INTERIOR DE UN HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL E INSTALACION DE CALEFACCION Y CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: FLIK, MARKUS, DR., KAMPF, HANS, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/00.

    Procedimiento para la regulación de la temperatura interior del habitáculo de un vehículo automóvil con una instalación de calefacción o climatización, de manera que se determina el tipo de la indumentaria de al menos uno de los ocupantes en la zona de al menos una de las partes de su cuerpo y se tiene en cuenta durante el ajuste del valor teórico de la temperatura interior, caracterizado porque para determinar la indumentaria se detecta su valor de conductividad térmica (ëindumentaria), midiéndose la temperatura del asiento en al menos dos lugares y en cada uno de estos lugares se determina en cada caso el valor de conductividad térmica (ëindumentaria) para la indumentaria.

  23. 23.-

    INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION DE MULTIPLES CANALES.

    (03/2006)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION CALEFACTORA O ACONDICIONADORA UTILIZABLE EN AUTOMOVILES CON VARIOS CANALES DE AIRE PARALELOS , UNA UNIDAD DE CONTROL DE INSTALACION , UN SOPLADOR DE ALIMENTACION DE AIRE , PREDISPUESTO CONJUNTAMENTE EN LOS CANALES DE AIRE PARALELOS Y CONTROLABLE POR LA UNIDAD DE CONTROL DE INSTALACION, UNA UNIDAD DISTRIBUIDORA DE AIRE , DISPUESTA EN EL LADO DE ENTRADA DE LOS CANALES DE AIRE PARALELOS Y CONTROLABLE POR LA UNIDAD DE CONTROL DE INSTALACION, PARA LA DIVISION VARIABLE DEL AIRE ALIMENTADO DESDE EL SOPLADOR DE ALIMENTACION DE AIRE ENTRE CADA UNO DE LOS CANALES DE AIRE Y UNA UNIDAD DE RADIADOR SUBORDINADA A LOS...

  24. 24.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR DE VARIOS BLOQUES.

    (03/2006)

    Intercambiador de calor de varios bloques con: - un primer intercambiador de calor, que contiene un primer bloque de tubos de intercambiador de calor con al menos un primer espacio colector lateral, y que puede ser atravesado por un primer medio de intercambiador de calor, y - al menos un segundo intercambiador de calor, adosado al primer intercambiador de calor, el cual contiene un segundo bloque de tubos de intercambiador de calor con al menos un segundo espacio colector lateral, y que puede ser atravesado por un segundo medio de intercambiador...

  25. 25.-

    INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (11/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: OTTO, JURGEN, DIPL.-ING. , SCHMADL, DIETER, DIPL.-ING., SCHWAHN, WERNER, GHUSSEIN, LUAY, DIPL.-ING., KREUZER, WALTER, KLINGLER, DIETRICH, DIPL.-ING., PUBRL, HARALD, DIPL.-ING. Clasificación: B60H1/00.

    Instalación de calefacción o climatización para un vehículo automóvil dotada con una carcasa, en la que en y/o junto a la carcasa están previstos varios árboles (24b, 25b, 26b, 27; 34b, 36b, 37) para unas bandas de válvula (24a, 25a, 26a; 34a, 36a), caracterizada porque sobre un árbol están dispuestas varias bandas de válvula (24a, 25a, 26a; 34a, 36a), las cuales interactúan con diferentes árboles (24b, 25b, 26b; 34b, 36b).

  26. 26.-

    VIGA TRANSVERSAL DE SOPORTE DE TIPO CONSTRUCTIVO HIBRIDO.

    (11/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: NEUSS, SABINE, REDDIG, THOMAS, WOLF, WALTER. Clasificación: B60H1/00, B62D25/14.

    Viga transversal de soporte de tipo constructivo híbrido, en especial para su disposición entre las columnas A de un vehículo de motor, la cual presenta un cuerpo base en forma de cubeta, el cual está reforzado mediante nervios inyectados realizados en plástico, y en la cual está previsto al menos un canal de conducción de aire, caracterizada porque el cuerpo base está ensanchado en la zona central al menos por un lado y está estructurado como parte de una carcasa de una instalación de calefacción y/o climatización.

  27. 27.-

    INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO A MOTOR.

    (11/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: BENDELL, IAN. Clasificación: B60H1/00.

    Carcasa para una instalación de calefacción o climatización para su disposición en un vehículo a motor con un primer segmento de carcasa y un segundo segmento de carcasa , el cual está dispuesto en el lado del primer segmento de carcasa opuesto a un volante, caracterizado porque el primer segmento de carcasa está formado simétrico con respecto del plano longitudinal que se extiende a lo largo de un plano de corte y que está realizado para la sujeción opcional del segundo segmento de carcasa en el lado del primer segmento de carcasa opuesto a un volante.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO DE LLENADO PARA INSTALACIONES DE CLIMAQTIZACION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (10/2005)

    Dispositivo de llenado para instalaciones de climatización de vehículos automóviles - con una conexión para conectar el dispositivo a la instalación de climatización - con una conducción de salida que contiene una válvula de salida para la salida definida del refrigerante de la instalación de climatización - con una conducción de evacuación por bomba que presenta una bomba , la cual está conectada con la conexión , para el vaciado por bomba completo de residuos de refrigerante, y - con una conducción de suministro de refrigerante , conectada con la conexión , para llenar...

  29. 29.-

    TUBO COLECTOR PARA UN INTERCAMBIADOR DE CALOR Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (08/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: WALTER, CHRISTOPH, STAFFA, KARL-HEINZ, KRAUSS, HANS-JOACHIM, MITTELSTRASS, HAGEN, DIENHART, BERND. Clasificación: F28F9/02, F28F9/18, B21D53/02.

    Tubo colector para un intercambiador de calor, que comprende - una o varias ranuras (3a a 3d), introducidas mediante estampación sin matriz interior o conformación mediante alta presión interior, orientadas en la dirección del eje longitudinal del tubo, para insertar un tubo plano correspondiente, caracterizado porque - la relación (D/2s) entre el radio exterior del tubo (D/2) respecto del espesor de pared del tubo (s) es menor que cinco, - la relación (D/D1) entre el diámetro exterior del tubo (D) fuera de las zonas de ranuras respecto de la extensión transversal del tubo (D1) en las zonas de las ranuras está comprendida entre 1, 02 y 1, 5, y - en los puntos en los cuales hay que introducir la ranura o ranuras (3a) a 3d)) está previsto un debilitamiento mecánico.

  30. 30.-

    APARATO DE CALEFACCION ELECTRICO, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO.

    (08/2005)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE CALEFACCION ELECTRICO, EN PARTICULAR PARA UN AUTOMOVIL CON MULTIPLES ELEMENTOS DE CALENTAMIENTO DISPUESTOS PARALELAMENTE, APLICADOS CONJUNTAMENTE PARA FORMAR UN BLOQUE DE CALENTAMIENTO, QUE SE COMPONE DE CHAPAS Y DISPONE DE ELEMENTOS PTC SOPORTADOS ENTRE ESTAS CHAPAS, ASI COMO DE MEDIOS ONDULADOS, QUE SE DISPONEN EN UNION CONDUCTORA TERMICA EN LAS CHAPAS , CON LO CUAL EL BLOQUE DE CALENTAMIENTO ESTA SOPORTADO EN LA ESTRUCTURA QUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE PATILLAS LONGITUDINALES DISPUESTAS PARALELAMENTE DE FORMA INDIVIDUAL CON RESPECTO A LOS ELEMENTOS DE CALENTAMIENTO Y CON PATILLAS TRANSVERSALES EN DISPOSICION PERPENDICULAR. PARA PODER SUJETAR...

  31. 31.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA EL CALENTAMIENTO Y/O VENTILACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (08/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: CROCHEMORE, LAURENT. Clasificación: B60H1/34.

    Dispositivo para el calentamiento y/o la ventilación de un habitáculo para un vehículo automóvil que comprende un elemento de ventilación para la generación de una corriente de aire y por lo menos un canal de ventilación conectado al elemento de ventilación , el cual está dotado con una tapa ajustable y que desemboca en una pluralidad de salidas que conducen al habitáculo , caracterizado porque, para detectar la posición de una de las tapas está previsto un sensor de posición correspondiente el cual, para el control de la posición de las restantes tapas dependiendo de la posición de la tapa correspondiente, está conectado con una unidad de control.

  32. 32.-

    INTERCAMBIADOR DE CALOR Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR.

    (07/2005)

    EN INTERCAMBIADORES TERMICOS CONOCIDOS SE ENSAMBLAN CONJUNTAMENTE LOS TUBOS QUE DISCURREN DE FORMA PARALELA Y LOS NERVIOS COLOCADOS ENTRE ELLOS MEDIANTE UNION CON UN FONDO TUBULAR O UNA ESTRUCTURA TUBULAR, HABIENDOSE PREVISTO UN RECIPIENTE RECOLECTOR QUE SE APLICA SOBRE LOS EXTREMOS DE LOS TUBOS. DEBE SER CONSEGUIDO UN INTERCAMBIADOR TERMICO, QUE SE CONFIGURE CONJUNTAMENTE DE FORMA SENCILLA Y DE MANERA ADECUADA DE COSTES, NECESITANDO UN ESPACIO RELATIVAMENTE REDUCIDO. DE ACUERDO CON LA INVENCION LOS TUBOS SE ABOCARDAN EN LOS EXTREMOS DE TAL MODO, QUE LOS EXTREMOS...

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