Vehículo aéreo no tripulado que recupera energía de corrientes ascendentes de aire.

Un método para operar un vehículo aéreo no tripulado (10) que tiene una capacidad de planeo dentro de una región geográfica,

comprendiendo el vehículo aéreo no tripulado (10) un generador (140) dispuesto para ser accionado por un rotor (190), comprendiendo el método las etapas de:

indicar la ubicación de al menos una corriente ascendente de aire dentro del área geográfica; y

maniobrar el vehículo aéreo no tripulado (10) dentro de la corriente ascendente de aire identificada;

el método caracterizado por:

definir un umbral máximo de altitud para una región geográfica, por encima del que no se permite el vuelo del vehículo aéreo no tripulado (10); y

mantener una altura igual o inferior al umbral máximo de altitud obteniendo energía a partir del movimiento del vehículo aéreo no tripulado (10) dentro de la corriente ascendente de aire por el frenado regenerativo del rotor; donde la cantidad de frenado regenerativo del rotor (190) se controla para controlar de ese modo la altitud del vehículo aéreo no tripulado (10).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12382052.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: CRIADO,ALFREDO.

Fecha de Publicación: 17 de Agosto de 2016.

Clasificación Internacional de Patentes:

B64C19/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › Control de aeronaves no previsto en otro lugar.
B64C31/02 B64C […] › B64C 31/00 Aeronaves sustentadas sin motor; Aeronaves del tipo planeador con piloto suspendido ("hang-gliders") motorizadas; Aeronaves del tipo ultraligero. › Planeadores, p. ej. veleros (con piloto suspendido ("hang-gliders") B64C 31/028).
B64C31/024 B64C 31/00 […] › con grupo motor auxiliar.
B64C39/02 B64C […] › B64C 39/00 Aeronaves no previstas en otro lugar. › caracterizadas por un uso especial.
G05D1/00 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).
G05D1/10 G05D […] › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la posición o del rumbo en las tres dimensiones simultáneamente (G05D 1/12 tiene prioridad).

PDF original: ES-2589581_T3.pdf

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