Cimentaciones para pavimentos (especialmente adaptadas para canchas de juego o de deporte 13/02; cimentaciones en general E 02 D)

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CIP: E01C3/00, Cimentaciones para pavimentos (especialmente adaptadas para canchas de juego o de deporte 13/02; cimentaciones en general E 02 D)

Entorno:
  • Estructura de carreteras, de canchas de juego, de deportes, o de aeródromos

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Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Método para tratar un material alcalino granular carbonatable que contiene aluminio metal y que tiene en particular un pH de como mínimo 10, método que comprende una etapa de oxidación en la que al menos una porción del mencionado aluminio metal se oxida por contacto con humedad, y que comprende una etapa de carbonación en la que el material granular carbonatable se carbonata al menos parcialmente, caracterizado porque la mencionada oxidación se acelera proporcionando al menos un agente oxidante en la mencionada humedad, agente oxidante que tiene un potencial redox más alto que el agua contenida en la mencionada humedad

  2. 2.-

    Procedimiento para preparar una capa de soporte, en particular para la construcción de carreteras, o como unasuperficie para edificios, con las etapas en el orden siguiente: a. proporcionar un material de partida que tiene un volumen de poros abiertos de entre el 25% y 40%, cuyomaterial de partida comprende: i) arena y/o ii) residuos de plantas mecánica-biológicas de tratamiento de desechos para desechos municipalesy desechos que pueden ser eliminados como desechos municipales, y/o iii) terraplén de un sitio industrial abandonado; b. mezclar el material de partida con arena de gravilla de un tamaño...

  3. 3.-

    Kit de instalación sencilla en sistema de contención alveolar para el refuerzo de firmes consistente en un mecanismo para realizar en campo la unión manual entre los diferentes pliegos normalizados de un sistema de contención alveolar, en el que los lados externos de las células que conforman los extremos de los pliegos normalizados contienen unos taladros que junto con el correspondiente juego de tornillos y tuercas de apriete manual, fabricados en polímero plástico, conforman el sistema de unión entre los pliegos que garantiza la continuidad estructural del sistema de contención en su conjunto.

  4. 4.-

    Célula de material perforado, soldado, texturizado o no texturizado, para su incorporación en sistema de contención alveolar. Material alveolar reforzado cuya superficie ha sido perforada, texturizada o no, para su incorporación a un sistema de contención alveolar, en el que el material ha sido soldado con aberturas o perforaciones en y a lo largo de su parte central, y que permite, mediante las indicadas aberturas o perforaciones, que pasen a través de las mismas las raíces, arena, tierra, materiales granulares, áridos o vegetales, tuberías y...

  5. 5.-

    PAVIMENTO PARA LA CIRCULACION DE VEHICULOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SCHNEIDER, STEPHEN J. PRESSLER, DAVID E. Inventor/es:

    SE PRESENTA UNA LOSA RIGIDA DE HORMIGON PARA EL TRANSPORTE DE TRAFICO VEHICULAR O DE FERROCARRIL QUE ESTA PROVISTA DE VIGAS LONGITUDINALES FUNCIONALES QUE SE EXTIENDEN O SOBRESALEN HACIA ABAJO DESDE LA PARTE INFERIOR DE LA LOSA Y QUE EST N COMPLETA Y CONTINUAMENTE SOPORTADAS POR EL MATERIAL INFERIOR. LAS VIGAS ADOSADAS EFECTUAN UNA ACCION DE MEJORA, REFUERZO Y ESTABILIZACION TANTO LONGITUDINAL COMO TRANSVERSALMENTE. LA FRICCION Y LA SUCCION, O LA ADHESION INTERFACIAL, ENTRE LAS VIGAS Y EL MATERIAL DE LA PARTE INFERIOR EN EL CUAL DESCANSAN PROVOCA QUE LAS VIGAS ACTUEN COMO ANCLAJES SOPORTANDO DE ESTA FORMA ADICIONALMENTE EL DESPLAZAMIENTO O LA DISTORSION DE LA LOSA.

  6. 6.-

    Pavimento respetuoso con el medio ambiente que comprende: - una capa porosa final de desgaste y de drenaje seguida por - al menos una capa porosa intermedia que comprende ligantes bituminosos, epoxídicos o de cemento o similares, utilizados para absorber sonidos de frecuencias medias, altas y muy altas, - una capa de soporte situada debajo de la(s) capa(s) intermedia(s) , y - un sistema de recogida del agua de lluvia y de líquidos peligrosos o agentes contaminantes líquidos, caracterizado porque la capa de soporte y la capa intermedia o el grupo de capas intermedias están separadas por una capa de separación y cooperación...

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO PARA RECICLAR Y ELIMINAR MATERIALES RESIDUALES.

    . Solicitante/s: CRAWLEY, DONALD ROY. Inventor/es:

    LA INVENCION SUMINISTRA UN METODO PARA MANUFACTURAR UN MATERIAL DE CONSTRUCCION DE PROPOSITO MULTIPLE PARA MATERIALES DE DESECHO DOMESTICOS Y/O INDUSTRIALES, EN DONDE LOS MATERIALES DE DESECHO COMPRENDEN ENTRE UN 20 Y UN 65% DE SU PESO DE MATERIAL DE PLASTICO. LA INVENCION TAMBIEN SUMINISTRA MATERIALES DE CONSTRUCCION DE PROPOSITO MULTIPLE OBTENIDOS MEDIANTE EL METODO DE LA INVENCION, UNA PLANTA DE PRODUCCION PARA REALIZAR EL METODO DE LA INVENCION Y UN METODO PARA DESECHAR NEUMATICOS USADOS.

  8. 8.-

    PRODUCTOS A BASE DE RESIDUOS DE INCINERACION DE BASURAS DOMESTICAS, APLICACION EN LOS CUERPOS DE CALZADAS Y OBTENCION.

    . Solicitante/s: COLAS S.A.. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PRODUCTO UTIL EN EL CUERPO DE CALZADAS QUE ESTA CONSTITUIDO DE RESIDUOS DE INCINERACION DE BASURAS DOMESTICAS, QUE TIENEN UN CONTENIDO DE AGUA DE APROXIMADAMENTE 15% EN PESO, REVESTIDOS CON UN LIGANTE EN FORMA DE UNA EMULSION ACUOSA, SIENDO DICHO REVESTIMIENTO CON EL LIGANTE REALIZADO EN FRIO.

  9. 9.-

    PROCESO Y COMPOSICION PARA CONSTRUCCION DE FIRMES DE CARRETERA HIDRAULICAMENTE PROTEGIDOS O ESTRUCTURAS DE CALZADA SEMIRIGIDA.

    . Solicitante/s: DEBRECENI MAGAS, MELY ES UTEPITO RESZVENYTARSASAG PANNONPLAST MUANYAGIPARI RESZVENYTARSASAG. Inventor/es:

    SEGUN EL INVENTO EN LA CONSTRUCCION DE FIRMES DE CARRETERA HIDRAULICAMENTE PROTEGIDOS O ESTRUCTURAS DE CALZADA SEMIRIGIDA CON OPERACIONES CONOCIDAS O CUANDO SE PRODUCE EL MATERIAL DE FIRMES DE CARRETERA, ADEMAS DEL MATERIAL DE UNION APLICADO USUALMENTE, Y A LOS ADITIVOS USUALES, SE AÑADEN AL MATERIAL DEL FIRME DE CARRETERA, 50 - 150 KG/M3 DE MATERIAL PLASTICO GRANULAR DE 1 - 15 MM, PREFERIBLEMENTE DE 5 - 10 MM DE TAMAÑO DE LA PARTICULA Y DE UNA SUPERFICIE ESPECIFICA DE 6.0 - 0.2 KG/M2. EL PROCESO PUEDE SER REALIZADO POR COMBINACION PRELIMINAR DE LOS COMPONENTES O MEZCLANDO EL MATERIAL PLASTICO GRANULADO A LA TIERRA EXISTENTE O AL MATERIAL MINERAL TRANSPORTADO AHI Y DEPOSITADO SOBRE LA OBRA DE LA CARRETERA.

  10. 10.-

    ARENA ACTIVADA, PROCEDIMIENTO DE PREPARACION Y APLICACION EN LA FABRICACION DE RECUBRIMIENTOS EN CALIENTE.

    . Solicitante/s: ENTREPRISE JEAN LEFEBVRE. Inventor/es:

    CONSISTE EN OBTENER DICHA ARENA A PARTIR DE ENVOLTURAS DE RECUPERACION, POR TRITURACION HASTA UNA PROPORCION DE 15 A 45 % EN PESO DE PARTICULAS INFERIORES A 80 MILESIMAS.

  11. 11.-

    "PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA ESTRUCTURA COMPUESTA PARA CALZADAS Y SUPERFICIES DE RODADURA".

    . Solicitante/s: SOCIETE INTERNATIONALE D'ETUDES DE PARTICIPATION E.

    ESTRUCTURA COMPUESTA PARA CALZADAS Y SUPERFICIES DE RODADURA A BASE DE MEZCLAS ASFALTICAS. CONSTA DE UNA CAPA INFERIOR CONSTITUIDA POR UN MATERIAL ASFALTICO CAPAZ DE RESISTIR UN ENSAYO DE FATIGA POR FLEXION ALTERNADA DURANTE 106 CICLOS AL SER SOMETIDO A DEFORMACIONES RELATIVAS SUPERIORES A 1,5. 10-4; DE UNA CAPA INTERMEDIA CONSTITUIDA POR UNA GRAVA-ASFALTO CLASICA; Y DE UNA CAPA SUPERIOR DE RODADURA CONSTITUIDA POR UN REVESTIMIENTO A BASE DE AGLUTINANTES CLASICOS O AGLUTINANTES ELASTOMEROS. EL ESPESOR DE LA PARTE INFERIOR ESTA LIMITADO A AL MENOS UNA PARTE DE LA ZONA SOMETIDA A TENSIONES DE TRACCION BAJO EL EFECTO DE UN MOMENTO QUE SOLO ACTUA SOBRE LA ESTRUCTURA COMPUESTA.

  12. 12.-

    METODO DE CONSTRUIR UNA SUPERFICIE DE JUEGO PARA DEPORTES Y ANALOGOS.

    . Solicitante/s: NOTTINGHAMSHIRE COUNTY COUNCIL.

    METODO DE CONSTRUIR UNA SUPERFICIE DE JUEGO PARA DEPORTES Y ANALOGOS.CONSISTE EN PONER SOBRE UNA SUPERFICIE PERMEABLE AL AGUA , AL MENOS UNA BOLSA FORMADA POR UN MATERIAL FLEXIBLE PERMEABLE AL AGUA Y QUE CONTIENE UN MATERIAL BASE NO LIGADO QUE INCLUYE ARENA, Y POSTERIORMENTE COLOCAR SOBRE LA BOLSA O BOLSAS, UNA LAMINA DE UN MATERIAL ELASTICO.

  13. 13.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL REFUERZO DE TERRENOS Y DE OBRAS EDIFICADAS SOBRE ESTOS.

    . Solicitante/s: RHONE-POULENC TEXTILE.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS PROVISTAS DE UN CIMIENTO DE BASE, SEA DE GRAVA NATURAL O ARTIFICIAL, SEA DE ARENA.

    . Solicitante/s: TRAVAUX ET PRODUITS ROUTIERS.

    Resumen no disponible.

  15. 16.-

    MEZCLAS HIDRAULICAS CATALIZADAS QUE CONTIENEN MATERIALES INERTES PARA FABRICAR ARTICULOS NO CONTAMINANTES Y LOS ARTICULOS FABRICADOS A PARTIR DE LAS MISMAS

    . Solicitante/s: PESCALE S.P.A. S.M.I.A. S.R.L. META S.P.A. Inventor/es:

    Mezclas hidráulicas catalizadas para fabricar productos no contaminantes, que se caracterizan porque dichas mezclas comprenden: a) materiales inertes básica y preferiblemente procedentes de los deshechos de demolición de edificios, como material tamizado en forma de gránulos, procesado y triturado de forma conveniente; b) cenizas y escorias que comprenden: -b1) cenizas ligeras y pesadas, es decir residuos procedentes de residuos urbanos sólidos quemados o similares; -b2) escorias de altos hornos y cenizas ligeras procedentes de trabajos metalúrgicos y/o carbón quemado en sistemas de energía termoeléctrica; c) agentes catalizadores diseñados para absorber y neutralizar los materiales contaminantes de las escorias.

  16. 17.-

    Una estructura de pavimento sobre la que circula tráfico de vehículos, que comprende una capa de estructura de calzada, comprendiendo dicha capa de estructura de calzada una pluralidad de módulos sustancialmente cuboides conectados, cada uno de los cuales comprende paredes superior e inferior separadas, sustancialmente paralelas, unidas por una pared lateral periférica que define un volumen encerrado, siendo efectuada la conexión entre dichos módulos por una pluralidad de miembros de tirante que previenen el movimiento lateral de los módulos relativamente entre sí, en la que la capa de estructura de calzada proporciona una capa estructural, y la estructura de pavimento comprende un cimiento inferior, en el que la capa de estructura...

  17. 18.-

    MATERIAL ALVELOAR A PARTIR DE MATERIAL TERMOFUSIBLE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SCHMIDT, HEINZ MICHELS, BERNARD J. Inventor/es:

    Material alveolar, formado a partir de secciones (14a, 14b, 14c) de un material textil termofusible, estando soldadas las secciones entre sí de tal manera, que se configuran células.

  18. 19.-

    MEJORAS DE SEGURIDAD PARA PISTAS Y VIAS DE CIRCULACION DE AEROPUERTOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FIELDTURF TARKETT INC. Inventor/es:

    Procedimiento para mejorar la seguridad de las pistas de aterrizaje de aeropuertos , caracterizado porque comprende las etapas siguientes: a) proporcionar un material de revestimiento flexible que presenta una superficie relativamente suave; y b) extender la anchura de una acera existente de la pista de aterrizaje colocando y anclando dicho material de revestimiento flexible en posición a lo largo de un lado de dicha pista de aterrizaje, proporcionando dicha superficie suave una evacuación no obstruida de partículas sueltas desde la pista de aterrizaje.

  19. 20.-

    UNA DISPOSICION DE VIGA DE APOYO PARA PAREDES RANURADAS DE HORMIGON COLADO EN OBRA, UTILIZABLE PARA LA CONSTRUCCION DE OBRAS SUBTERRANEAS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: COMER REG. TRUST.

    Resumen no disponible.

  20. 21.-

    UN ELEMENTO DE CONSTRUCCION DE FORMA DE PLANCHA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: P. BERNOLD, WALTER PFEIFFER Y REISING,J.,H. Y W.

    Un elemento de construcción en forma de plancha, en especial para su utilización en calidad de encofrado perdido y de armadura en la construcción de hormigón, por ejemplo, en la entibación de túneles, con flexiones situadas unas tras otras en filas, rectas, separadas por distancias entre sí, que sirven para recibir elementos de unión en forma de barras, destinadas a fijar elementos de construcción contiguos solapados y que forman una sección transversal interior que solicita que se estrecha hacia adentro a partir de las dos superficies frontales, estando previstas acanaladuras entre las flexiones en forma de filas, caracterizado porque los cantos de las flexiones que forman los lados frontales encierran con el plano principal del elemento de construcción un ángulo que asciende a menos de 90º.

  21. 22.-

    UN PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA ENTIBAR TUNELES Y GALERIAS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: P. BERNOLD, WALTER PFEIFFER Y RESING,J.,H. Y W.

    Resumen no disponible.

  22. 23.-

    UN ELEMENTO DE CONSTRUCCION EN FORMA DE PLACA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: REISING Y BERNOLD,W. Y JEAN.

    Un elemento de construcción en forma de placa, en especial para su utilización como enfocado perdido y armadura en la construcción de hormigón, por ejemplo, entibaciones de túneles, con acodamientos situados unos tras otros en líneas rectas y separados entre sí, que sirven para acoger elementos de unión en forma de barras para fijar elementos de construcción continuos, solapados entre sí, y que forman una sección transversal interior que ese ensancha hacia adentro a partir de las dos superficies frontales, estando previstas molduras pasantes entre los acodamientos alineados, carcterizado porque los cantos de los acodamientos que forman los lados frontales encierran con el plano principal del elemento de construcción un ángulo que asciende a menos de 90º.

  23. 24.-

    UN PROCEDIMIENTO Y SU CORRESPONDIENTE DISPOSITIVO PARA REVESTIR O ENTIBAR TUNELES Y GALERIAS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: REISING Y BERNOLD,W. Y J.

    Resumen no disponible.